Каморка

alpax писал(а):Да то и значит: нажимаешь газ в пол, и... ничего не происходит... секунду, другую, третью...

ты на ЗАЗ-965 что ли ездишь? Сочувствую.

Slav писал(а):

LeeVan писал(а):

Slav писал(а):

LeeVan писал(а):как часто вы таскаете за собой самолеты?

Ровно каждый раз, когда кто-нибудь подзуживает "попробуй протащить что-нибудь на Тесле".

c обычным трейлером, полагаю, не задалось

Ты скажи, в какой индустрии работаешь - я на всякий случай буду обходить вашу продукцию стороной, если ты и на работе такую логику применяешь.

на ютюбе можешь поглядеть, как какой-то чудак с цепью в зубах самолет катил.
Они все почему-то самолет любят катать.
Тотальная беспонтовость и бесполезность процесса в глаза не особо бросается.
Что тоже непонятно. Неужели это нужно объяснять отдельно?

LeeVan писал(а):...
Что тоже непонятно. Неужели это нужно объяснять отдельно?

А тебе тоже нужно отдельно объяснять, что если Тесла сдвигает и тянет самолет, то про то, что с трейлером тоже "задасться" можно не беспокоиться?

Slav писал(а):

LeeVan писал(а):...
Что тоже непонятно. Неужели это нужно объяснять отдельно?

А тебе тоже нужно отдельно объяснять, что если Тесла сдвигает и тянет самолет, то про то, что с трейлером тоже "задасться" можно не беспокоиться?

уже вижу, что объяснять отдельно таки надо

alpax писал(а):

bedi писал(а):ML350 как и GL350 действительно тормознутые.

Т.е. оно и правда так? Я думал - неужели он уже такой ушатанный - всего-то 78 тыс.км пробега. Наш Santa Fe и то пошустрее ощущался.

ML350, GL350- тоже дизеля. Дело не в этом, а в контроле и коробке передач. GLE350d намного более удачнее в этом смысле, очень даже резвый.
Любую машину с мощным движком можно затупить. в 650i аж 5 режимов езды- под настроение и водителя.

LeeVan писал(а):

Slav писал(а):

LeeVan писал(а):...
Что тоже непонятно. Неужели это нужно объяснять отдельно?

А тебе тоже нужно отдельно объяснять, что если Тесла сдвигает и тянет самолет, то про то, что с трейлером тоже "задасться" можно не беспокоиться?

уже вижу, что объяснять отдельно таки надо :)

а в чём проблема тянуть на Тесле трэйлер? Ну да, пробег уменьшится раза в полтора, путешествовать придётся более короткими перебежками. Но не конец света.

Slav писал(а):

LeeVan писал(а):...
Что тоже непонятно. Неужели это нужно объяснять отдельно?

А тебе тоже нужно отдельно объяснять, что если Тесла сдвигает и тянет самолет, то про то, что с трейлером тоже "задасться" можно не беспокоиться?

del

akela писал(а):а в чём проблема тянуть на Тесле трэйлер? Ну да, пробег уменьшится раза в полтора, путешествовать придётся более короткими перебежками. Но не конец света.

примерно так было, когда увлеклись интенсивными методами металлообработки.
За один проход весь припуск, да на максимально возможных режимах.
Это жиж какая экономия.
Правда станки за год в гавно убивали, но на это никто внимания не обращал.
До поры.

akela писал(а):

LeeVan писал(а):

Slav писал(а):

LeeVan писал(а):...
Что тоже непонятно. Неужели это нужно объяснять отдельно?

А тебе тоже нужно отдельно объяснять, что если Тесла сдвигает и тянет самолет, то про то, что с трейлером тоже "задасться" можно не беспокоиться?

уже вижу, что объяснять отдельно таки надо

а в чём проблема тянуть на Тесле трэйлер? Ну да, пробег уменьшится раза в полтора, путешествовать придётся более короткими перебежками. Но не конец света.

Тесла не расчитана чтобы тянуть трейлер: надо не только мошный двигатель с хорошим моментом (это у теслы есть), но и шасси способная на такую дополнительную нагрузку. Не говоря уже о том, что тесла только по асфальту предназначена ездить, а не по лесам и дорогам с ямами и ухабами.

bedi писал(а):Тесла не расчитана чтобы тянуть трейлер: надо не только мошный двигатель с хорошим моментом (это у теслы есть), но и шасси и трансмиссия способная на такую дополнительную нагрузку.

я же и говорю, это надо отдельно объяснять.
Разница между самосвалом и седаном не до всех доходит

LeeVan писал(а):

bedi писал(а):Тесла не расчитана чтобы тянуть трейлер: надо не только мошный двигатель с хорошим моментом (это у теслы есть), но и шасси и трансмиссия способная на такую дополнительную нагрузку.

я же и говорю, это надо отдельно объяснять.
Разница между самосвалом и седаном не до всех доходит

Счас зацепятся что написал про трансмиссию. Знаю, что у теслы ее нету. Но это ничего не меняет: не может она таскать, не приспособлена, это не ее предназначение.

bedi писал(а):

LeeVan писал(а):

bedi писал(а):Тесла не расчитана чтобы тянуть трейлер: надо не только мошный двигатель с хорошим моментом (это у теслы есть), но и шасси и трансмиссия способная на такую дополнительную нагрузку.

я же и говорю, это надо отдельно объяснять.
Разница между самосвалом и седаном не до всех доходит

Счас зацепятся что написал про трансмиссию. Знаю, что у теслы ее нету. Но это ничего не меняет: не может она таскать, не приспособлена, это не ее предназначение.

потому аэропортовский тягач для самолетов несколько отличается от Теслы.
Полагаю неспроста

bedi писал(а):Тесла не расчитана чтобы тянуть трейлер

Equip your Model X with a high strength steel tow bar and removable 2” hitch receiver capable of towing up to 5,000 pounds on 20” wheels or 3,500 pounds on 22” wheels. Tow Mode actively monitors trailers sway and adjusts wheel braking and speed.

https://shop.tesla.com/us/en/product/ve ... ckage.html

LeeVan писал(а):

akela писал(а):а в чём проблема тянуть на Тесле трэйлер? Ну да, пробег уменьшится раза в полтора, путешествовать придётся более короткими перебежками. Но не конец света.

примерно так было, когда увлеклись интенсивными методами металлообработки...

Ну, еще один теоретег.
Первый все тут электрическую машину с электровозом сравнивал.
Теперь другой - с токарным станком (как будто все это в той же степени не относится и к обычным бензиновым машинам).
Убедительно, чо уж тут.

bedi писал(а):Но это ничего не меняет: не может она таскать, не приспособлена, это не ее предназначение.

Написано Модел Х рейтед до 5,000 паундов. Меньше конечно чем мой Ф-150, но видать приспособлена для этого веса.