Каморка

BelKa писал(а):

Alenka писал(а):ps. Белка, а вы разве не Ванкувере? Или жили здесь раньше? Или я ошибаюсь?

Не жила. Мне посто интересная жизнь людей в разных странах , на этом форуме много интересного.

Это совсем не то - по мнению других людей узнавать. У каждого впечатление своё остаётся, причём у всех будет разное

А то Вы уподобитесь тем людям, кто про Москву узнаёт из граней.ру или от Новодворской

в командировках в Россию люди часто меня спрашивали - "А сколько в Швейцарии стоит охраняемая стоянка?"

- Рано Вы смеяца начали товаришь. Не знаю как в городе номер 2 в Швейцарии, а в городе номер 1 в мире охраняемая стоянка НУЖНА, иначе будут битые стекла и поломаные замки.

Мы платим 40 баксов за подземную стоянку в доме и я даже не думаю не платить. Это жизненная необходимость. Увы.
Да и удобно конечно. Про супермаркет и дожди уже сказали.

Договорились до того, что бесплатные участки - это плохо!

Как насчет за деньги. Немалые. Для тех, кто не знаком с таким явлением как вакейшн проперть в форме кабины, лог дома или просто места под трейлер в лесу, кидайте адреса. Я вам буду отправлять весь джанкмейл ссыпаемый мне в ящик. Диапазон цен от $50К и до пары $М. За 50-200К это без удобств (как дома ) и 5х5 метров кабина или просто участок. И ехать до него не полчаса-час как до дачи, а часа 3-4, да еще и на пароме иногда.

ova писал(а):Договорились до того, что бесплатные участки - это плохо!

это не плохо. для меня это например никак. потому что мне там, где их раздают, и даром не надь, и за деньги не надь

Sturgeon писал(а):Это совсем не то - по мнению других людей узнавать. У каждого впечатление своё остаётся, причём у всех будет разное
А то Вы уподобитесь тем людям, кто про Москву узнаёт из граней.ру или от Новодворской

Ну что Вы, что Вы... Соответствующий поправочный коэффициент делаю
Знаете, обычно из 10-ти человек, имеющих плохое впечатление о чем-либо (жизни, товаре. услуге...), 8-9 человек поделятся с другим. Из 10 человек, получившизх хорошее впечатление - один. Это очень хорошо известно продавцам услуг\товаров, можно долго и упорно работать и производить качественные услуги, но один провал\левак вмиг портит репутацию.
Так что (честно!) искренне верю, что в Ванкувере все действительно замечательно (вот так наивно - но я и во всех других городах нахожу "красоту" - в смысле, хорошее), хотя многое было очень любопытно

ova писал(а):Договорились до того, что бесплатные участки - это плохо!

Как насчет за деньги. Немалые. Для тех, кто не знаком с таким явлением как вакейшн проперть в форме кабины, лог дома или просто места под трейлер в лесу, кидайте адреса. Я вам буду отправлять весь джанкмейл ссыпаемый мне в ящик. Диапазон цен от $50К и до пары $М. За 50-200К это без удобств (как дома ) и 5х5 метров кабина или просто участок. И ехать до него не полчаса-час как до дачи, а часа 3-4, да еще и на пароме иногда.

что то у вас с джанк мэйлом зашкалило, видимо..
вам в поле кусок в 5 соток что ли хочется купить? что бы рядом на других 5 сотках сосед, и так до самого конца поля?..
на пароме они как? с помидорной рассадой переправляются ?

А деньги в те времена были действительно совсем другие - на зарплату инженера можно было купить одну пару джинсов, а на убогий жигуль приходилось откладывать порядка трех годовых инженерских зарплат

- Пара джинсов стоила 12 рублей. Жигуль тогда Вы с чем сравниваете? А сколько откладывать зп надо было такомуже американцу на такой же убогий форд в 70е?

BelKa писал(а):Мы говорили о тех, кто пользуется машиной постоянно и бросает ее на улице рядом с домом. Да, оставляют у дома, мест хватает. Далеко ходить или ездить на автобусе за машиной не надо.

