Каморка

А если посмотреть на полный список то окажется что Tesla S Plaid находится в большой жопе. Время хуже BMW M3

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N ... _lap_times

Audi RS3 ценой в 80К (практически половина цены Tesla S Plaid) показала такое же время как и Тесла. Как и писалось раньше - по прямой на 1/4 мили Tesla S Plaid быстрее почти всех. А когда речь идет о поворотах и тд - начинаются большие проблемы. Кому нужна машина которая умеет быстро ездить только прямо. И не долго (батарейка сядет).

А самое прикольное - китайски EV SUB Xiaomi YU7 оказался быстрее Теслы.

Пётр, ты заразился тормознутостью от Миди?!
Ты привёл список хайпер-каров с ценниками от полутора миллионов и больше, и сравнил их с 95-тысячным фэмили каром. И этот фэмили кар оказался в середине всех этих хайперов, уделав некоторые хайперы со свистом и позором.

Ты хочешь новый список? Ок, давай новый список. То что ты привёл. Смотрим:



Не, идиотизм таки заразен. Ты серьёзно в пример привёл Мустанга за 330 тыс юсд?! В котором по-жизни невозможно ездить.
Или вот "бюджетный" Порш за 225 тыс?

И таки да, Audi RS3, которую ты НАКОНЕЦ-ТО откопал - единственная машина, из всего этого цирка, которая нормальная машина, с нормальной ценой, хоть и слегка отстаёт от теслы, на почти 10 секунд хуже время чем у Теслы.
И да, Audi RS3 хоть и тормозная, но с хорошей подвеской, потому и попала в этот список на достойное место чуть позади Теслы.

Толи у тебя со зрением плохо. Толи ты специально выборочно читаешь



Кстати, чем тебе Мустанг не нравится ? Я на GT несколько недель в Калифорнии катался.

Короче, Петя, чтоб утихомирить этот идиотский этап спора:

ты признаешь что ты спорол херню, сказав что тесла может только 1/4мили ехать, а как на настоящем треке ехать - то хрен?
Признаешь что ты куйню сказал, или продолжать будем про nurburgring?

Ты действительно выборочно читаешь ? Тесла S Plaid смогла продержать рекорд среди серийных машин на 1/4 мили пару лет. Все. Больше достижений в гонках нету. (Рекорд 1/4 мили тоже уже не Теслы). А на треке - несчастные BMW M2/M3 показывают лучше время. Ты же недавно пел что Тесла может ездить на уровне supercar при цене в 3-5 раз меньше. А оказывается что она ездит на уровне обычных серийных машин похожего с ней ценового диапазона. А supercars ездят намного лучше. Ты еще не заметил один момент - я специально указал максимальную скорость на треке. По прямой Тесла разгонялась до 322. Но при этом проиграла М2 который разгонялся всего до 285. По трямой Тесла ездить умеет, а вот с поворотами напряг.

Про суперкары ты начал говорить, и оказалось что половина из твоего списка - медленнее теслы.
Теперь ты судорожно начал искать - какие-же спортивные машинки таки быстрее теслы там. Молодец, нашёл
Правда, абсолютно все из них существенно дороже теслы, и большинство - неприспособлены для нормальной жизни.

Вообщем, молодец, судорожно, но таки нашёл отмазку.

И признавать свою ошибку ты не хочешь, когда сказал что тесла не может на треке ездить, а только 1/4 мили?

не деритесь
Ботом лайн оно такое: за счет ылекртичества и много дури в этом ылектричестве тесла может ехать быстро по прямой.
Для поворотов надо больше чем просто дурь в колесах, а еще и саспеншн хорошую и так далее. Поэтому тесла при много дури, на треке не может быстрее чем другие что могут.
Сделать много дури в колесах не стоит больших денег. Механика хорошей саспеншн это сложнее электродвигателя.
И хорошая саспеншн, по моему мнению, важнее дури в колесах- она определяет насколько приятно ездить.
Я на собственном опыте это чувствую пересаживаясь с одной на другую.

А теперь представь - насколько клёвые машинки скоро появятся, в которых избавятся от дурацкого старого наследия ICE, хорошая подвеска и вообще хорошая динамика.

Например, моя BMW 1M была настолько приятная в вождении, что мои же предыдущие STI-и просто отдыхали в сравнении.
Выкинуть нафик из неё слегка проблемный твин-турбо, заменив парой электромоторов, с не слишком большой батареей (там сильно большая и не нужна), и машинка будет идеальная.

Правда, абсолютно все из них существенно дороже теслы, и большинство - неприспособлены для нормальной жизни.

Я хренею, дорогая редакция. Там же в табличке цены есть. Все машины - или дешевле Plaid или такая же цена.

Ты хочешь сказать что на М2/М3 невозможно ездить ? А почему люди ездят ?

насколько клёвые машинки скоро появятся, в которых избавятся от дурацкого старого наследия ICE, хорошая подвеска и вообще хорошая динамика.

Почему «скоро» ?

https://models.porsche.com/en-CA/model-start/taycan

Скоро, потому что мануфы до сих пор заморачиваются выпуском "продвинутых" айсов.
Что есть тупость и вэйст оф ресурсов.
Я лично в этой жизни не куплю больше АЙС автомобиль, за исключением разве что трака для тяжелого товинга.

Вчера с вступлением в силу нового закона в Техасе Tesla прошла самосертификацию, официально объявив Robotaxi соответствующими уровню автономного вождения SAE Level 4. То есть по их мнению машины в нынешнем состоянии уже полностью готовы ездить самостоятельно, и компания берёт на себя всю ответственность за возможные аварии и проблемы по вине водителей-роботов.

Ну и к новостям в нашей деревне:

CAA (Ontario) insurance will not cover accidents if FSD is engaged
https://www.reddit.com/r/teslacanada/co ... if_fsd_is/
"Policy Exclusions: CAA underwrites standard auto policies in Ontario that require the human driver to maintain physical control and active supervision of the vehicle. Engaging FSD to override this requirement often violates terms of coverage if an accident occurs."

deim писал(а): ↑29 май 2026, 18:52 Ну и к новостям в нашей деревне:

CAA (Ontario) insurance will not cover accidents if FSD is engaged

В первое время, естественно, будет разброд и шатание, пока всё не устаканится, не примут новые законы, и до страховых не дойдёт, что наоборот надо поощрять использование автономных систем, которые статистически водят более безопасно. Некоторые, типа Lemonade, уже это понимают, но остальным нужно время. Ведь основная масса народа даже ещё не в курсе, что Теслы реально уже сами ездят, и риск аварий с FSD - ниже.

Tesla прошла самосертификацию, официально объявив Robotaxi соответствующими уровню автономного вождения SAE Level 4.

Можно поздравить. Всего на 9 лет позже Waymo. А как же заявления что Тесла не будет делать Level 4, а пойдет сразу на Level 5 ?