Каморка

DrBormental писал(а):Можно, конечно, долго рассуждать на тему "если в одном месте чего-нибудь убавится, то в другом месте обязательно прибавится". Но если нет конкретных данных о вреде экомобиля, то лучше не начинать.

Fed писал(а):

DrBormental писал(а): До тех пор, пока разработка является личным делом изобретателя, поиск спонсора - исключительно его проблема.Если разработка имеет общественное значение, не грех и обществу пойти навстречу изобретателю. Кредитный союз, создававшийся первично для покупки жилья своими членами, вполне способен профинансировать и строительную инновацию.

это из серии строительства социализма в отдельно взятой стране что ли?

...Кредитный союз по своей природе является не только эффективным механизмом взаимокредитования своих членов, но и общественной организацией. Поэтому союз по решению Общего собрания или органов управления может предоставлять организационную и финансовую поддержку для реализации разнообразных общественных инициатив и гуманитарных программ в интересах своих членов...

aissp писал(а):Извините какую проблему рещают гибридные автомобили? Потепления? Хм. А вы уверены что такая проблема есть? Вы откуда об ней узнали? Я вот лично считал, а Вы? Вам корреспондент рассказал? Тогда да действително есть, с корреспондентом не поспоришь

По кредитованию, есть венчурный капитал, адресок конторы могу подсказать, о да они много забирают себе, но если идей много, то с первой идеи 70 процентов венчурному капиталисту - а на вторую капитала точно хватит:)

От себя как от потребителя могу добавить - мне нужен приемлемый по качеству пол за приемлимые деньги не больше не меньше

Такие вот дела

трусы из Китая в тюках, отситрывают их и упаковывают красиво

AlexANB писал(а):

DrBormental писал(а):Можно, конечно, долго рассуждать на тему "если в одном месте чего-нибудь убавится, то в другом месте обязательно прибавится". Но если нет конкретных данных о вреде экомобиля, то лучше не начинать.

Во-первых я говорил о безполезности всех этих экомобилей, особенно водородных. Ибо никакого суммарного выигрыша для экологии просто нет. ("Нет" -- это как минимум. Возможно, есть даже и проигрыш).

Во-вторых, если рассуждать не хочется, тогда зачем ВЫ начинали эти рассуждения?

...довольно ясно показано, что практически каждый инициативный и не очень богатый человек может построить свой высококачественный ДОМ. Но зачем он нужен, этот дом? Кажется, всем понятно: чтобы в нем ЖИТЬ! Продолжая одну из высказанных в том же докладе мыслей: «Вы понимаете, что дом - это не только бетон, это также и дерево….», а еще и мебель, и свет, и тепло, и связь, и воздух в доме и вокруг него… и все то, что позволяет в доме жить, причем не абы как, а КАЧЕСТВЕННО ЖИТЬ. Там, где задача выживания решена, возникает интерес к КАЧЕСТВУ ЖИЗНИ.
Что такое качественная жизнь? Об этом сейчас много пишут, но «стандарта де-факто» на то, как, в каких единицах, измерить качество жизни, до сих пор нет. Обобщенно можно считать, что качество жизни - категория, с помощью которой характеризуют существенные обстоятельства жизни, определяющие степень достоинства и свободы личности каждого человека. С точки зрения экономистов, объективным показателем качества жизни является уровень потребления материальных благ и услуг. Но этого явно не достаточно. Ясно, что оно включает в себя и субъективные показатели, такие как: удовлетворение духовных потребностей, здоровье, продолжительность жизни, условия среды, окружающей человека, морально-психологический климат, душевный комфорт и…. каждый читатель, наверное, что-то может добавить от себя.
Но и качество жизни (с позиции развития) само по себе – не главное. Оно – только средство для воссоздания и приумножения ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО КАПИТАЛА. Человеческий капитал любого сообщества составляют люди с определенными приобретенными и развитыми характеристиками здоровья, образования, профессиональных навыков и знаний и т.п., которые позволяют им, используя свои ресурсы, получать и преумножать доход. Сейчас уже ясно, что именно человеческий капитал – основное богатство любого общества на всех его уровнях, от семьи, до государства.
Необходимость развития человеческого капитала изменяет соотношения усилий людей в пользу НЕРЫНОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА для потребления, а не для обмена. При этом доходы получаются не в виде материальных благ как таковы, а в виде здоровья и других свойств нового поколения, создания его человеческого капитала. Все общество, семья, регион, государство - оказываются вовлечены в своеобразный «круговорот качеств»: качество человека — качество труда - качество производства - качество технологий — качество образования - качество культуры и науки — качество жизни — качество человека.
Конечно, качество жизни входит в круг интересов властей разных уровней, но у них никогда не хватало ни сил, ни средств хотя бы на системное осознание этого.

aissp писал(а):в каком смысле больше? Вот доктор борменталь потребляет больше кислорода чем отдает? Если да - убить нафик чтоп не гадил в окружающую среду:) Вы с критериями больше меньше определитесь плиз, как и с определением окружающей среды. А так беспредметный спор получается.

aissp писал(а):Извините какую проблему рещают гибридные автомобили?

Fed писал(а):

aissp писал(а):Извините какую проблему рещают гибридные автомобили?

для владельца - проблему экономии денег на бензин.

Проф. Преображенский писал(а): Мне кажется, мы уклонились от темы.
1. гибридные авто безусловно полезны.
2. альтернативные источники энергии нужны.
3. загрязнять среду плохо.

aissp писал(а):в каком смысле больше? Вот доктор борменталь потребляет больше кислорода чем отдает? Если да - убить нафик чтоп не гадил в окружающую среду:) Вы с критериями больше меньше определитесь плиз, как и с определением окружающей среды. А так беспредметный спор получается.

По глобальному потеплению ...

Yury писал(а):

Fed писал(а):

aissp писал(а):Извините какую проблему рещают гибридные автомобили?

для владельца - проблему экономии денег на бензин.

способом переплаты за сам автомобиль?
если не такси - то баланс пока отрицательный даже с налоговыми послаблениями...