Каморка

PeterK писал(а): ↑23 янв 2026, 12:15

deim писал(а): ↑23 янв 2026, 09:52

PeterK писал(а): ↑23 янв 2026, 08:49Оставлять машину на зарядке на долгое время я не собираюсь. Зарядился по быстрому и поехал дальше.

Как же так?!

"А как дышал, как дышал!"

Длинных переездов не будет. Максимум километров 200 в оба конца. Это командировка, а не отпуск

bedi писал(а): ↑23 янв 2026, 12:45

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 12:41 у меня 500, 2002 года . был бы 63 я бы даже обсуждение не начинал.
паспортная towing capacity - меня всегда в ступор вводит. попугаи да и только.

А, ну тогда еще меньше.
Я к тому что ты считал что твой пепелац подцепит мой трейлер и не заметит.
По моему, так заметит что с места не сдвинется (шутка, сдвинется)

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 12:59 а кстати почему меньше не подумал ? вес машины такой же, мощей хватит и на 10000. а почему меньше то ? да просто как 2х2 - маркетинг мля, надо чтобы хавали.

bedi писал(а): ↑23 янв 2026, 13:06

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 12:59 а кстати почему меньше не подумал ? вес машины такой же, мощей хватит и на 10000. а почему меньше то ? да просто как 2х2 - маркетинг мля, надо чтобы хавали.

Я же сказал- пошутил.
Конечно твоя 500 мой трейлер должен тащить. Но не с меньшим усилием по горам. Вот если бы был дизель- там совсем другое дело.
А то что маркетинг- наверное, но там вроде усиливают и шасси и трансмиссия должна выдержать.
То что двигатель капабл еще ничего не значит.

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 13:14 . дизель не люблю. чет он мне не зашёл

bedi писал(а): ↑23 янв 2026, 13:25

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 13:14 . дизель не люблю. чет он мне не зашёл

Если ничего не таскать дизель не нужен. И выхлоп вреднее, особенно когда холодный мотор, несмотря ни на какие современные технологии чтобы его уменьшить - по моему оно не работает.

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 13:31

bedi писал(а): ↑23 янв 2026, 13:25

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 13:14 . дизель не люблю. чет он мне не зашёл

Если ничего не таскать дизель не нужен. И выхлоп вреднее, особенно когда холодный мотор, несмотря ни на какие современные технологии чтобы его уменьшить - по моему оно не работает.

блютек выхлоп лечит и не плохо, но он ссуко ломучий когда ниже -10-12, его вырезают, вырезают неправильно, это тянет за собой dpf, а потом инжекторы, короче туши свет, ткм на 10ки к счет едет.

bedi писал(а): ↑23 янв 2026, 13:41

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 13:31

bedi писал(а): ↑23 янв 2026, 13:25

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 13:14 . дизель не люблю. чет он мне не зашёл

Если ничего не таскать дизель не нужен. И выхлоп вреднее, особенно когда холодный мотор, несмотря ни на какие современные технологии чтобы его уменьшить - по моему оно не работает.

блютек выхлоп лечит и не плохо, но он ссуко ломучий когда ниже -10-12, его вырезают, вырезают неправильно, это тянет за собой dpf, а потом инжекторы, короче туши свет, ткм на 10ки к счет едет.

У меня он и был, лет 5.
GLE350d блютек.
По нему и сужу. Все равно вонял, особенно зимой (это нашей не холодной зимой).
Ни разу с ним технических проблем не было. Но толку по моему, судя по вони,тоже мало. Хотя я не мог сравнить как оно было бы без него.
Но мерс мне послал чек на больше тысячи (точно не помню), из за класс акшн, по которому они обязались компенсировать всем владельцам мерсовых дизелей.
И с тех пор они дизелей не делают.

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 13:55 кстати что за там за кейс был, я не слышал.

bedi писал(а): ↑23 янв 2026, 14:03

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 13:55 кстати что за там за кейс был, я не слышал.

https://kmlaw.ca/cases/mercedes-bluetec-class-action/
https://group.mercedes-benz.com/innovat ... ement.html

Я помню они еще что-то там апдейтили в машине, кроме чека.
Проверь с мерседесом, скорее всего они тебе должны деньги и апдейт.

пыс. я не понял ты сказал- дизель не зашел, потом в следующем посте- что у тебя 2 дизеля.