Каморка

alpax писал(а):А чем, интересно, не устроила Mazda 3, фаворит этого опроса?

Несколько причин - не очень нравится дизайн, не очень хорошие показатели расхода бензина, страховка на 500$ в год выше.

в целом о фокусах последних лет владельцы хорошо отзываются. И по ездовым свойствам, и по надёжности.

А репутацию, её можно употребить с пользой. Американские машины быстро падают в цене? Покупаем их used.

rgx писал(а):

alpax писал(а):А чем, интересно, не устроила Mazda 3, фаворит этого опроса?

Несколько причин - не очень нравится дизайн, не очень хорошие показатели расхода бензина, страховка на 500$ в год выше.

Насчет дизайна согласен - первое поколение мне нравилось больше. Про страховку не знаю - возможно выше (хотя не настолько же!) потому что машина японская? А вот расход у новой 2х-литровой Мазды 3 со SKYACTIV вроде как меньше, чем у 2х-литрового Фокуса.

alpax писал(а):

rgx писал(а):

alpax писал(а):А чем, интересно, не устроила Mazda 3, фаворит этого опроса?

Несколько причин - не очень нравится дизайн, не очень хорошие показатели расхода бензина, страховка на 500$ в год выше.

Насчет дизайна согласен - первое поколение мне нравилось больше. Про страховку не знаю - возможно выше (хотя не настолько же!) потому что машина японская? А вот расход у новой 2х-литровой Мазды 3 со SKYACTIV вроде как меньше, чем у 2х-литрового Фокуса.

Да, мне тоже первое поколение нравилось, впрочем, дизайн - дело такое, субъективное Skyactiv - это уже 2012 года модель, цена менее интересная получается, а страховка - так, я в Онтарио, а тут страховки дорогие...

Vims писал(а):

Gadi писал(а):

Vims писал(а):

Gadi писал(а):однозначно Subaru Impreza 2012

Это религия, и на бензин не стесняется

Даже со старым движком были гуманные 11 (AWD!)

не это много, если речь идет о маленькой машинке, 5-6 ну 7

Акстись, это же 1)По городу (на хайвее 8.5) и 2) AWD

Кто у тебя из "маленьких" трехлеток 5-6 в городе делает?

rgx писал(а):Хм, после посещения дилершипов, просмотра машинок и кратких тестдрайвов, в финал, на данный момент, вышли Focus, Golf и Jetta, через выходные будет extended test drive вышеупомянутых

- Зря ну дело хозяйское. Из меньших зол Фокус. Интересно чем не понравилась http://www.theglobeandmail.com/globe-dr ... le2222542/ кроме названия? Интересно потому что я встречал людей которые не видели но ругают.
- Альтернативно GTI

Gadi писал(а):Кто у тебя из "маленьких" трехлеток 5-6 в городе делает?

Echo я сам на ней ездил, дочери машина,

PIX писал(а):Интересно чем не понравилась http://www.theglobeandmail.com/globe-dr ... le2222542/ кроме названия?

Когда в категории Sports Performance лучшей выбирают 138-сильную машинку, разгоняющуюся до сотни целых 10 секунд, у меня лично возникают сомнения в адекватности тестирующих.

Gadi писал(а):

Vims писал(а):

Gadi писал(а):

Vims писал(а):

Gadi писал(а):однозначно Subaru Impreza 2012

Это религия, и на бензин не стесняется

Даже со старым движком были гуманные 11 (AWD!)

не это много, если речь идет о маленькой машинке, 5-6 ну 7

Акстись, это же 1)По городу (на хайвее 8.5) и 2) AWD

Кто у тебя из "маленьких" трехлеток 5-6 в городе делает?

Для энтузиастов "нормальный" расход начинается от 20-25 л.

Замечу, что модель 2012 года с новым кузовом будет продаваться только с атмосферным двигателем.
Выпуск WRX и STI в новом кузове начнется позднее.

Meadie писал(а):Для энтузиастов "нормальный" расход начинается от 20-25 л.

эти машины выезжают из гаража раз в месяц, или того менее. Траки рабочие не считаются, там бензин списывается.

alpax писал(а):Когда в категории Sports Performance лучшей выбирают

- Когда люди советуют то чего в глаза не видели, или то единственное и родное что видели то у меня возникают сомнения в объективности таких советов )
- Да они может быть не во всем правы, но во многом мое личное мнение (которое тоже субъективно) совпадает...

Насчет этого вопроса есть расшифровка:
http://www.theglobeandmail.com/globe-dr ... le2222984/

PIX писал(а):Насчет этого вопроса есть расшифровка:
http://www.theglobeandmail.com/globe-dr ... le2222984/

Да все понятно. Veloster попал на первое место в первую очередь за счет низкой цены - за такие деньги машина полностью нафарширована, дизайн неплохой, и едет в принципе приемлемо (когда разгонится). Но извините, это просто неправильный выбор категории или коэффициента цены. Очевидно, что если цена сильно влияет на финальную оценку, кандидату ценой 22 тыс. достаточно лишь быть не хуже по большинству остальных параметров, можно даже заметно уступать по некоторым, но все равно обойти конкурентов ценой 40-50 тыс.

Я не отрицаю положительной тенденции в развитии автомобилей Hyundai и Kia в последнее время, новые модели действительно очень неплохи, особенно за такую цену, однако подобные обзоры и оценки надо рассматривать с некоторой долей здорового скептицизма.

Полностью согласен.

Vims писал(а):

Meadie писал(а):Для энтузиастов "нормальный" расход начинается от 20-25 л.

эти машины выезжают из гаража раз в месяц, или того менее. Траки рабочие не считаются, там бензин списывается.

Есть энтузиасты и энтузиасты. Конечно, если двигатель форсирован до 500+ л.с., то на такой машине в булочную ездить смысла нет.
Однако, на машинах с разумными 300-400 л.с. вполне можно ездить и ежедневно (у STI - 300 л.с. это стоковая мощность).
За свой срок службы подобные машины, если не участвовать в гонках:), вполне могут пройти 200+ККм без особых проблем.

Джетту. При всей немецкой скучности салона у нее не такие куцие кресла, как у японцев/корейцев, и есть нормальный армрест.