Добавлено: 15 мар 2007, 23:00
никак бимер завалила?
с трудом - голова мешаетFroggy писал(а):Yury как всегда был прав. как такие только на свет рождаются....
Страница 3 из 5
Добавлено: 15 мар 2007, 23:03
Добавлено: 15 мар 2007, 23:07
незабудь нам форварднутьooking forward to receiving it ... Smile
Добавлено: 15 мар 2007, 23:09
ну ты чего там такая ласточка ... 
, ... дал обет хранить сей секрет ...
, ... дал обет хранить сей секрет ...Добавлено: 15 мар 2007, 23:10
акура чтоли?
Добавлено: 15 мар 2007, 23:10
ставлю на акуруGatchinskiy писал(а):никак бимер завалила?
* перевод с транслита
Добавлено: 15 мар 2007, 23:11
правильноGatchinskiy писал(а):ну ты чего там такая ласточка ...
должны же быть у дамы секреты 
Добавлено: 15 мар 2007, 23:14
да шож эта за машина такая у которой есть д5?
Добавлено: 15 мар 2007, 23:20
ты старую тл чтоли взяла?
Добавлено: 15 мар 2007, 23:30
облом, ну вот чего же вы такой упрямый....вам-то какая разница? 
Добавлено: 15 мар 2007, 23:34
никакой....чиста спортивной интерес
Добавлено: 15 мар 2007, 23:40
кстати, спасибо всем. отдельное спасибо Yury - я всегда знаю, что инструкции нужно читать, но иногда ленюсь
тему можно закрывать и удалять, чтобы она здесь не висела памятником моей лени и глупости
тему можно закрывать и удалять, чтобы она здесь не висела памятником моей лени и глупости
Добавлено: 16 мар 2007, 08:36
Вот что там зеленая на том и ездить, положение селектора при других ручках ознаяает - не включать ету передачу. Обисняем истчо раз
селектор в положении d5 - отпустили тормоз - машина последовательно (с набором скорости) прейдеть все 5 передач, до тех пор пока не остановиться на 5-ой - обороты будет при 90 км в ч около 3000 я думаю (ит депендс).
Положение d4 отпустили торомоз - с набором скорости 5-ая передача не включиться и перебор передач остановиться на 4-й. Теперь внимание вы начинаете давить на газ - скорость и обороты растут а машина все едет и едет на 4-й, и только когда тахометр подходит к красной зоне (ето тоже у всех по разному, верю что у каддилаков етой зоны и вовсе нет) либо сработает отсечка и разгон прекратиться либо машина плюнет на вас и перейдет на 5-ую.
Смысл всей етой катавасии - позволить вам выбирать количество оборотов двигателя под скорость, потому как самые "економичные" обороты не совпадают с самыми "безопасными".
Режим "зима" - отрубает высшую и низшую передачу, то есть трогаетесь вы со второй, а высшая не вклюячается - что заставляет магину передвигаться на повышенных оборотах.
Отчет закончил
селектор в положении d5 - отпустили тормоз - машина последовательно (с набором скорости) прейдеть все 5 передач, до тех пор пока не остановиться на 5-ой - обороты будет при 90 км в ч около 3000 я думаю (ит депендс).
Положение d4 отпустили торомоз - с набором скорости 5-ая передача не включиться и перебор передач остановиться на 4-й. Теперь внимание вы начинаете давить на газ - скорость и обороты растут а машина все едет и едет на 4-й, и только когда тахометр подходит к красной зоне (ето тоже у всех по разному, верю что у каддилаков етой зоны и вовсе нет) либо сработает отсечка и разгон прекратиться либо машина плюнет на вас и перейдет на 5-ую.
Смысл всей етой катавасии - позволить вам выбирать количество оборотов двигателя под скорость, потому как самые "економичные" обороты не совпадают с самыми "безопасными".
Режим "зима" - отрубает высшую и низшую передачу, то есть трогаетесь вы со второй, а высшая не вклюячается - что заставляет магину передвигаться на повышенных оборотах.
Отчет закончил
Добавлено: 16 мар 2007, 10:34
thank you, my dear aissp. where were you yesterday? 3 pages....in the pooperaissp писал(а):.....
Отчет закончил
Добавлено: 16 мар 2007, 10:44
Вчера? распределитель памяти из пула для мелких объектов писал. Потом багу в нем ловил. Потом ее поймал потом в винник поехал и оболони купил. А еслиб сразу ответил то не было бы трех страниц красивого флейма.