Если субара на втором месте, значит рейтинг - фуфло.Stanislav писал(а): ↑14 апр 2026, 20:08 Рейтинг надежности новых машин 2026:
https://www.consumerreports.org/cars/ca ... 824554938/
1. Тойота
2. Субару
3. Лёхус
Тесла существенно улучшила качество своих машин и поднялась с 18-го на 9-е место.
Тык-сказать, резервы улучшения какчества еще есть...
Зачёт! А мне уже давно лень подобным заниматься - собственно потому и перешёл на электрички. Сейчас другие достижения - за 4 месяца и ~2800 км уже 81% этого расстояния Tesla проехала сама, со мной лишь в качестве пассажира. Скучно самому рулить по одному и тому же маршруту на работу и обратно, и по хайвеям типа I-5 в трафике, вот и накручиваю километраж с FSD.borei писал(а): ↑13 апр 2026, 10:38 я тем временем заменил форсунки по кругу. если это не делать самому цена вопроса в мастерской около десятки - мерс, 6 штук, чистка колодцев, прописать старом. самому мне обошлось гдето в три, будет две если смогу сдать старые. замена форсунок - это каждые 120-150к. так что плюсуйте к общему техобслуживанию.
В данный момент все эти слова о "надёжном, динамичном и комфортабельном электромобиле" возрастом 15-20+ лет представляются чистым прожектерством. В любом случае, нам нужно с вами прожить еще минимум порядка 10 лет чтобы хоть как то подтвердить или опровергнуть их. Пока же мы видим лишь то, что электромобили дешевеют со скоростью итальянских спортивных седанов, которые отнюдь не отличаются супернадежностью и в принципе редко доживают до такого возраста. И если рынок подержанных авто дает такую оценку остаточной стоимости электромобилей, то это означает, что он знает, что с ними будет в будущем.alpax писал(а): Однако вы так и не ответили на заданный вопрос:
Как раз о них и забота!Meadie2 писал(а):Ну да, почти каждый пятый ездит на машине 18+ лет (и почти каждый третий на машине возрастом 14+ лет) - и эти люди для вас не актуальны?
Это к вам вопрос: почему вы так ненавидите этих людей, что желаете им ездить лишь на древнем, дымящем, тарахтящем хламе, в котором в любой момент может отказать любая из тысяч изношенных деталей в двигателе, трансмиссии и вокруг?
Цель ведь о том, чтобы вместо этого они могли бы за те же деньги приобрести гораздо более надёжный, динамичный и комфортабельный электромобиль, тратить на него меньше, и ездить, не отправляя себя и окружающих.
Ну вот, люди прилежно записывали данные у 400К владельцев - что и как, складывали, делили - выводили среднее и сигму...deim писал(а): ↑14 апр 2026, 20:16Если субара на втором месте, значит рейтинг - фуфло.Stanislav писал(а): ↑14 апр 2026, 20:08 Рейтинг надежности новых машин 2026:
https://www.consumerreports.org/cars/ca ... 824554938/
1. Тойота
2. Субару
3. Лёхус
Тесла существенно улучшила качество своих машин и поднялась с 18-го на 9-е место.
Тык-сказать, резервы улучшения какчества еще есть...
Нет, всего лишь разумная экстраполяция имеющейся статистики, которая однозначно показывает, что электромобили в возрасте надёжнее ДВС из-за значительно более простой конструкции и на порядок меньшего числа изнашивающихся деталей. Вот про ДВС как раз всё уже очевидно - с большим пробегом и возрастом они превращаются в ломучий хлам.
Так вам радоваться надо! Вы же всё заботитесь о малоимущих - это ж как раз возможность для них приобрести более новые, динамичные, надёжные машины, дешёвые в эксплуатации и почти не требующие обслуживания.Meadie2 писал(а):Пока же мы видим лишь то, что электромобили дешевеют со скоростью итальянских спортивных седанов
Как хорошо, что эти машины не имеют никакого отношения к данному обсуждению!Meadie2 писал(а):которые отнюдь не отличаются супернадежностью и в принципе редко доживают до такого возраста.
"Рынок" насыщен такими же недалёкими умами как вы, не имеющими никакого представления о реальном состоянии дел в области электромобилей.Meadie2 писал(а):И если рынок подержанных авто дает такую оценку остаточной стоимости электромобилей, то это означает, что он знает, что с ними будет в будущем.
Да пожалуйста. Я всего лишь объясняю, что на самом деле происходит, показываю, что вы постоянно занимаетесь демагогией, подтасовываете факты, регулярно лжёте, и предупреждаю, что ваши теории не имеют ничего общего с реальностью, чтобы будущее для вас не было неожиданностью.Meadie2 писал(а):Разумеется, ваше право быть несогласным с тем, что думает рынок и, соответственно, его участники, но одними лишь прогнозами и благими намерениями вы не докажите свою правоту.
Так потому что они не среднее и сигму выводили, а гадали на кофейной гуще и снимали рейтинги с потолка.
Почти пятая часть авто на дорогах - это как раз бензинки в возрасте 18+ лет. Причем у многих из них (чаще всего японок) потенциальный ресурс составляет многие сотни тысяч километров. И все это при том, что ремонт автомобилей в С.Америке совсем не дешевый. В странах же где стоимость нормо-часа в разы меньше чем у нас, такие машины могут эксплуатироваться вообще десятилетиями.alpax писал(а):Вот про ДВС как раз всё уже очевидно - с большим пробегом и возрастом они превращаются в ломучий хлам.
Люди это для себя выбирают сами, их никто не заставляет.alpax писал(а):...Вы же всё заботитесь о малоимущих - это ж как раз возможность для них приобрести более новые, динамичные, надёжные машины, дешёвые в эксплуатации и почти не требующие обслуживания.
Правда с этой заботой вы почему-то всё время настаиваете, что они должны непременно ездить на 20-летних развалюхах.
А вы, похоже, лучше самих этих людей знаете, что для них выгоднее, причем со 100% уверенностью.alpax писал(а):"Рынок" насыщен такими же недалёкими умами как вы, не имеющими никакого представления о реальном состоянии дел в области электромобилей.Meadie2 писал(а):И если рынок подержанных авто дает такую оценку остаточной стоимости электромобилей, то это означает, что он знает, что с ними будет в будущем.