Каморка

Froggy писал(а): данинг, задавала я как-то этот вопрос гатчинскому, но нормального ответа не получила. попробую задать вам:
почему из китая иммигранты бегут со всех ног

Froggy писал(а): а прибегающих туда что-то не наблюдается?

Froggy писал(а):а в вашу так нелюбимую америку лезут и лезут, уже американские иммиграционные службы с ног сбились. что же это в мире делается-то?

Daning писал(а): Там сейчас гораздо больше капусты можно нарубить....

Froggy писал(а): сто раз скажи халва, а слаще не станет. лучше ее есть. и лучше прямо сейчас.

КИЕВ, 13 ноября. Ряд российских экологов считают, что последствия разлива нефтепродуктов в Керченском проливе будут ощущаться от полугода до нескольких десятилетий. Как передает УНИАН, в частности, об этом сегодня во время видео-моста «Москва-Киев» заявил научный сотрудник Росгидромета Российской академии наук Александр Минин.

По его словам, содержание в воде нефтепродуктов, в частности мазута, который вытек из расколовшегося танкера, может держаться до 6 месяцев, затем часть его рассеется, испарится, а отдельные фракции, оказавшиеся на горизонтах, где содержание кислорода минимально, может сохраняться десятки лет.

В свою очередь, Минина поддержал координатор по сохранению морского природного фонда Всемирный природоохранной организации Василий Спиридонов. По его словам, «значительная часть мазута, скорее всего, окажется на дне. Однако дальнейшую судьбу его представить сложно. Скорее всего, большая его часть со временем будет выбрасываться штормами на берег».

Также Спиридонов добавил, что часть мазута, опустившись под воду, загрязнит донные отложения.

Как отметил Спиридонов, разлив нефтепродуктов в Керченском проливе, «видимо, все-таки должен квалифицироваться как средний, но последствия от него будут тяжелыми». В частности, подчеркнул он, это касается птиц, которые находятся на близлежащей территории, а также водных обитателей.

Продолжая обозначенную тему, вице-президент Российского национального геокриологического товарищества Сергей Голубчиков сказал, что «я бы назвал эту катастрофу долгоожидаемой», поскольку состояние судов неудовлетворительное, а объемы перевозки нефтепродуктов, в частности российской стороны, значительно возросли».

По словам Голубчикова, ежегодно Россия будет провозить танкерами через Черное море из Туапсе, Новороссийска, порта Кавказ примерно 100 млн. тонн нефти.

В связи с этим, подчеркнул он, не исключено, что из-за аварий на танкерах «мы можем потерять Черное море, если будем ориентировать его на экспорт нефти».

Также экологи выразили обеспокоенность, что до сих пор нет точной официальной информации о количестве грузов, куда он перевозился, кто фрахтовал суда, каково было их техническое состояние.

Спиридонов также не исключил, что подобная ситуация может случиться «и на Балтике, где используются также суда класса «река-море», в Баренцевом море, на Дальнем Востоке».

Отвечая на один из вопросов, который касался ответственности за произошедшее, присутствовавшие во время видео-моста сошлись во мнении, что «ответственность — вещь достаточно запутанная», пояснив при этом, что, как правило, во время подобных экологических катастроф затраты на их ликвидацию покрываются за счет страховки, однако ее размеры таковы, что не в состоянии компенсировать все затраты.

Как считают экологи, для упреждения такого рода происшествий в акватории Азовского, Черного морей необходимо запретить использование устаревших танкеров, учитывая то, что, в частности, Керченский пролив природоохранными организациями возведен в статус «особо чувствительного». Однако для того, чтобы подобное свершилось, «нужна добрая воля России и Украины».

Как известно, из-за сильного шторма в Азовском и Черном морях произошло небывалое количество чрезвычайных происшествий. В Керченском проливе разломался пополам и затонул нефтеналивной танкер с 4,7 тыс. тонн мазута на борту. Более 1,2 тыс. тонн топлива вылилось в море. Позднее в Керченском проливе затонули два сухогруза с серой, вечером затонули еще один сухогруз. На мель в районе косы Тузла сели несколько судов, в том числе под грузинским и турецким флагами.

Froggy писал(а):да, печально все это...называется - хватай бабло быстрее, пока дают и беги. а на последствия наплевать...

Froggy писал(а):а если серьезно, то уже можно было на чужих ошибках научиться и не делать своих.... природа-то гибнет. она уникальна. везде.

Yury писал(а):природе-то, кстати, до лампочки...
ну была у нее нефть в одном месте, переместилась в другое......

Froggy писал(а):

Yury писал(а):природе-то, кстати, до лампочки...
ну была у нее нефть в одном месте, переместилась в другое......

ну вы сказали....нефть глубоко под землей - это одно. а вы видели бедных птиц после этой аварии? здесь спасатели сразу птиц начинают отмывать, а там на них никто внимания не обращал (я в репортаже видела). они все черные, склееные и точно умирающие. а мужики в сапогах с лопатами лениво собирали грязь а на птиц не смотрели даже....

Yury писал(а):песочком их постепенно засыпет, на дно моря опустит, глядишь, и через несколько десятков миллионов лет из этих птичек самих нефть образуется......

Froggy писал(а):

Yury писал(а):песочком их постепенно засыпет, на дно моря опустит, глядишь, и через несколько десятков миллионов лет из этих птичек самих нефть образуется......

вы тоже кровожадный какой-то....

Mr. Trump писал(а):

Yuri1964 писал(а): России то зачем воевать с Китаем в ближайшем будущем это самый большой торговый партнёр

Exports - partners:US 21%, Hong Kong 16%, Japan 9.5%, South Korea 4.6%, Germany 4.2% (2006)
Imports - partners: Japan 14.6%, South Korea 11.3%, Taiwan 10.9%, US 7.5%, Germany 4.8% (2006)
Что то не видать пока России в числе основных торговых партнеров.
https://www.cia.gov/library/publication ... os/ch.html

Froggy писал(а):да, печально все это...называется - хватай бабло быстрее, пока дают и беги. а на последствия наплевать...