Каморка

+1 +оверпрайсед сильно. оутбек в топовой коплектации=4раннеру в топовой, а ето как то неправильно.

Вот что для меня загадка так ето почему тут в канаде не продают: Круизеров, Патрулей, и нормальных мицу паджер, то что продовалось было в идиотской комплектации, чего стоит большой дисплей который показывает температуру и компас - тьфу. Короткобазников просто нету...

aissp писал(а):+1 +оверпрайсед сильно. оутбек в топовой коплектации=4раннеру в топовой, а ето как то неправильно..

Я к топовой и не приценивался даже. И вообще собирался из Штатов привезти - разница в цене на аналогичную модель в Канаде была что то в р-не 8К.
P.S.Тойота и Хонда канадским резидентам не продают (по крайней мере в приграничных городах.

oblom писал(а):ну не знаю, тебе там по дерьму ездит ФГ явно лучше будет аутбека (крузер конечно еше лучше в смысле комфорта)
а менее надежны они судя по всяким там консюмер репортсам

В том то и дело что вся езда в основном по хайвею. Снега правда в этом году навалило столько, что на собственном драйвее пару раз застревал. Аккорд хорош, спору нет, но хотелось бы все-таки что-то более проходимое. Суба понравилась - по сравнению например с тем же CR-V. На FJ еще не катался (кастати с расцветками они что-то явно намудрили)

FJ Мне не понравился тремя вещами: 1. Неокй попсовостью вида и повышенной брутальностью, типа я тоже люблю реп и бейсболку на бондану, но на хаммер пока не заработал 2. Отсуствием комфорта 3. Ну и главное влезая в заднюю дверь я ударился бащкой об крюк сверху, не хочу в каске ездить.

Оутбек явно по комфортней будет, но там свои недостатки, (говорю за оутбек 2000 года), непропорционально маленький салон по сравнению с размером машины, жор бензина порядочен, салон больно прост. За 250 тысяч (правда по москве и области и в хвост и гриву) сменили двигатель и трансмиссию (купив с машины после креш теста), шрусы стойки, датчики абс.. у 2.5 литров все таки маловата мощность, на обгонах бывало тяжело, ну и то что сказал - оверпрайсед. Легаси пожалуй чуть меньше оверпрайсед а отличается в общем то только клиренсом.

из +ов, поразительная устойчивость, в которую просто влюбляешься сразу, зимой в россии часто чиститься только одна полоса, по второй заснеженной идут джипы, мы фигачили по обочине предсказуемое поведение, машина бользая и длинная и поетому (в отличие от импрезы) в занос снос срывается неохотно и есть время чуть чуть подумать. При правильных шинах гребет по снегу грязи очень хорощо. Не джип конечно - свесы большие, но очень достойно.

aissp писал(а):FJ Мне не понравился тремя вещами:

Внешний вид и салон конечно несколько непривычные, но с лица, как говорится, не биг дил. А от тестдрайва FJ какие впечатления?

Аутбэк и Легаси (в Штатах по крайней мере) по цене сопоставимы - разница в р-не 2К максимум. И по салону и по вместительности и по упровляемости аутбэк прозвел самые хороше впечатления. Пугает только навороченность - если что то полетит - все- конец. В деревне спецов-ремонтников по субарам нет, а ближайший дилершип за 200км. Поэтому больше всего интересует ломаемость. Аккорд, например, за полтора года (тьфу-тьфу-тьфу) кроме кроме регулярного ТО ничего не требовал. Но там и наворотов субовских нет.

в етом смысле согласен с **** обломом:) Крузер в деревне понадежнее будет да и по проходимее, не знаю но вроде на нем стоит мултимод раздатка и ето есть гуд, ето тот же 4раннер тока в дешевом исполнение, от тест драйва отказался, боялся за голову По оутбеку могу сказать только то, что експлуатировали его новым необкатанным нещадно, 8 водителей и круглосуточная експлуатация и обычно 4 человека в солоне и сумки в багажнике и каждый норовил объехать других (типа кто быстрее доедет до столицы могет поетому на 200 тысячах он стал сыпаться, до 180 небыло никаких проблем.

posmotrii eshe Toyota Sequoia...u nee mladshie komplektacii nachinautsa s 31USD

В том то и дело что вся езда в основном по хайвею

moget konechno tebe FJ i nafig ne nugen .....vidimo ia ne sovsem pravilno sebe predstavliu tot life style.