Каморка

Народ, кто сдавал не с первого раза, второй раз на экзамен было не так страшно идти или наоборот? Не хочется, конечно, настраиваться на провал, но если не смогу собрать себя в кучку,то шансы пролететь у меня есть.

Инструктор натаскивает так, что сдаешь с первого раза. Только надо слушаться инструктора и идти на экзамен тогда, когда он говорит: "готова!"

Olga-M писал(а):Народ, кто сдавал не с первого раза, второй раз на экзамен было не так страшно идти или наоборот? Не хочется, конечно, настраиваться на провал, но если не смогу собрать себя в кучку,то шансы пролететь у меня есть.

Конечно не страшно. Ни первый раз, ни пятый

(хотите я расскажу как 5 раз этот долбаный road test сдавала? )

Расскажите, а я про свои 4 раза расскажу!

Kuzya писал(а):Инструктор натаскивает так, что сдаешь с первого раза. Только надо слушаться инструктора и идти на экзамен тогда, когда он говорит: "готова!"

Инструктор-то натаскивает, но не все поддаются на натаскивание.Я бы рада пойти сдаваться, когда он мне отмашку даст, да времени у меня нет совсем - уезжаю и не будет никакого вождения летом вообще. Поэтому решаюсь идти в разведку! А не сдам, так в сентябре примусь по новой.

Девочки,расскажите про 4-й и про 5-й!
Я, думаю, что не одна я сейчас мыкаюсь, кому-то ещё это будет поддержкой и извлечением пользы.
Причины несдачи какие? Было ли хоть раз так, что инспектор останавливал экзамен? Сдавали на своей машине или машине инструктора?

Экзаменатор обычно экзамен не останавливает, даже если сделать серьезную ошибку в первые 5 минут - это бесит, т.к. если за 5 минут стало ясно, что я экзамен не сдам - зачем меня еще 40 минут мучать?!
Заваливала экзамен я на своей машине, сдала на инструкторской. Говорят, что если сдавать на инструкторской, то они помягче относятся - типа, ходила в автошколу, училась...
Все равно нервничала, даже в четвертый раз, особенно после того, как припарковалась в неположенном месте (до сих пор не знаю, почему там нельзя было парковаться - гидрант в кустах прятался, что ли?) Но все равно экзамен зачли, даже при этой неправильной парковке (т.к. это была единственная ошибка).
А причины несдачи были: 1) слишком медленно ехала; 2) неправильно выполненный поворот налево (это действительно была моя ошибка); 3) и снова поворот налево - на этот раз я двинулась с места, и пришлось останавливаться, пропускать встречную машину - в реальной жизни мы часто так водим, а на экзамене - нельзя.

Kuzya писал(а):Все равно нервничала, даже в четвертый раз, особенно после того, как припарковалась в неположенном месте (до сих пор не знаю, почему там нельзя было парковаться - гидрант в кустах прятался, что ли?) Но все равно экзамен зачли, даже при этой неправильной парковке (т.к. это была единственная ошибка).

На какой класс сдавала: на 5 или 7?
Это пул овер был?
У меня осталось два занятия с инструктором.Через полчаса отправляюсь кататься.Господи, помоги мне, грешной!

На 7
Ага, парковка была пуловер - только везде было мало места для этого пуловера - вот я и выбрала, где пошире
Самое интересное, что парковаться задом я умею - и на экзамене, и в реальной жизни. А дурацкий пуловер до сих пор раклюжно получается! Ну скажите, где логика в моих действиях?!

Я тоже была посажена за руль километрах в 100 от города, дорога прямая, машины быстро идут, вот только я до сих пор вспоминаю как у меня плечи болели из за того, что я в руль судорожно вцепилась.
И еще вспоминаю как мы ругались с мужем из за этого вождения. Брала уроки вождения и с учителем гораздо легче чем с мужем всем советую.

