Каморка

akela писал(а):

Alusya писал(а):

akela писал(а):Я в таких случаях (если это 4-сторонний стоп, а не 2- ) обычно держусь середины, т.е. монопольно занимаю всю ширину, ибо нефиг

О, из той же серии, что и езда в левой полосе со скоростью "по правилам"

нет, так я не делаю
Но проблема в том, что 4-вей-стоп не предназначен для разруливания дорог с более чем одной полосой. Участников ситуации "клинит" и они не знают что делать (хоть в этом топике, хоть на реальной дороге").

вот есть 3-вей стоп с двумя полосами, same for the sake of argument

vaquero писал(а):можно оффтоп, но тоже про войну?
есть главная дорога (без стопов) и два стопа с этой и с той стороны где второстепенная перескает. Я подъезжаю к перекрестку по второстепенной и хочу повернуть налево, пропустив естественно всех на главной, на той стороне пока никого нет. Когда у меня появляется окно, с той стороны к главной дороге подъезжает машина и хочет повернуть направо (куда и я). Вопрос: кто первый едет? Я (потому что подъехал первый) или он (потому что у меня помеха справа получается). Я думаю что он, но два раза уже машины ждали пока я поеду...

Первый едет тот, кто делает правый поворот, поскольку инкамин кар имеет право дороги, вы должны подождать его и сделать левый поворот, который менее приоритетный с точки зрения ИСБС.
Никакой помехи страва у вас нет - тут это правило не применимо.
БТВ, еще более интересно, когда есть светофор.
Пока зеленый - приритет имеет тот, кто поворачивает направо, а вы ждете со своим левым поворотом, но как только загорелся желтый, ваш визави тут же утрачивает свой приоритет, а получаете его - вы, поскольку на желтый он должен остановиться, осмотреться и если безопасно, то следовать дальше. А также, если на желтый на перекрестке имееются машины - все должны позволить им завершить поворот.

Stanislav писал(а):

akela писал(а):Но проблема в том, что 4-вей-стоп не предназначен для разруливания дорог с более чем одной полосой. Участников ситуации "клинит" и они не знают что делать (хоть в этом топике, хоть на реальной дороге").

Проблема не в том, что для чего предназначено, проблема в том, что участнеги движения не знают правил или не умеют их применять...

допустим, участник движения внимательно прочитал Правила (обе книжки), но так и не научился правильно проезжать 4-вей-стоп на перекрёстке двух четырёхполосных дорог. То ли потому что правила проезда такого перекрёстка не очень явно прописаны. То ли потому что способностей 99% человеческой популяции недостаточно, чтобы удержать в голове очерёдность подъезда к стоп-линиям 16-ти машин (и быстро скалькулировать алгоритм их дальнейшего отъезда). Кто виноват и что делать?

akela писал(а):

Stanislav писал(а):

akela писал(а):Но проблема в том, что 4-вей-стоп не предназначен для разруливания дорог с более чем одной полосой. Участников ситуации "клинит" и они не знают что делать (хоть в этом топике, хоть на реальной дороге").

Проблема не в том, что для чего предназначено, проблема в том, что участнеги движения не знают правил или не умеют их применять...

допустим, участник движения внимательно прочитал Правила (обе книжки), но так и не научился правильно проезжать 4-вей-стоп на перекрёстке двух четырёхполосных дорог. То ли потому что правила проезда такого перекрёстка не очень явно прописаны. То ли потому что способностей 99% человеческой популяции недостаточно, чтобы удержать в голове очерёдность подъезда к стоп-линиям 16-ти машин (и быстро скалькулировать алгоритм их дальнейшего отъезда). Кто виноват и что делать?

На этот вопрос в популярной и доступной форме ответит ИСБС
Невозможно прописать четкие правила для каждого перекрестка. А если и возможно, то это будет нечитабельный кирпич. Поэтому ИСБС и пытается внедрить в мозги обывателей - See, Think, Do! Если не можешь думать - ит'с ОК - ты застрахован. Вот и все.

akela писал(а):...16-ти машин ...

