Каморка

whatever писал(а): ↑19 фев 2026, 21:08Среди электричек, только Теслы рулят потому как суперчарджеры. Всё остальное в канакистане, геморой

Не только в Канаде, это глобальная проблема.

Ну что, провел я неделю на горнолыжном курорте. Самый модный курорт восточной Канады (и один из самых модных в восточной части северного полушария). Любителей разбрасывать деньги тут много (VIP Pass стоит 2600 в добавок к 1100 Ikon Base Pass). Вот только Теслу увидишь не часто. У нас на парковке их вообще нет, ближе к горе иногда появляются, но так редко. Ночные морозы в -18 без подключения к зарядке (их не так много и долго их занимать нельзя) им очень не нравятся.

Приезжай к нам в Вистлер - увидишь кучу тесел, к которым ты так неравнодушен

У вас там морозы сильнее -10 редкость. Даже в Вистлере. А тут —30 пару недель назад было. С какой скорость Тесла теряет заряд на парковке в такую погоду ? Ночь продержится ?

Вистлер прямо сейчас - и это при том, что зима вообщем то уже закончилась:


Ну а насчёт -30С, ну дык, в Антарктиде сейчас -43,


А в Якутске бывает -60С.

И знаешь что объединяет все эти три места (твой восток, Антарктида и Якутск)?
Все три места нахрен не нужны/не подходят для житья человека

alpax писал(а): ↑16 фев 2026, 16:279 случаев, причём большинство из них в первые месяцы - этого недостаточно, чтобы строить какие-то прогнозы. И да, наверняка больше пока не расширяют, собирая данные и обучая систему на новых найденных случаях.

Однако, тенденция пока явно положительная

…Tesla has reported five new crashes involving its “Robotaxi” fleet in Austin, Texas, bringing the total to 14 incidents since the service launched in June 2025. The newly filed NHTSA data also reveals that Tesla quietly upgraded one earlier crash to include a hospitalization injury, something the company never disclosed publicly.
The new data comes from the latest update to NHTSA’s Standing General Order (SGO) incident report database for automated driving systems (ADS). We have been tracking Tesla’s Robotaxi crash data closely, and the trend is not improving.”

То есть уже не в 9 раз чаще чем человек, а ближе к ~15 раз чаще аварии у Ансупервайзд ФСД чем у человека.

Причём не забываем - это все происходит в ИДЕАЛЬНЫХ условиях, в маленьком геофенст райончике, где заранее замаплено все, вплоть до потхолов и сколов на бордюре.

Тенденция пока - ужасная.

Помнишь - ты говорил, что Тесла пытается перейти от роли автопроизводителя, к AI, и прочим сервисам?
Ну так вот - как автопроизводитель Тесла Ок, автомобили очень неплохие.
А вот как SAAS контора - производитель FSD - у Теслы все предельно плохо. Мало того что все сроки не просто удлиняются, а вообще - говорить о срока в контексте FSD - это нонсенс. Дык, ещё и даже промежуточные результаты - катастрофа.

PeterK писал(а): ↑20 фев 2026, 12:43 У вас там морозы сильнее -10 редкость. Даже в Вистлере. А тут —30 пару недель назад было. С какой скорость Тесла теряет заряд на парковке в такую погоду ? Ночь продержится ?

А с чего бы не продержаться? Она ж не греет батарею постоянно. Bjorn Nyland в Норвегии такие тесты регулярно проводит: оставлял свою Теслу зимой на парковке около аэропорта на месяц, она сколько-то заряда потеряла, но не много (сходу видео не могу найти). Ещё он в -26 ночевал в Тесле - там вообще всё время поддерживалось тепло в салоне, так тоже никаких проблем.

Мы и прошлой и позапрошлой зимой - в самый разгар зимы, когда минус был постоянный, бросали машину на парковке в аэропорту на 10 дней (никакого подключения проводом), а сами в тёплые края. За 10 дней батарея потеряла какие-то сущие копейки, единицы процентов.

deim писал(а): ↑20 фев 2026, 11:11 Приезжай к нам в Вистлер - увидишь кучу тесел, к которым ты так неравнодушен

Я счас в Apex mountain resort.
Вечером минус 20 вечера было.
Ни одной Теслы нет
Не знаю есть связь с температурой или нет.
Зарядок тут вроде нет.