Каморка

нет, леди, я не этом бизнесе..
разьве я кого то конкретно обидел - покажите мне в тексте
у каждого в бизнесе есть своя сторона прилавка.. и..
есть правила его ведения..
я изложил свои..
я абсолютно уверен что Вы знаете .. немало , но
Вы не знаете то.. что знаю я )
а Вы из за машины своей осерчали.. или .. )
...
нет ,сэр, меня никто не обижал ..
сочуствие Ваше приятно.. но безадресно )
а по поводу результата аукционов.. в них..
-цены новичков .. читай от фонаря..
- цены тех кто играет на деньги клиента.. читай покупает себе работу..
- цены тех кто играет онлайн.. читай по трём фоткам
и много чего ещё можно сказать но.. зачем
......
тут становится горячо)
посему..
всем машин хороших и разных..
езды безаварийной и безнаказанной )

Wind писал(а):разьве я кого то конкретно обидел - покажите мне в тексте
у каждого в бизнесе есть своя сторона прилавка.. и..

Странная какая-то манера разговора - обрывками фраз и знаками препинания. Это что, новая мода такая что ли?

Wind писал(а):я абсолютно уверен что Вы знаете .. немало , но
Вы не знаете то.. что знаю я )

Да собственно никто не спорит, что есть довольно много нечистых на руку представителей в этом бизнесе. Я сам могу пальцем ткнуть в некоторых - только недавно читал результаты проверки APA.
Но речь всего лишь о том, что не надо всех под одну гребенку ровнять - есть немало и положительных примеров.

Wind писал(а):а по поводу результата аукционов.. в них..
-цены новичков .. читай от фонаря..
- цены тех кто играет на деньги клиента.. читай покупает себе работу..
- цены тех кто играет онлайн.. читай по трём фоткам

А какая собственно разница? Цена для покупателя получается выгодная. Состояние отремонтированной машины - не хуже такой же, но без статуса "битая". В дальнейшем эту машину можно продать такому же покупателю, который не боится слова "rebuilt", потеряв в деньгах не больше (а скорее даже меньше), чем при продаже небитой.

Wind писал(а):тут становится горячо)

Так а кто флейм развел?

alpax писал(а): Сейчас серьезно рассматриваю вариант недорогой rebuilt машины в качестве второй - для поездок по городу на работу.

Может моя подойдёт?

alpax писал(а):А то, что она в этот же день становится б/у и стоит на 10 тыс. дешевле - не жалко?
Новая ведь сразу становится б/у, и через несколько лет мало чем отличается от других б/у, только первый покупатель потратил на нее гораздо больше денег.

Так и жизнь вся пройдет, бывшая в употреблении.

Relax писал(а):

alpax писал(а):А то, что она в этот же день становится б/у и стоит на 10 тыс. дешевле - не жалко?
Новая ведь сразу становится б/у, и через несколько лет мало чем отличается от других б/у, только первый покупатель потратил на нее гораздо больше денег.

Так и жизнь вся пройдет, бывшая в употреблении.

На самом деле покупая новую машину я покупаю 3-5 лет беззаботной жизни, мне не надо бояться что что-то сломается, мне пофиг прислушиваться к стуку в движке или переживать, что пятна на асфальте мои или нет. Кроме того если что-то сломается, то не нужно искать механика, разрываясь между подешевле и получше, просто идешь в ближайший дилершип и ремонтируешь по гарантии. И не думаешь потом надули тебя или нет. В общем покупаешь себе больше свободного времени и спокойствия.
А через 5 лет, у тебя машина без скрытых проблем, о которой ты точно знаешь, что о ней хозяин заботился и берег.

Relax писал(а):

alpax писал(а):А то, что она в этот же день становится б/у и стоит на 10 тыс. дешевле - не жалко?
Новая ведь сразу становится б/у, и через несколько лет мало чем отличается от других б/у, только первый покупатель потратил на нее гораздо больше денег.

Так и жизнь вся пройдет, бывшая в употреблении.

Ну почему же сразу вся жизнь? Машина - это разве вся жизнь? Как тут уже верно подметили - это ведь всего лишь средство передвижения. Конечно если для кого-то она - основное дело в жизни, тогда, пожалуй, имеет смысл купить новую, холить ее и лелеять. У меня же лично сейчас несколько другие приоритеты. Новую машину попробовал, "галочку поставил" , теперь можно и на что-то другое переключиться.

aldep писал(а):На самом деле покупая новую машину я покупаю 3-5 лет беззаботной жизни, мне не надо бояться что что-то сломается, мне пофиг прислушиваться к стуку в движке или переживать, что пятна на асфальте мои или нет. Кроме того если что-то сломается, то не нужно искать механика, разрываясь между подешевле и получше, просто идешь в ближайший дилершип и ремонтируешь по гарантии. И не думаешь потом надули тебя или нет. В общем покупаешь себе больше свободного времени и спокойствия.
А через 5 лет, у тебя машина без скрытых проблем, о которой ты точно знаешь, что о ней хозяин заботился и берег.

