Каморка

alpax писал(а):На форумах писали, что замеряли именно сколько было вытянуто из сети, и сравнивали с тем, сколько набралось в батарее. В общем, все не так плохо.

...
I have a TED5000 monitoring my garage breaker panel, which is 99.9% used to charge the LEAF. I see around 82% efficiency, if the car's measurements are accurate.
...
After four years with my Roadster my results are as follows: of the energy taken from the grid, 78% is used to propel the car (245 kW/Mile), 5% is used up by the car while it is sitting idle (17 kW/Mile), 16% is lost inside the car during charging (54 kW/Mile) and 1% is lost getting from the grid to the car (3 kW/Mile). So the charging efficiency of my Roadster is 271 kW / 328 kW = 83%.
...
I charged yesterday at a ChargePoint location. The total drawn was 6.250 Kw and energy into the car showed 5.081 from their information. That gives an efficiency of 81%.
...
It's still early to account for all the variables like battery heaters coming on, vampire load, etc, but so far I am seeing about 86% efficiency (ie, 86% of the energy that comes from the wall makes it into the battery) charging at 40A/240VAC.
...

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а):Я на это по другому смотрю. Есть цена которая устраивает либо нет..

абсолютно в дырочку.
Я послушал этот чес на дилерстве, и пошел своей дорогою.
Потому, что их реклама не совпадает с реальностью. Типа автомобиль дороже, но позволит сэкономить и с учетом общих трат ты войдешь в другой прайс рэндж, который ниже.
BS

TOLM писал(а):

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а):Я на это по другому смотрю. Есть цена которая устраивает либо нет..

абсолютно в дырочку.
Я послушал этот чес на дилерстве, и пошел своей дорогою.
Потому, что их реклама не совпадает с реальностью. Типа автомобиль дороже, но позволит сэкономить и с учетом общих трат ты войдешь в другой прайс рэндж, который ниже.
BS

Ну так и есть в целом. Можно камри или цивик в полном фарше взять и ездить с тапкой в пол 20 тыс км в год. В общем не особо врут насчет экономии

TOLM писал(а):Ну так и есть в целом. Можно камри или цивик в полном фарше взять и ездить с тапкой в пол 20 тыс км в год. В общем не особо врут насчет экономии

alpax писал(а):Если конкретно Bolt брать, его имеет смысл сравнивать с VW GTI - чтобы получить примерно близкую динамику, ну и по размеру-форме они похожи. А нафаршированный GTI - это, однако, $45685 с налогами, т.е. всего $7300 разница с Bolt получается. Так это всего года три нужно для окупаемости.

Slav писал(а):Ну, VW отделка, все же получше будет. Намного.

Slav писал(а):С другой стороны, у многих получается купить электрическую машину с 11 тысячной компенсацией. Тогда получается, что по цене VW. Почти.

alpax писал(а):Он наверняка уже понял, в чем у него нестыковка.

akela писал(а):Всё, сорри, я помыл руки и завязываю. Про момент можешь дальше сам себе что-то доказывать. Пока я вижу лишь отсутствие желания в чём-либо разбираться.

Slav писал(а):Натянем сову на глобус и скажем, что это тоже ньюс.

Slav писал(а):400 км батарейку подзаряжать не было ну никакой нужды, однако для обретения опыта и из-за близости парковки, встал таки на 40 минут на одно из двух мест для электричек. Второе было занято какой-то Вольвой величиной с избу, но подключенной к зарядке (и даже не слышал о таком звере).

Slav писал(а):Зарядка т.н. "второго уровня" (т.е. не быстрая). Дает 32 км за час зарядки. Смысл имеет, конечно, если застреваешь в молле часа на 2-3. Хотя, если эти места самые близкие ко входу на парковку и делов-то - сунуть пистолет, то почему бы и не зарядиться?

Waterbyte писал(а):...давно и всем хорошо известно, что ничего бесплатного не бывает, всегда кто-то за то "бесплатное" платит. так вот недоумение вызывает то обстоятельство, что в тех разговорах почему-то подразумевается, что платит кто угодно, но только не тот, кто этим "бесплатным" пользуется...

Waterbyte писал(а):разговоры о "бесплатных зарядках", между неглупыми, как казалось, людьми, вызывают (у меня лично) недоумение. вроде как давно и всем хорошо известно, что ничего бесплатного не бывает, всегда кто-то за то "бесплатное" платит. так вот недоумение вызывает то обстоятельство, что в тех разговорах почему-то подразумевается, что платит кто угодно, но только не тот, кто этим "бесплатным" пользуется...