Каморка

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а):Да лан. Стилевой приемственности вроде за глаза. Красоты б побольше

c красотой хуже, но вполне ясно, почему.
У конторы нету предыдущих разработок, все идет в производство "с колес"
Тут уже не до красоты и вывереных решений.
Выпихнуть бы что успели родить.

я тоже так думаю. нельзя взять и с листа сделать красивое авто. модель с после ристайлинга 15-16 гг получша и внутри и снаружи.. еще на там но и не тот уродец что был вначали. с бэхами и мерсами так же.. у мерса до сих пор косяки с дизайном на мой вкус

LeeVan писал(а):Я немного про другое говорил.
Когда продукт делается в виде линейки, прорисовывается вся линейка сразу.
Ее и в производство сразу можно пускать.
А если валанадются с каждой моделью персонально, это означает, что общей идеи под разработкою нету.
Каждая модель - отдельно стоящее дерево.
Этим объясняются разница в сроках разработки и постановки в производство.

маск вроде сам признался что их производственный процесс - это попытка упорядочить хаос..кайдзен наоборот..

TOLM писал(а):я тоже так думаю. нельзя взять и с листа сделать красивое авто.

да вообще редко чего можно вот так с листа взять, и сделать.
Любой продукт идет через серию трансформаций.
Практически годный результат после третьей-четвертой итерации получается.
А дальше копятся и отрабатываются идеи, которые в текущий концепт не вписываются, но перспективны.
После чего делается или рестайлинг, или выпускается новая серия.

TOLM писал(а):маск вроде сам признался что их производственный процесс - это попытка упорядочить хаос..кайдзен наоборот..

было бы удивительно, если бы не так.
Аппетит рос по мере увеличения сбыта, а цельной идеи изначально не было.
Так всегда получается. И не только у Маска.

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а):маск вроде сам признался что их производственный процесс - это попытка упорядочить хаос..кайдзен наоборот..

было бы удивительно, если бы не так.
Аппетит рос по мере увеличения сбыта, а цельной идеи изначально не было.
Так всегда получается. И не только у Маска.

гыы

типа сложилось впечатление.. не рылся в архиве ))

маск считается типа тех продижи, основатель теслы и отец всея электро авто промышленности .. при том что он в тесле не с момента основания, тех патенты ни на нем и вроде даже по большей части ни на тесле и компания на рынке уже херову тучу лет. за это время хёндэ превратилась из так себе производителя в производителя в нормального (ну кроме айоника, который у них вышел типа недоношенным дитем), который обошел американцев и конкурирует с тойотой. тесла не в состоянии за ту же херову тучу лет даже рестайл модели С сделать. куча левых проектов включая ацки провальный типа электрофикации домов. управление -чуть лучше чем автовазом. то что они творят финасово я даже понять не могу. последние выпуски акций произведены наиболее тупыми из возможных способов.. вот такие вот продижи

TOLM писал(а): гыы
типа сложилось впечатление.. не рылся в архиве ))

да рылся слегка с целью общего развития.
Ты не читал, как он в цехе истерил, когда карточки kanban видел? Народ их прятал когда он появлялся.
Еше бы у него хаоса не было....

говорят когда тесловод снимает ботинки, он сразу же начинает искать розетку

LeeVan писал(а):говорят когда тесловод снимает ботинки, он сразу же начинает искать розетку

и когда ложится в кровать -- тоже...

Tesla's vice president of production in charge of all vehicle manufacturing at its Fremont, California, factory, Peter Hochholdinger, is not at the electric-car maker anymore, news website Electrek reported on Wednesday, citing a source familiar with the matter.

Tesla is known for having a high rate of turnover among executives and senior-level employees. This year, the electric-car maker has lost its general counsel twice, as well as its director of communications, vice president of global recruiting, and CFO.

форменный дурдом

Веселый чувак этот илон похоже

TOLM писал(а):Веселый чувак этот илон похоже

Заметь, в SpaceX этой чехарды топ экзекютивов нету.
Еще одно подтверждение мысли о том, что Маск там погоду не делает.

Не, этот парень холодильник эскимосам продаст без проблем

Tesla CEO Elon Musk says he will spend his coming birthday working on one of the challenges the company has struggled most with: logistics.

https://www.businessinsider.com/elon-mu ... ics-2019-6

logistics - the detailed coordination of a complex operation involving many people, facilities, or supplies.

тоись гражданин открытым текстом говорит: ребята, в конторе бардак. Мы не можем координировать свои действия. Процесс идет спонтанно в стиле "хватай мешки вокзал отходит".

Он это скромно определяет как "проблемы логистики"
Бугагашечки.
А что там вообще кроме логиcтики-то на верхнем уровне управления?
Ну тоись кроме управления потоками денег, материалов, рабочей силы и продуктов труда?
Только твиттер и харизма.
С этим делом натурально проблем нету. Как раз наоборот, фонтан никак не заткнуть.
Вот только с логистикой не задалось, пичалька

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а):Веселый чувак этот илон похоже

Заметь, в SpaceX этой чехарды топ экзекютивов нету.
Еще одно подтверждение мысли о том, что Маск там погоду не делает.

И дела у них неплохо идут

TOLM писал(а):

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а):Веселый чувак этот илон похоже

Заметь, в SpaceX этой чехарды топ экзекютивов нету.
Еще одно подтверждение мысли о том, что Маск там погоду не делает.

И дела у них неплохо идут

я уже у Джоржа в теме спекулировал.
Где-то год-полтора назад в SpaceX резко изменился стиль руководства.
До этого было как в Тесле. Сплошной Маск по всем каналам.

BEIJING - Tesla says a fire in one of its cars in Shanghai was caused by the failure of a single battery module and investigators found no defects in the car’s systems.

не, ну кто бы мог подумать?
Все грешили на непотухший бычок, а это оказывается модуль батареи загорелся.