Ну вообще-то 4-ех групп машин, как было отмечено выше, каждый раз едет одна сторона перекрестка, правда интересно взглянуть как это будет выглядеть на деле

Stanislav писал(а):Поэтому ИСБС и пытается внедрить в мозги обывателей - See, Think, Do!

это вполне даже makes sense.
а мой Think в этой ситуации заключается в том, чтобы из нескольких вариантов решения задачи выбрать самый простой. Работает неплохо, особенно когда кроме тебя в процесс вовлечены и другие учаснеги.

Vog писал(а):Ну вообще-то 4-ех групп машин, как было отмечено выше, каждый раз едет одна сторона перекрестка, правда интересно взглянуть как это будет выглядеть на деле :mrgreen2:

пусть 8, всё равно много :)
Как это выглядит, можно было увидеть пару лет назад, когда ураганный ветер оборвал провода и многие светофоры оказались обесточены. Тогда даже на пересечении широченных дорог, если светофор молчит, разъезжались по принципу "стоп во все стороны", медленно и печально :)

akela писал(а):

Stanislav писал(а):Поэтому ИСБС и пытается внедрить в мозги обывателей - See, Think, Do!

это вполне даже makes sense.
а мой Think в этой ситуации заключается в том, чтобы из нескольких вариантов решения задачи выбрать самый простой. Работает неплохо, особенно когда кроме тебя в процесс вовлечены и другие учаснеги.

Так во что самое интересное, так это то, что самой простой способ и выбран - отфутболить как можно больше пиплов на общественный транспорт и лисапеды - голубая мечта местного гавермента помешанного на зеленых идеях....

Vog писал(а):

akela писал(а):...16-ти машин ...

Ну вообще-то 4-ех групп машин, как было отмечено выше, каждый раз едет одна сторона перекрестка, правда интересно взглянуть как это будет выглядеть на деле

This is how it looks in Calgary

http://maps.google.ca/maps?q=205,+Quarr ... 26,,0,10.6

QueenR писал(а):This is how it looks in Calgary :mrgreen2:

http://maps.google.ca/maps?q=205,+Quarr ... 26,,0,10.6

Жесть!
Надо думать, в альбертянских ПДД про такой перекрёсток есть целая большая глава. :)

akela писал(а):

QueenR писал(а):This is how it looks in Calgary :mrgreen2:

http://maps.google.ca/maps?q=205,+Quarr ... 26,,0,10.6

Жесть!
Надо думать, в альбертянских ПДД про такой перекрёсток есть целая большая глава. :)

да, это от души...

расслабились мы тут, я так чувствую...

akela писал(а):Сегодня на одном из таких перекрёстков (Виллингдон-Москроп) поворачивал налево. На перекрёсток въехал на зелёный и долго там стоял-пропускал встречных. На выезде с перекрёстка (уже на "оранжевый" свет) увидел вспышку. Теперь вот волнуюсь.

Разгрузить перекресток можно и на Красный. Так что волноваться нечего.

Waterbyte писал(а): Hи разу не видел четырёхстороннего стопа на неоднополосных дорогах. мигающий красный или неработающий - не в счёт. можно адресок, чтобы глянуть на стрит-вью?

Приезжайте к нам в Сиэтл, у нас этого добра валом.
Хотя, по сути - Вы правы, если двойные подходят к перекрестку, обычно ставят светофор. И как выразился мой российский приятель:"Вы тут совсем оборзели - на каждой полосе по светофору".

SYEM писал(а):

Waterbyte писал(а): Hи разу не видел четырёхстороннего стопа на неоднополосных дорогах. мигающий красный или неработающий - не в счёт. можно адресок, чтобы глянуть на стрит-вью?

Приезжайте к нам в Сиэтл, у нас этого добра валом.
Хотя, по сути - Вы правы, если двойные подходят к перекрестку, обычно ставят светофор. И как выразился мой российский приятель:"Вы тут совсем оборзели - на каждой полосе по светофору".

А бывает и на каждой полосе по светофору и светят они по разному

http://maps.google.ca/maps?ll=49.228164 ... 7,,0,18.19