Наша дискуссия в этом треде началась с утверждения о том, что в условиях современной плотной многоэтажной застройки в Москве, если в домах нет подземных гаражей, то практически все пространство между домами будет заасфальтировано и заставлено автомобилями. Я сам жил некоторое время в Москве в подобном микрорайоне, где не было квартир предоставляемых очередникам и на каждую квартиру приходилось в среднем по 1 автомобилю. Ближайшее место от подъезда дома, где можно было поставить автомобиль (и то, если оно не было занято), находилось в 250 метрах. Все остальное пространство было перегорожено шлагбаумами, которые открывались охранниками, или цепочками. Не было ни одного миллиметра, куда можно было бы приткнуть машину на ночь, точнее они все были уже заняты на постоянной основе машинами жильцов домов. Если благосостояние москвичей продолжит повышаться, то такой станет вся столица, и мест просто поставить машину уже не будет.
Замечу, что неподалеку от этого микрорайона находилось несколько более качественных домов с подземными гаражами. Но квариры в них сейчас стоят от миллиона долларов (за относительно большую однобедрумную - 2х комнатную квартиру).

PIX писал(а):

А деньги в те времена были действительно совсем другие - на зарплату инженера можно было купить одну пару джинсов, а на убогий жигуль приходилось откладывать порядка трех годовых инженерских зарплат

- Пара джинсов стоила 12 рублей.

120, вообще-то...

Meadie писал(а):Наша дискуссия в этом треде началась с утверждения о том, что в условиях современной плотной многоэтажной застройки в Москве, если в домах нет подземных гаражей, то практически все пространство между домами будет заасфальтировано и заставлено автомобилями.

Ваша
Наша началась с того, что охрана машине не нужна.
Meadie, интересный Вы человек. Вы, с одной стороны, со мной как-бы спорите (судя по характеру речи), а с другой - полностью со мной соглашаетесь (пробки, много машин...)

Yury писал(а):

PIX писал(а):

А деньги в те времена были действительно совсем другие - на зарплату инженера можно было купить одну пару джинсов, а на убогий жигуль приходилось откладывать порядка трех годовых инженерских зарплат

- Пара джинсов стоила 12 рублей.

120, вообще-то...

120 за пару. Значит 60 за один джинсы не так уж и дорого.

PIX писал(а):

А деньги в те времена были действительно совсем другие - на зарплату инженера можно было купить одну пару джинсов, а на убогий жигуль приходилось откладывать порядка трех годовых инженерских зарплат

- Пара джинсов стоила 12 рублей. Жигуль тогда Вы с чем сравниваете? А сколько откладывать зп надо было такомуже американцу на такой же убогий форд в 70е?

Хорошие импортные джинсы в середине 80-х стоили порядка 150-200 рублей. Индийские были дешевле. За 12 рублей можно было купить советские брюки проходившие под названием "рабочая одежда".

Ford Pinto (предшественник Эскорта) стоял в 70-е годы 2000-5000 тысяч долларов.
http://www.fordpinto.com/smf/index.php? ... ifications

В 1975 году средняя цена у этой машины была около 3000 долларов. На средний доход американского хаусхолда в этом году (около 14000) можно было купить несколько подобных машин. А средний инженер подобную машину похоже мог купить с 3 месячных (а не годовых!) зарплат. И разумеется, не нужно было несколько лет стоять в очереди за подобной машиной.

BelKa писал(а):

Meadie писал(а):Наша дискуссия в этом треде началась с утверждения о том, что в условиях современной плотной многоэтажной застройки в Москве, если в домах нет подземных гаражей, то практически все пространство между домами будет заасфальтировано и заставлено автомобилями.

Ваша
Наша началась с того, что охрана машине не нужна.
Meadie, интересный Вы человек. Вы, с одной стороны, со мной как-бы спорите (судя по характеру речи), а с другой - полностью со мной соглашаетесь (пробки, много машин...)

Целью дискуссии не обязательно должно быть желание найти проколы в постах оппонента. Ей вполне может быть уточнение и дополнение мнения собеседника.
Хотя, я, разумеется, с вами согласен не в 100% случаев.

Я про советские:
"Обычные "советские" джинсы, официально называемые тогда "штаны рабочие" стоили в магаине 12р 70коп"
Неудивительно что запретный товар из враждебной страны стоил зп инженера.

Ford Pinto (предшественник Эскорта) стоял в 70-е годы 2000-5000 тысяч долларов.

- ну если в СССР купить баксы - тож самое было бы.

Добавьте к этому бесплатную медицину высокого уровня, качественное образование и право на труд.

PIX писал(а):

в командировках в Россию люди часто меня спрашивали - "А сколько в Швейцарии стоит охраняемая стоянка?"

- Рано Вы смеяца начали товаришь. Не знаю как в городе номер 2 в Швейцарии, а в городе номер 1 в мире охраняемая стоянка НУЖНА, иначе будут битые стекла и поломаные замки.

и как это мне удалось 5 лет без охраняемых стоянок протянуть, повезло, наверное...