Каморка

Спасибо огромное за участие.
По поводу японской сборки, что-то пришло известие, что Мазду в Канаде собирают?

Isha писал(а):Спасибо огромное за участие.
По поводу японской сборки, что-то пришло известие, что Мазду в Канаде собирают?

Смотря какую модель. Mazda3 собирается в Японии.

.

фордик жалко, уйдет
такой зелёненький,на крокодильчика похож

как я понял вам с шашечками а не ехать...

надо Папу Карло попросить не закрывать тему после 10 страниц

на сегодня в продаже две иномарки...
http://vancouver.en.craigslist.ca/cto/1048520699.html
http://vancouver.en.craigslist.ca/cto/1048156006.html
и одна сузука
http://vancouver.en.craigslist.ca/cto/1047529650.html

это не очень хорошо когда подаются на стьюдент лоан а вместо сейвингс имеется только кар файненсинг

дядя Вова писал(а):фордик жалко, уйдет
такой зелёненький,на крокодильчика похож

как я понял вам с шашечками а не ехать...

надо Папу Карло попросить не закрывать тему после 10 страниц

на сегодня в продаже две иномарки...
http://vancouver.en.craigslist.ca/cto/1048520699.html
http://vancouver.en.craigslist.ca/cto/1048156006.html
и одна сузука
http://vancouver.en.craigslist.ca/cto/1047529650.html

это не очень хорошо когда подаются на стьюдент лоан а вместо сейвингс имеется только кар файненсинг

Ну у вас и цены. В Оттаве продавалась Шеви-Импала-2000 за $1000, самовывоз

.

дядя Вова писал(а):это не очень хорошо

Дядя Вова, спасибо огромное за беспокойство!
Но, во-первых я пока никуда не подаюсь...
во-вторых, считать я чуть чуть умею, свои перспективы немножно представляю, причем в разных вариантах...

Когда создаю тему, интересуют мнения, а не точные указания, что делать...
Чтобы мне самой найти оптимальное решение своих проблем... Я всегда с большим удовольствием прислушиваюсь к советам бывалых, но решение предпочитаю принимать самостоятельно, и давить, пожалуйста, не надо ...
Ещё раз спасибо за участие!

Вернёмся к теме...
взяла я сегодня 2005 Suzuki Aerio SX покататься... а правда, очень хорошая машинка. Даже, наверное, больше, чем Nissan Versa понравилась, хоть я и горячий поклонник ниссанов...
я, конечно, может опять сравниваю несравнимое, но это так, просто если вдруг кому интересно...

Парень, что их продает, говорит, что их относительно немного, но уходят хорошо... у него самого тоже Сузука, говорит, что очень нравится...
Вот, это так, последние новости

nemiga писал(а):Ну у вас и цены. В Оттаве продавалась Шеви-Импала-2000 за $1000, самовывоз

не забывай что у нас машины здоровее, соли нет так как у вас...

nemiga писал(а):

Isha писал(а):Спасибо огромное за участие.
По поводу японской сборки, что-то пришло известие, что Мазду в Канаде собирают?

Смотря какую модель. Mazda3 собирается в Японии.

.

CX-7 в Хиросиме - http://en.wikipedia.org/wiki/CX-7

а я что, я ничего
сказал только что крокодильчика жалко

дядя Вова писал(а):а я что, я ничего
сказал только что крокодильчика жалко

Вот и замечательно
если уж и буду покупать старичка, то хотя бы того, что лично знаю...

И опять про Сузуку...
скажите, пожалуйста, господа опытные.. как продавалась машинка? А то тут напугали, что потом её не продать, типа, непопулярный бренд....

Isha писал(а):И опять про Сузуку...
скажите, пожалуйста, господа опытные.. как продавалась машинка? А то тут напугали, что потом её не продать, типа, непопулярный бренд....

ну вопрос конечно интересный, моя уехала в россиию, тут много слагающих, цена на первом, состояние на втором.. и тд. Мне много звонили местного народу. Реально в прошлом году можно было продать мою за 9К. Про непопулярный бренд, это кому как. Про форд тоже можно сказать не популярный, однако его покупают и продают...

Isha писал(а):И опять про Сузуку...
скажите, пожалуйста, господа опытные.. как продавалась машинка? А то тут напугали, что потом её не продать, типа, непопулярный бренд....

Все правильно, продать Зуку невозможно. Я выездил свой Свифт до упора (260 тыс км, пол-литра масла на 100 км + сквозная коррозия) и отдал за $200 разборку.

.

nemiga писал(а):

Isha писал(а):И опять про Сузуку...
скажите, пожалуйста, господа опытные.. как продавалась машинка? А то тут напугали, что потом её не продать, типа, непопулярный бренд....

Все правильно, продать Зуку невозможно. Я выездил свой Свифт до упора (260 тыс км, пол-литра масла на 100 км + сквозная коррозия) и отдал за $200 разборку.
.

Вот теперь я понял, чем лучше

Stanislav писал(а):

nemiga писал(а):

Isha писал(а):И опять про Сузуку...
скажите, пожалуйста, господа опытные.. как продавалась машинка? А то тут напугали, что потом её не продать, типа, непопулярный бренд....

Все правильно, продать Зуку невозможно. Я выездил свой Свифт до упора (260 тыс км, пол-литра масла на 100 км + сквозная коррозия) и отдал за $200 разборку.
.

Вот теперь я понял, чем лучше

Зависит от подхода.

Я, например, покупая машину, знаю, что не продам. (Потому что я часто царапаю кузов, трескаю бамперы, ломаю подвеску -- т.е., эксплуатирую машину нещадно, а такую никто не купит)

Поэтому мне нет смысла переплачивать за "ликвидность".

Но, знаю людей, которые ездт аккуратно, ни разу (!) не были в аварии, сдувают пылинки, проходят тегулятныое ТО. Потом продают или трейдуют машину за хорошую цену. Им, конечно, прямой смысл брать ликвидную модель -- они отобьют начальную цену при продаже.

Т.е., следует опеделиться -- будете продавать или будете ездить до победы. От этого зависит и выбор модели и стиль езды и затраты на обслуживание.

.

nemiga писал(а): Зависит от подхода.

Я, например, покупая машину, знаю, что не продам. (Потому что я часто царапаю кузов, трескаю бамперы, ломаю подвеску -- т.е., эксплуатирую машину нещадно, а такую никто не купит)

Поэтому мне нет смысла переплачивать за "ликвидность".

Вполне нормальный подход. Одна только трудность: "победа" может наступить очень нескоро, лет этак через 10-12, если машина крепкая попадется. И надо умудриться спрогнозировать свои потребности, критерии, и предпочтения (по части машины) на такой длинный срок. В смысле, надо точно знать чего хочешь in the long-term, и почему.