Каморка

goose писал(а):Совершенно нечего покупать у владельцев, машин почти нет, а то что есть хлам.

Ты бюджет-сколько готов потратить на авто и предпочтения по маркам озвучь... а то это как воду в ступе толочь "брать-не брать у дилера... вот в чем вопрос".

PS
Я например у частных хозяев вижу неплохие предложения (ИМО конечно)... не часто конечно, но есть.
К тому же можно поторговаться и неплохо цену сбить.
2002 Nissan Maxima SE - $6995 (Metrotown)
http://vancouver.en.craigslist.ca/bnc/c ... 46705.html

Кот Ученый писал(а):Good model?

Чем-то напоминает Honda CR-Z.
Хорошую машину Хюндаем не назовут (с)
А по отзывам, например, владельцев новенького Hundai Accent при небольшом столкновении спереди под капотом в местах крепления опор разошлись швы... собирают корейцы абы дешево было... там где идет штампованная деталь - ставят состоящую из 2-3 сварных итд.
Т.е. чисто визуально смотрится конфеткой... но в случае чего разлетается на части.
Вобщем не советовал бы... но again it's up to you.

PS
Уж если охота что-то спортивного типа возьми Civic... есть купэ двухдверные версии.

Everglade писал(а):А по отзывам, например, владельцев новенького Hundai Accent при небольшом столкновении спереди под капотом в местах крепления опор разошлись швы... собирают корейцы абы дешево было... там где идет штампованная деталь - ставят состоящую из 2-3 сварных итд.
Т.е. чисто визуально смотрится конфеткой... но в случае чего разлетается на части.

Какого года был тот новенький Accent? Все новые Hyundai показывают себя хорошо в крэш-тестах. Accent 2012 тоже поправили - только при боковом ударе Acceptable (почти у всех маленьких машинок проблемки есть), остальные тесты - Good.
То, что разлетается на части - не показатель. Нынешние машины специально сконструированы так, чтобы принять удар на себя, могут рассыпаться, но водителя и пассажиров спасают.

Everglade писал(а):Уж если охота что-то спортивного типа возьми Civic... есть купэ двухдверные версии.

Si - неплохая модель, но не так очевидно, что именно лучше. Все-таки задний привод и torque 223 на 2000 оборотах у Hyundai - это неплохо.

PS. Кот Ученый - чего вдруг тут спросил, а не в отдельной теме?

alpax писал(а):Какого года был тот новенький Accent? Все новые Hyundai показывают себя хорошо в крэш-тестах. Accent 2012 тоже поправили - только при боковом ударе Acceptable (почти у всех маленьких машинок проблемки есть), остальные тесты - Good.
То, что разлетается на части - не показатель. Нынешние машины специально сконструированы так, чтобы принять удар на себя, могут рассыпаться, но водителя и пассажиров спасают.

2009-2011 года
Вот пусть враги мои на Хюндаях ездят
PS
В твоем автопарке есть представители сего знатного бренда?

Everglade писал(а):2009-2011 года

Вот как раз до 11 года конкретно у Accent были рейтинги не очень. В новой модификации улучшили.

Everglade писал(а):В твоем автопарке есть представители сего знатного бренда?

Пока нет, но я за ними слежу с интересом - Hyundai и Kia очень сильно поднялись в последние несколько лет, и просто так сбрасывать их со счетов только за название и происхождение уже не стоит. В электронике корейцы тоже были недорогими середнячками, а сейчас вон Samsung выпускает лучшие телевизоры и смартфоны.

Кот Ученый писал(а):Good model?

Модель-то good, если по посадке/креслам устраивает. Единственно что (пока) настораживает, так это мотор. Непонятно сколько он проживет при таком уровне форсирования. Мотор-то совсем новый, статистики пока нет.

alpax писал(а): Hyundai и Kia очень сильно поднялись в последние несколько лет, и просто так сбрасывать их со счетов только за название и происхождение уже не стоит. В электронике корейцы тоже были недорогими середнячками, а сейчас вон Samsung выпускает лучшие телевизоры и смартфоны.

Не без детских болезней. Sorrento - на удивление отличный салон, однако забыли сделать подвижным задний диван, беда с подвеской - совсем деревянная; Rondo - опять подвеска, особенно задняя, странный наклон руля; Veracruz - вырулили подвеску, но про задний диван не вспомнили, воткнули некомфортные кресла, причем их зачем-то сдвинули к центру - надо тянуться чтоб на подлокотник двери руку положить. Вэн Sedona/Entourage - вообще не удалось настроить кресло даже в EX триме - там тупо нет регулировки наклона седалища, ППЦ. Хроническая болезнь корейцев - короткие подушки кресел, до середины бедра На таких далеко не уедешь, ноги затекут нафиг.
В общем - желание у них есть, а вот опыта пока не хватает, особенно по части эргономики.

Gael писал(а):Хроническая болезнь корейцев - короткие подушки кресел, до середины бедра На таких далеко не уедешь, ноги затекут нафиг.
В общем - желание у них есть, а вот опыта пока не хватает, особенно по части эргономики.

Ну что вы хотите вам шашечки или ехать?
Вот через пару N-лет глядишь и дадут прикурить японскому автопрому.
Но мне ждать некогда, буду лучше наслаждаться отличной эргономикой Ниссана

d

d