Каморка

2ШМЕЛЬ:

можешь на моем попробовать.

По поводу центра тяжесть - все понятно, учили физику.

>>2. Не "...вот сейчас зацепит коленом асфальт" а цепляет.
А если колено действительно зацепиться за покрытие? Такое бывает?

Не, невидел. Эта штука на колене достаточно скользкая по отношению к асфальту, а угол сопркосновения такой, что grab (забыл рус слово) не может случиться принципиально.

Если смотреть на костьюм, то эта чашка расположена не на колене а сбоку ниже колена.

Красный = колени
Зеленый = шайбы (наклонены под 45%)

Ясно, теперь я за них спокоен

Еще по байкам вопрос.
Вот есть традиционные американские мотоциклы типа Харлей. В чем пойнт делать длинную-предлинную вилку и сидеть руками вверх?
Еще по 42 каналу Дискавери показывают механиков, которые делают такие мотоциклы. У них эта эстетика доведена до абсурда. Может все же есть в этом какой-то смысл?

runner писал(а):Еще по байкам вопрос.
Вот есть традиционные американские мотоциклы типа Харлей. В чем пойнт делать длинную-предлинную вилку и сидеть руками вверх?
Еще по 42 каналу Дискавери показывают механиков, которые делают такие мотоциклы. У них эта эстетика доведена до абсурда. Может все же есть в этом какой-то смысл?

Попалось мне хорошее определение на Самодовском форуме -- ездить на мотоцикле можно двумя стилями:

1. Езда в гинекологическом кресле
2. Полет раком

1. Езда в гинекологическом кресле
2. Полет раком

Жажда - ничто, имидж - все.

Вот пришло в голову единственное: поскольку у америкосов мотоциклы очень мощные, то удлинение базы позволяет уменьшить отрыв переднего колеса во время разгона. А руки вверх получаются как следствие такой уродской конструкции.

Неа. Я тут намедни видел чувака не Харлее делавшего wheelie со светофора.
Кроме того, удлиненная вилка=меньше угол=меньше маневренность=большee stability.

Это стиль, не более.

Вот например - нахрена мотоциклу ручное переключение скоростей?
(AKA Suicide Clutch, Suicide Gear)

apkbox писал(а): Вот например - нахрена мотоциклу ручное переключение скоростей?
(AKA Suicide Clutch, Suicide Gear)

чтобы скушно не было!...

Да, с автомат-коробкой было бы намного проще, б\п...

А шо проблема?
Suzuki Burgman 650

* 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 2-cylinder, 8-valve
* 638 cm³
* Electronically-controlled, CVT-automatic +5-speed

Чем не мотоцикл с автоматом.

apkbox писал(а):А шо проблема?
Suzuki Burgman 650

* 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 2-cylinder, 8-valve
* 638 cm³
* Electronically-controlled, CVT-automatic +5-speed

Чем не мотоцикл с автоматом.

А как он выглядит? Типа Катаны? (кстати видел вчера пацана на Катане )

Почти как мотоцикл, только с просветом. Размер тоже как у мотоцикла.

http://www.suzuki-bikes.com/burgman650.php

2 apkbox:
Смеялся. зачот.