С этим я в принципе согласен. Однако у меня, например, с новой Subaru не все было так безоблачно. Например, я довольно долго мучился с тем, что она перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный. Отдавал в дилершип несколько раз, причем приходилось оставлять на двое суток, чтобы они могли проверить с утра. Каждый раз убеждали, что починили, однако вскоре опять начиналось. В итоге конечно исправили - с помощью специалистов из самой Subaru Canada, но нервы потрепали. Потом еще неприятная мелочь была - сильный шум ветра с закрытым окном. Обращался по гарантии, они каждый раз что-то подтягивали, но этого хватало лишь на несколько месяцев. Когда уже после окончания гарантии они еще раз таким образом "исправили" проблему, взяв с меня $50+, и сказали, что это, к сожалению, известный дефект, и надо просто периодически к ним приходить и что-то там подкручивать, я решил изучить вопрос сам, и выяснил, что оказывается дефект и правда давно известный, более того - производитель бесплатно заменяет деталь, исправляя проблему окончательно. Только когда я нашел в инете официальный документ, распечатал, и показал дилеру, только тогда наконец исправили все как надо, и вернули деньги.
А в общем, конечно да, с новой машиной в принципе жить спокойнее. Если есть свободные финансы, можно и потратиться, купив себе "беззаботную жизнь".

С другой стороны я и с бывшими у меня б/у машинами жил спокойно. Может мне так повезло, но купленнные б/у 5-летняя и 7-летняя машины (причем обе - американки!) за все время эксплуатации (каждая по 4 года) не проявили в общем-то никаких серьезных проблем. Сейчас вот взял 3х-летнюю Хонду - посмотрим, как будет с ней. Надеюсь, что тоже все будет нормально. Хотя членство в каком-нибудь CAA или другом автоклубе я наверно куплю - для того же спокойствия.

aldep писал(а): На самом деле покупая новую машину я покупаю 3-5 лет беззаботной жизни, больше свободного времени и спокойствия.
А через 5 лет, у тебя машина без скрытых проблем, о которой ты точно знаешь, что о ней хозяин заботился и берег.

100% и с гарантией. Главное, что не нужно быть специалистом по бушным машинам.
Знаю одного кадра в Ванквуре из наших. Он отдавал четырехлетнюю машину с пробегом 80 тыс в отличном состоянии. Но если за все время эксплуатации он поменял масло три раза, то это хорошо. А зачем, говорит, я все время свежее подливаю.

Relax писал(а):Главное, что не нужно быть специалистом по бушным машинам.

А зачем самому быть специалистом? Из тех нескольких тысяч экономии (по сравнению с покупкой новой) выделяется $170 на инспекцию BCAA, тамошние специалисты исследуют машину со всех сторон, найдут все потенциальные проблемы и предоставят полный отчет.

Relax писал(а):Знаю одного кадра в Ванквуре из наших. Он отдавал четырехлетнюю машину с пробегом 80 тыс в отличном состоянии. Но если за все время эксплуатации он поменял масло три раза, то это хорошо. А зачем, говорит, я все время свежее подливаю.

Я почти уверен, что вышеупомянутая инспекция такое определит.

Нет, спорить конечно нет смысла - с новой машиной все проще и надежнее. Речь лишь о том, что с б/у далеко не так все плохо, что этот вариант совсем не имеет смысла рассматривать. Просто каждый решает сам, готов ли он ради экономии серьезной суммы пойти на некоторый риск, или нет.

alpax писал(а):Нет, спорить конечно нет смысла - с новой машиной все проще и надежнее. Речь лишь о том, что с б/у далеко не так все плохо, что этот вариант совсем не имеет смысла рассматривать. Просто каждый решает сам, готов ли он ради экономии серьезной суммы пойти на некоторый риск, или нет.

Мой 15-летний российский опыт ( а также всех моих знакомых) с бушными японскими машинами показывает, что риска практически нет (даже с пробегом +150к км). Причем "техинспекция" при их покупке всегда проводилась за 5-10 минут визуально и на слух. Была у меня и абсолютно новая там японка, кроме чувства престижа на непродолжительный срок никакого выигрыша не было. Зато проигрыш в цене был значительный. Поэтому здесь в Канаде я не покупаю абсолютно новых машин, не вижу смысла, хотя могу себе позволить это сделать без финансирования.
Сын ездит на новых машинах, которые для него меняет каждые 4 года компания, в которой он работает. Но это совсем другая песня.