Каморка

я хотел другое донести, что ребилт бывает разный (как угнанная машина со взломаным зажиганием и это довольно частое явление, чем она не safe потом мне непонятно) + нет 100% уверенности кроме как покупка новой у дилера, потому как отсутствие статуса ребилд не означает отсутствие деформации, а это может быть скрыто дилером/частником, особенно когда особо не разбираешься... я не за покупку ребилда, просто когда покупаешь юзаную машину, качественно сделаный ребилд (например тот же угонщик) будет более сейф, чем не ребилд купленный у дилера/частника со скрытыми изьянами, я бы не был так категоричен ...

Gatchinskiy писал(а):я хотел другое донести, что ребилт бывает разный (как угнанная машина со взломаным зажиганием и это довольно частое явление, чем она не safe потом мне непонятно) + нет 100% уверенности кроме как покупка новой у дилера, потому как отсутствие статуса ребилд не означает отсутствие деформации, а это может быть скрыто дилером/частником, особенно когда особо не разбираешься... я не за покупку ребилда, просто когда покупаешь юзаную машину, качественно сделаный ребилд (например тот же угонщик) будет более сейф, чем не ребилд купленный у дилера/частника со скрытыми изьянами, я бы не был так категоричен ...

мы исключительно о смятом кузове. то, что было смято один раз - все. в следующий раз станет гробиком для всех, кто в этой машине.

Gatchinskiy писал(а):я хотел другое донести, что ребилт бывает разный .

знающие люди говорят, что обычный презерватив можно до 4 раз к ряду исплоьзовать.
Главное не забывать выворачивать, и дезинфицировать

Froggy писал(а):

Gatchinskiy писал(а):я хотел другое донести, что ребилт бывает разный (как угнанная машина со взломаным зажиганием и это довольно частое явление, чем она не safe потом мне непонятно) + нет 100% уверенности кроме как покупка новой у дилера, потому как отсутствие статуса ребилд не означает отсутствие деформации, а это может быть скрыто дилером/частником, особенно когда особо не разбираешься... я не за покупку ребилда, просто когда покупаешь юзаную машину, качественно сделаный ребилд (например тот же угонщик) будет более сейф, чем не ребилд купленный у дилера/частника со скрытыми изьянами, я бы не был так категоричен ...

мы исключительно о смятом кузове. то, что было смято один раз - все. в следующий раз станет гробиком для всех, кто в этой машине.

а я исключительно о ребилде, что он не только смятым кузовом характеризуется...

LeeVan писал(а):

Gatchinskiy писал(а):я хотел другое донести, что ребилт бывает разный .

знающие люди говорят, что обычный презерватив можно до 4 раз к ряду исплоьзовать.
Главное не забывать выворачивать, и дезинфицировать

никогда не сомневался в твоих рекордах...

Gatchinskiy писал(а):никогда не сомневался в твоих рекордах...

учись, студент


PS а машины со сломаным замком зажигания не списывают.

LeeVan писал(а):

Gatchinskiy писал(а):я хотел другое донести, что ребилт бывает разный .

знающие люди говорят, что обычный презерватив можно до 4 раз к ряду исплоьзовать.
Главное не забывать выворачивать, и дезинфицировать

неудачный пример. смятый кузов приводит к смерти, а плохой презерватив - к началу новой жизни. что есть хорошо

со сломаным да, а со взломанным списывают и еще как...

Froggy писал(а): а плохой презерватив - к началу новой жизни. что есть хорошо

отсутствие - тоже.
И, кстати, существенно проще получится.

Gatchinskiy писал(а):со сломаным да, а со взломанным списывают и еще как...

ну иканомь, иканомь.
Главное не вляпайся. Не забывай, что оно реально было ты можешь только предполагать.

такая погода хорошая господа, а вы тут презервативы обсуждаете... увольте, вынужден вас покинуть...

Gatchinskiy писал(а):такая погода хорошая господа, а вы тут презервативы обсуждаете... увольте

хорошо, оргия призойдет без тебя.

А чё оргия? У топикстартера, наверное, уже крыша съехала от "советов". Да ещё подкинули инфы про многоразовые презики, сопромат и рёбра жёсткости.
А так тихо и мирно всё начиналось...

Hoff писал(а):А чё оргия? У топикстартера, наверное, уже крыша съехала от "советов". Да ещё подкинули инфы про многоразовые презики, сопромат и рёбра жёсткости.
А так тихо и мирно всё начиналось...

неее у меня крыша сидит вроде плотненько.. я так сказать из своего укрытия наблюдаю..
и.. в общем даже выводы делаю )))

LeeVan писал(а):

Gatchinskiy писал(а):видно статью ты не читал, если у машины нет статуса ребилд то это не означает что у нее "не деформировалось одно из ребер"

видно ты передергиваешь.
Фактическое состояние дел тебе неизвестно.
А сопромат уже давно забыл.

"...Предел упругости — максимальная величина механического напряжения, при которой деформация данного материала остаётся упругой, то есть полностью исчезает после снятия нагрузки...."

При любом ударе на скорости больше 25-30 км в час неупругая деформация имеет место быть. Точка.
Кузов машины спасает водителя во время аварии только один раз.
На второй он уже мнётся в разы легче и намного сильнее расчетного значения.
Что самое неприятное - в том-же месте, где он был смят первый раз.

Я немного знаю, как делается восстановление после аварии. Книжки читал, видел, две машины в семье у меня - ребилд.
Если не знать деталей, то пример с коробкой срабатывает. Но если у коробки заменить смятые ребра и стенки? Конструкция может оказаться прочнее, чем оригинальная.
Но машина - это не коробка. Это фрейм с навешенной обшивкой. Слегка поведенный фрейм выправляют без всякой потери прочности. Обшивку просто заменяют. Никто сейчас не возится с шпаклевкой крыльев. Дешевле заменить и покрасить. Выправлять детали подвески запрещено и нерентабельно.
Если грохнется машина и обнаружится, кто ее неправильно делал, то бизнес закроют, а инспектора лишат лицензии.
Так что ребилд может быть только слегка менее точным и аккуратным, чем новая машина. Но это только если знаешь где и как искать.