Я 4 раза сдавала на своей машине, да еще на стандарте. Это и было одной из причин не сдачи. Недолюбливают они стандарт что ли...
1. Причин не сдачи было много. Остановилась на автобусной остановке (это в Coquitlame было, знак остановки хорошо прятался в кустах). Ехала слишком медленно (ага, ехать быстрее 40 км/ч на той дороге машиноубийственно). Получила кучу баллов за резкие остановки (не согласна, не были они резкими). Хреново сделала параллельную парковку, а паркуясь задом "блокировала трафик", т.е. делала это слишком медленно. Да и вообще вождение немного неуверенное было. Вобщем, с провалом в перый раз я согласна.
2. Второй раз мне попался тот же экзаминатор. Помня его способность болтаться в кресле я останавливалась очень мягко. За что и заработала массу балов за rolling stops А еще пропустила знак playground и ехала там 40 вместо 30.
3. В третий раз мы поехали в Langley. Неделю там катались по вечерам, изучли все школьные зоны и игровые площадки. Но тут экзаминатор оказался натуральным гм, как бы это помягче сказать... вобщем, редиска он. Наверное женщин за рулем не любит, или беременных женщин за рулем. Я опять получила несколько sharp stops и 2 violation за превышение скорости, что было несколько несправедливо. В нашей машине пассажиру, да еще маленького роста, спидометр виден сильно под углом. Соответственно скорость кажется на 1-2 деления больше, чем это видит водитель. Вобщем, он утверждал, что я ехала в школьной зоне 30-32. А еще я перестроилась с ускорением (сам сказал перестроиться и повернуть налево) и несколько секунд ехала 56 км/ч вместо 50 км/ч. А с ускорением, чтобы не получить в зад, ибо соседний поток шел явно выше спидлимита. Я потом спрашивала других экзаменторов правда ли что 56 это violation. Они сказали, что violation это 60 на экзамене, а 56 это просто марк.
4. В четвертый раз мы были в Burnaby. Здесь я набрала баллов за coasting on neutral в достаточном количестве, чтобы экзамен завалить. Ни тебе sharp stops, ни rolling stops, ни даже speeding-a, а вот поди ж ты то, за что до этого обычно хвалили - мол, ой как ты хорошо передачи переключаешь. Тьфу.
5. После 4-го раза я сдалась и мы взяли в рент автомат в автошколе. Поездила час перед экзаменом с инструктором. Он сказал, что не видит никаких проблем в моем вождении. Экзаменаторше сказала, что я уже 5й раз сдаю и знаю все, что она мне хочет сказать перед тестом, поэтому давайте быстрее поедем. И таки я сдала этот тест. Ни к чему она особенно не докапывалась, ни к остановкам, ни к скорости в 40 км/ч по кривым недоасфальтированным улицам. Только сказала один раз что я на повороте одной рукой руль держу, а это ай-яй-яй. Ну руль это привычка. Надо же передачи как-то переключать

Эк меня понесло... Не, хватит у компа сидеть и по клавишам стучать. Пойду чем-нить полезным займусь, обедом например.

Только сказала один раз что я на повороте одной рукой руль держу, а это ай-яй-яй. Ну руль это привычка. Надо же передачи как-то переключать icon_smile.gif

Переключать передачи НА ПОВОРОТЕ?!
Т.е. (с учетом описанного стиля переключения) на повороте машина значительное время НЕ УПРАВЛЯЕМА?

Уникурсал Уникурсалыч писал(а): Переключать передачи НА ПОВОРОТЕ?!
Т.е. (с учетом описанного стиля переключения) на повороте машина значительное время НЕ УПРАВЛЯЕМА?

Так, там в начале дискуссии было предупреждение относительно реплик умничающих мужчин.
Мы тут не вождение стандартов обсуждаем, а пытаемся оказать моральную поддержку Olga-M.
(Посему я не буду задавать Вам встречный вопрос, как это Вы поворачиваете не меняя передачу. Вероятно так на 60 и входите и выходите из поворота.)

Olga-M писал(а): У мужиков нет страха такого, да и вообще они ловчее с техникой.

Неправда Они просто выпендриваются больше. Типа, имидж сильного пола поддерживать надо как-то

svt писал(а):А я, признаюсь, как пешеход боюсь женщин за рулем. Вот сегдня утром одна, блин, чуть меня с ребенком на тротуаре на сбила, поворачивая с дороги на въезд между домами. И голову даже не повернула.

А меня почему-то чаще сбить мужчины пытаются. Женщины за рулем наоборот всегда дорогу уступают, даже когда не должны. А мужики даже на перекрестке со стопом не всегда останавливаются. Видимо думают, что тетка с коляской не столб - быстренько в сторону отскочит и даст им проехать.
Так же виновниками наиболее возмутительных нарушений/глупостей, виденных на дороге, в 90% были мужчины.