Каморка

А у меня практичный вопрос: кто будет оплачивать ремонт? С пилота взять нечего. Страховки от залетевших пилотов, как пить дать, нет, да и вообще страховые компанип хорошо умеют отвертеться, ежели чего.

The plane that slammed into a luxury high-rise during rush hour in downtown Richmond was involved in another crash last year, the Transportation Safety Board has confirmed.

"It was involved in a minor accident and was rebuilt and re-certified to fly," TSB spokesman Bill Yearwood said in an interview today.

It's not known if the 82-year-old pilot, Peter Garrison of Maple Ridge, who died in Friday's dramatic crash, is the same pilot involved in the Feb. 7, 2006 crash at Pitt Meadows airport

http://www.canada.com/vancouversun/news ... db&k=82446

Блиииииииин, пилоту 82
Тут с водителями-стариками ситуация явно неоднозначная, но чтоб пилоты такие были...

н-да пиолту 82 - два крэша в послужном списке, последний фатальный афигеть! Неужели нет никаких минимальных требований к физ подготовке и здоровью пилота? Все-таки средство передвижения повышенной опасности, как никак.

Alesanda писал(а):А у меня практичный вопрос: кто будет оплачивать ремонт? С пилота взять нечего. Страховки от залетевших пилотов, как пить дать, нет, да и вообще страховые компанип хорошо умеют отвертеться, ежели чего.

Повреждения, причиненные третьей стороной?

Fed писал(а):н-да пиолту 82 - два крэша в послужном списке, последний фатальный афигеть! Неужели нет никаких минимальных требований к физ подготовке и здоровью пилота? Все-таки средство передвижения повышенной опасности, как никак.

Два проишествия это у самолета, про пилота ничего не написано. Полное медобследование обязательно раз в пару лет, и если человеку разрешили летать в 82 года, значит со здоровьем у него скорее всего все в порядке. Будем ждать результатов расследования.

У Vancouver Sun тоже с логикой проблемы

... an accident Feb. 7 2006 ... Garrison, the sole occupant of the aircraft was uninjured.

Чуть ниже:

It's not known if the 82-year-old pilot, Peter Garrison of Maple Ridge, who died in Friday's dramatic crash, is the same pilot involved in the Feb. 7, 2006 crash at Pitt Meadows airport.

anton2 писал(а):У Vancouver Sun тоже с логикой проблемы

... an accident Feb. 7 2006 ... Garrison, the sole occupant of the aircraft was uninjured.

Чуть ниже:

It's not known if the 82-year-old pilot, Peter Garrison of Maple Ridge, who died in Friday's dramatic crash, is the same pilot involved in the Feb. 7, 2006 crash at Pitt Meadows airport.

их цель - entertainment, главное читателя заинтриговать, а логика и аккуратность в изложении фактов в этом деле - не главное

p.s. буквально пару дней назад они на главной странице разместили штромовое предупреждение для Ванкувера, мне форварднули читатели vancouver Sun, я удивилась, т.к. сайт weather.com не прогнозировал усиления ветра в этот день. Штормовое предупреждение оказалось уткой - такая сенсация сорвалась .

Fed писал(а):н-да пиолту 82 - два крэша в послужном списке, последний фатальный афигеть! Неужели нет никаких минимальных требований к физ подготовке и здоровью пилота? Все-таки средство передвижения повышенной опасности, как никак.

Не торопитесь офигевать.
Сегодня по радио по пути на работу про него говорили. Чел имел 60 лет летного стажа. Воевал. Летал через какие-то океаны. Что-то еще про летную академию его друган говорил. Ну, типа, чувак был крут.
А что про то что врезался, то что же - это бывает. Много ли, например, найдется в конфе людей, которые никогда не имели инцидентов на своих пепелацах? Считая и просто заглохший двигатель, а?

Slav писал(а):

Fed писал(а):н-да пиолту 82 - два крэша в послужном списке, последний фатальный афигеть! Неужели нет никаких минимальных требований к физ подготовке и здоровью пилота? Все-таки средство передвижения повышенной опасности, как никак.

Не торопитесь офигевать.
Сегодня по радио по пути на работу про него говорили. Чел имел 60 лет летного стажа. Воевал. Летал через какие-то океаны. Что-то еще про летную академию его друган говорил. Ну, типа, чувак был крут.
А что про то что врезался, то что же - это бывает. Много ли, например, найдется в конфе людей, которые никогда не имели инцидентов на своих пепелацах? Считая и просто заглохший двигатель, а?

реакция в 82 года уже не та что в 20-50 лет- с этим, надеюсь, вы не спорите? допускаю, что может быть просто двигатель отказал и никакой вины пилота в аварии нет, однако весьма преклонный возраст тоже наводит на размышления.. Все бы ничего, если бы самолет не врезался в жилой дом и не пострадали люди.

Fed писал(а):реакция в 82 года уже не та что в 20-50 лет- с этим, надеюсь, вы не спорите? допускаю, что может быть просто двигатель отказал и никакой вины пилота в аварии нет, однако весьма преклонный возраст тоже наводит на размышления.. Все бы ничего, если бы самолет не врезался в жилой дом и не пострадали люди.

Мне кажется, что 60 лет стажа перекроют любую юношескую резкость. Поэтому, не споря с Вами о том, что

Fed писал(а):реакция в 82 года уже не та что в 20-50 лет.

, все же остаюсь при мнении, что в данном конкретном случае возраст мог быть с лихвой компенсирован опытом.
Я так понимаю, что у нас с Вами разногласия в принципе:
мне нравится что в Канаде можно летать и в 82 года, а Вы считаете, что надо ввести возрастной ценз.
Скажите, правильно ли я Вас понимаю, что Вы считаете, что помимо обязательной медкомисси должно быть и ограничение по возрасту? Т.е. даже если чел проходит все тесты, то из-за возраста его все-таки надо отстранить от полетов?

конкретно, могло быть что угодно.

может чувак решил покончить жизнь таким именно образом из за ряда проблем в жизни. эт тоже низя не исключать.

Колоритный мужик.
Умер как настоящий пилот.

Mark2007 писал(а):конкретно, могло быть что угодно.

может чувак решил покончить жизнь таким именно образом из за ряда проблем в жизни. эт тоже низя не исключать.

кстати вот тоже вариант..

Slav писал(а): мне нравится что в Канаде можно летать и в 82 года, а Вы считаете, что надо ввести возрастной ценз.
Скажите, правильно ли я Вас понимаю, что Вы считаете, что помимо обязательной медкомисси должно быть и ограничение по возрасту? Т.е. даже если чел проходит все тесты, то из-за возраста его все-таки надо отстранить от полетов?

и ни за что такое не выступаю вовсе, пусть себе летают хоть в 100 лет. Все равно вероятность пострадать в автокатастрофе в разы выше, чем от крушения самолета, а на машинах народ без всяких возрастных цензов ездит хоть до 100 лет. Я вообще фаталистка и верю, что тому, кому суждено утонуть, не погибнет от крушения самолета И вообще мне уже кажется, что дискуссия силшком затянулась ради такой незначительной аварии - жаль конечно пострадавших жильцов, но ведь никто кроме пилота не погиб, есть только двое раненых, в общем и обсуждать то особо нечего - везде такие аварии случаются. На эту тему пусть у жителей Ричмонда голова болит. У нас тут своих гидросамолетов хватает, летающих над головами.