Каморка

akela писал(а):

Stanislav писал(а):

akela писал(а):

mamida писал(а):Кстати, чтобы "волонтирить", развозя деток в школе, надо иметь не менее мульта страховки.

сорри, не менее чего?

лимона?

а, лимон лаябилити. Ну это разумно.

че, правда "мульт" не слышали? Извиняюсь. Надо переходить на Hoch Russisch.

mamida писал(а):че, правда "мульт" не слышали? Извиняюсь. Надо переходить на Hoch Russisch. :D

не воронежские мы, сорри.. у нас в Саратове мульты по телеку смотрят.

akela писал(а):

mamida писал(а):че, правда "мульт" не слышали? Извиняюсь. Надо переходить на Hoch Russisch.

не воронежские мы, сорри.. у нас в Саратове мульты по телеку смотрят.

богато живет народ в Саратове...

akela писал(а):

Stanislav писал(а):

akela писал(а):

mamida писал(а):Кстати, чтобы "волонтирить", развозя деток в школе, надо иметь не менее мульта страховки.

сорри, не менее чего?

лимона?

а, лимон лаябилити. Ну это разумно.

Если в машине много пассажиров, то не помешает, наверное, и такая страховка:
http://www.icbc.com/autoplan/optional/o ... excess-UMP

PS: Для машин 25+ лет можно получить коллекторские номера и платить существенно меньшую страховку.

Meadie писал(а):Для машин 25+ лет можно получить коллекторские номера и платить существенно меньшую страховку.

ага, и потом в них развозить деток в школе...

Вообще то раз в 10 лет машины нужно менять!чисто по безопасности!а технологии ушли так далеко что сразу на тест драйве ты поймешь какое это говно машина 2003 по сравнению с 2013 ...сравни комфорт и контроль и бесшумностью движка и ветра внутри салона!

mypka писал(а):Вообще то раз в 10 лет машины нужно менять!чисто по безопасности!а технологии ушли так далеко что сразу на тест драйве ты поймешь какое это говно машина 2003 по сравнению с 2013 ...сравни комфорт и контроль и бесшумностью движка и ветра внутри салона!

I've git the opposite feeling.. no new technologies in car design in the past decade ((

Fedor P. писал(а):боевая машина иммигранта (Понтиак Монтана 2003 г.).

7 или 8 мест?

TOLM писал(а):

mypka писал(а):Вообще то раз в 10 лет машины нужно менять!чисто по безопасности!а технологии ушли так далеко что сразу на тест драйве ты поймешь какое это говно машина 2003 по сравнению с 2013 ...сравни комфорт и контроль и бесшумностью движка и ветра внутри салона!

I've git the opposite feeling.. no new technologies in car design in the past decade ((

true. Да чего там декада, за последние 30-40 лет по части "железа" прогресс практически нулевой. Электроника, да, совершенствуется, программное управление тем или этим... ну так это же машина, а не айфон.

akela писал(а):

TOLM писал(а):

mypka писал(а):Вообще то раз в 10 лет машины нужно менять!чисто по безопасности!а технологии ушли так далеко что сразу на тест драйве ты поймешь какое это говно машина 2003 по сравнению с 2013 ...сравни комфорт и контроль и бесшумностью движка и ветра внутри салона!

I've git the opposite feeling.. no new technologies in car design in the past decade ((

true. Да чего там декада, за последние 30-40 лет по части "железа" прогресс практически нулевой. Электроника, да, совершенствуется, программное управление тем или этим... ну так это же машина, а не айфон.

+3

mikei писал(а):

akela писал(а):

TOLM писал(а):

mypka писал(а):Вообще то раз в 10 лет машины нужно менять!чисто по безопасности!а технологии ушли так далеко что сразу на тест драйве ты поймешь какое это говно машина 2003 по сравнению с 2013 ...сравни комфорт и контроль и бесшумностью движка и ветра внутри салона!

I've git the opposite feeling.. no new technologies in car design in the past decade ((

true. Да чего там декада, за последние 30-40 лет по части "железа" прогресс практически нулевой. Электроника, да, совершенствуется, программное управление тем или этим... ну так это же машина, а не айфон.

+3

не согласен. выживаемость пассажиров в авариях за последние 20 лет возросла чуть не на порядок. сомневаюсь я, что это благодаря совершенствованию пассажиров...

Waterbyte писал(а): не согласен. выживаемость пассажиров в авариях за последние 20 лет возросла чуть не на порядок. сомневаюсь я, что это благодаря совершенствованию пассажиров...

Пассажиры ГМО стали жрать.

Waterbyte писал(а):

mikei писал(а):

akela писал(а):

TOLM писал(а):

mypka писал(а):Вообще то раз в 10 лет машины нужно менять!чисто по безопасности!а технологии ушли так далеко что сразу на тест драйве ты поймешь какое это говно машина 2003 по сравнению с 2013 ...сравни комфорт и контроль и бесшумностью движка и ветра внутри салона!

I've git the opposite feeling.. no new technologies in car design in the past decade ((

true. Да чего там декада, за последние 30-40 лет по части "железа" прогресс практически нулевой. Электроника, да, совершенствуется, программное управление тем или этим... ну так это же машина, а не айфон.

+3

не согласен. выживаемость пассажиров в авариях за последние 20 лет возросла чуть не на порядок. сомневаюсь я, что это благодаря совершенствованию пассажиров...

Насчёт "порядка" я сомневаюсь, но наверное возрасла (и это есть хорошо). Но это ж не технический прогресс, это ужесточение требований к результатам крэш-тестов. В основном, результат достигается тупо благодаря большему количеству железа (к надувным подушкая я отношусь скептически... да и изобрели их не в последние 20 лет).

akela писал(а):Насчёт "порядка" я сомневаюсь, но наверное возрасла (и это есть хорошо).

я тоже там свечку не держал, чиста из спинномозговых соображений. а почему ты думаешь, что это не есть результат технического прогресса? хотя бы и то же "количество железа", или там подушки, расположенные теперь и там и сям, и управление датчиками их срабатывания... по-моему, прогресс именно в этом и заключаеццо, а не в лошадях на кубометр или количестве транзисторов на кубический микрон.

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):Насчёт "порядка" я сомневаюсь, но наверное возрасла (и это есть хорошо).

я тоже там свечку не держал, чиста из спинномозговых соображений. а почему ты думаешь, что это не есть результат технического прогресса? хотя бы и то же "количество железа", или там подушки, расположенные теперь и там и сям, и управление датчиками их срабатывания... по-моему, прогресс именно в этом и заключаеццо, а не в лошадях на кубометр или количестве транзисторов на кубический микрон.

я в децтве был уверен, что в двухтысячном году автомобили (ну то есть атомные электромобили) будут трёхмерно летать и всё такое, требуя лишь только долива дейтерия в бак раз в полгода. А тут такое разочарование: тот же самый круглый руль, рычаги, педали, четыре надувных резиновых колеса, дисковые или барабанные тормоза, тот же двигатель унутреннего сгорания питаемый тем же бензином из бака.

А подушек, к примеру, нет и никогда не было на гоночных машинах. Зато есть шлем на голову и пятиточечные ремни безопасности. Это нам кагбе намекает, что реально работает, а что просто для маркетинга.