Каморка

Молодец. А что за полный комплект защиты днища?

Три железки снизу прикручены. Защита радиатора и картера, раздатки и бензобака. В смысле, если с ходу хлопнуться на острые камни или типа того на даст агрегату погибнуть.

Понятно. Апкантри подвеску бывший хозяин делал или с завода?

С завода. Я даже поднимать ничего не стал. Просто шины приличные поставил. Всё едет по бездорожью очень хорошо. Надеюсь Гранд выдержит мои требования и не развалится как и простой Чероки. Уж большо там всякой электроники много.

Я этим летом тоже хотел джипик взять. Смотрел Митсубиши джип ( дизель ). Тентованный. 1987 г. Движек 2.5 л..

Езда - как на носороге. Строптивый. Понравился.

По тел. отдавали его за 7500, на месте 4000. Одна проблема - в него надо было бы инвестировать еще сумму.

Zav писал(а): В поездке не переоценивайте проходимость Чероки. Очень средняя.

понятно. но все равно повыше чем у легковушки

alpax писал(а):А вот скажите пожалуйста, "всесезонные" шины на льду/укатанном снегу вообще не цепляют или как? При повороте даже на маленькой скорости машину несет в сторону так, будто там вообще не резина, а лыжи какие-то. Шины прошли всего 60тыс.
Зимняя "липучка" сильно лучше "прилипает"?

Шины цепляют. Вся проблема - в прокладке между рулем и сиденьем. Ежели по России матушке 10 лет по снегу отъездил на Жигулях - то зимняя резина заменяется опытом. В противном случае - бери зимнюю. Дорога в большой белый может оказаться непроходимой для чайника - ежели попасть в снежный шторм. Никакие цепи не спасут. Я попадал в мощный шторм несколько раз - на внедорожнике с включенным полным приводом - езда через натуральный сугроб прокладывая колею вместе с другими внедорожниками при видимости 100 метров. Остальные просто сидели в сугробе и ждали снегочистку. В прошлом году выехав из Ванкувера в 9 утра мы въехали в Келовну в 5 вечера. Два часа Кокихалла была закрыта - оттаскивали трак перегородивший хайвэй намертво. Всегда надо иметь с собой запас теплых вещей, воду и еды на 24 часа, лопату, мешок песка или кошачьих гранул, цепи, ракетница, две канистры стеклоомывателя, аптечку. Мобилы на многих учатстках не работают.

Хотя я ездил и на седане переднеприводном по Кокихалле зимой на всесезонке. Это мне показалось проще чем скажем на заднеприводных жигулях на зимней резине в январе из Москвы в Иваново. Впрочем, меня драли в автошколе по полной на грузовике по зиме так что мой опыт очень специфический.

Забыл уточнить что все машины у меня были с ручной коробкой. Так что торможение двигателем зимой работает прекрасно. И умоляю - не гоняйте вы по Кокихалле. Там спид лимит 110. Держите зимой 90 максимум. И дистанцию охеренную.В правом ряду ( или тот который чище). Даже ежели вы на джипе. Потому что когда вы врюхиваетесь в 200 метрах впереди вам приходится вызывать 911, оказывать первую помощь, и-или торчать в заторе два часа. Даже по зеркальному льду на лысой резине можно нормально ездить ежели правильно выбирать скоростной режим.

Ну ты тут немного того. Этого. Перегнул с художественным преувеличением.

А в остальном верно.

Vovchik писал(а):. Даже по зеркальному льду на лысой резине можно нормально ездить ежели правильно выбирать скоростной режим.