Каморка

Биркин писал(а):нифига вы ребята не понимаете.

ну куда уж нам, профессиональным практикующим инженерам...

LeeVan писал(а):

Биркин писал(а):нифига вы ребята не понимаете.

ну куда уж нам, профессиональным практикующим инженерам...

факт тот что поставь рядом современный Б-737 и его версию 30-летней давности - отличит далеко не каждый. вот начинка это да

Биркин писал(а):вот начинка это да

и х..я, что пирожок пригорел.
Главное начинка.

LeeVan писал(а):

Биркин писал(а):вот начинка это да

и х..я, что пирожок пригорел.
Главное начинка.

а он пригорел?

Биркин писал(а):

LeeVan писал(а):

Биркин писал(а):вот начинка это да

и х..я, что пирожок пригорел.
Главное начинка.

а он пригорел?

cроки разработки погляди.
Уже высох и сгнил даже.



Можешь без гугля сказать, какой гвоздь для чего предназначен?

LeeVan писал(а):Можешь без гугля сказать, какой гвоздь для чего предназначен?

это ты как инженер инженера спрашиваешь?

LeeVan писал(а): Можешь без гугля сказать, какой гвоздь для чего предназначен?

В России самый правильный гвоздь - это шуруп.

Инженер-таксист с помощью гвоздей (на пальцах не понимают нихрена) пытается об'яснить моральное устаревание вертолета.
( тоже самое как разносчик пицы сечет в атомных ледоколах)

Я себя начинаю ощущать профессором Павловым ...

Биркин писал(а):

LeeVan писал(а):Можешь без гугля сказать, какой гвоздь для чего предназначен?

это ты как инженер инженера спрашиваешь?

это иллюстрация.
За последние 20 лет изменилось всего и столько, что иногда даже инстумент опознать сложно.
Так как насчет гвоздей, слабО без гугля?

3ABXO3 писал(а):Я себя начинаю ощущать профессором Павловым ...

а правильнее подопечным профессора.

LeeVan писал(а):Так как насчет гвоздей, слабО без гугля?

в колесы-насосы не играешь, перешел на гвозди? ))

Биркин писал(а):

LeeVan писал(а):Так как насчет гвоздей, слабО без гугля?

в колесы-насосы не играешь, перешел на гвозди? ))

я так понимаю кикс.
Да ты не расстраивайся, я на интервью технологам-сборщикам гайки приносил.
В лучшем случае половина правильных ответов.
В интервью-рум так до сих пор коробка с крепежом и стоИт.
Понравилось всем причастным.
Убойный тест.

маньяк писал(а):Инженер-таксист с помощью гвоздей (на пальцах не понимают нихрена) пытается об'яснить моральное устаревание вертолета.
( тоже самое как разносчик пицы сечет в атомных ледоколах)

Ну да, а беглый брачный аферист пытается троллить эмигрантскую тусовку.

LeeVan писал(а):я на интервью технологам-сборщикам гайки приносил

а гвозди, наверное, на интервью установщикам драйволла/технологам по декорациям? )) ты пойми, все профессии нужны-все профессии важны, но тебя с твоими гвоздями вряд ли поймет хотя бы один из десяти инженеров-химиков, электронщиков итд итп

короче о вертолете. Сравни, ради интереса, внешний вид 737-го боинга 30 лет назад и сейчас - различий почти нет. А прогресс есть. В этом поинт