Каморка

vinni_puh писал(а):а вот если искать минивен дешевый

Vlad I. писал(а):Volvo XC90 есть правильный выбор. Особенно V8 Sport. Рекомендую.

.

Ну да, дороговато.

Но кто то упомянул всуе.

а как незатейливо начиналось..

"...Пробег будет небольшой, но xотелось бы чтобы не совсем корыто ..."

Vlad I. писал(а):Ну да, дороговато.

Но кто то упомянул всуе.

И не так он просторен всё-таки по сравнению с вэном. И восьмёрка, уж слишком нескромно, плюс цена...
Может, всё-же б/у Хонда Одиссей из штатов?

б/у Хонда Одиссей из штатов?

можно.... Но искомый ценовой диапазон 8-10к... В нем Одиссеи уж очень грустного возраста выходят....А Форд - 2005 года...

( речь идет о второй машине, которая будет ездить 99% вокруг дома в радиусе 5-10км от него, а по хайвею- только когда едут 5+ человек в выходной, то есть не часто ). (- Есть вторая машина- Легаси вагон 2005 ).

И насколько грустен тот возраст? Если пробег нормальнй, то почему бы нет?
Большая часть россиян ездят на б/у иномарках, возрастом 10 лет в среднем, купленных с неизвестным пробегом и состоянием кузова, и ничего. Впрочем, хозяин - барин...

Я не знаю, что такое минивэн, хотя у меня вагон. Но вот два примера:
1. Додж караван неновый у коллеги на моих глазах 2 года бегал каждый день на работу их Сев Ван в Бернаби и в уикенды вообще где попало с семьей из 5 человек. Ремонт был за это период один - какой-то датчик в трансмиссии на 150 долл.
2. Другой экстремальный случай: рукастый знакомый купил караван начала 90х за 2 тыс, кажется на аукционе, добавил еще 2, заменив движок, кажется и еще что-то и был очень доволен.

Hoff писал(а):И насколько грустен тот возраст? Если пробег нормальнй, то почему бы нет?
Большая часть россиян ездят на б/у иномарках, возрастом 10 лет в среднем, купленных с неизвестным пробегом и состоянием кузова, и ничего. Впрочем, хозяин - барин...

... и они никогда не заморачивались такими глупостями как наличие и исправность воздушных подушек ибо они и ремни никогда не пристегивают.....

Или я не прав?

Ниссан Квест ( не старый маленький а новый большой, 2004 +) - это xорошо или как?

(предвидя оффтопикную дискуссию- внешний дизайн не волнует совсем. ).

Господа хорошие, и мне подскажите пожалуйста. У меня минивэн Caravan 1998 года 3L, но бензин жрет ужасно, прямо на глазах указатель топлива вниз ползет, просто сердце замирает. Даже на хайвэе особенной разницы не чувствуется. Подскажите, если кто знает, какой все таки должен быть расход топлива при объеме двигателя 3L? А то почти уже продавать его собрался. Может его проверить где нибуть, например в Canadian Tire на предмет расхода бензина, или может кто знает " народные средства"? Заранее очень благодарен!

Saturn писал(а):Господа хорошие, и мне подскажите пожалуйста. У меня минивэн Caravan 1998 года 3L, но бензин жрет ужасно, прямо на глазах указатель топлива вниз ползет, просто сердце замирает. Даже на хайвэе особенной разницы не чувствуется. Подскажите, если кто знает, какой все таки должен быть расход топлива при объеме двигателя 3L? А то почти уже продавать его собрался. Может его проверить где нибуть, например в Canadian Tire на предмет расхода бензина, или может кто знает " народные средства"? Заранее очень благодарен!

у меня такой, только 97-го года на хайвее 9-10 ел, по городу до 14 литров

Основное народное средство. Подчать до нужного и даже чуть выше давление в шинах. Второе народное в смысле широкое заболевание любой машины, в том числе и у минивена, сдохший термостат. Почему-то он сдыхает когда открыт. Тогда когда уже чуть чуть похолодней становится (уже не лето) двигатель начинает недогреваться и расход топлива существенно возрастает. Это проверяют простым взглядом на панель приборов. У многих машин, при нормальной температуре охлаждающей, стрелка будет в середине шкалы. Если у вашего в первой половине - скорее всего термостат. Точнее скажут в автосервисе. В Покрышку лучше не ездить. Убъют машину с первого же раза. Забудут чего-нибудь обратно поставить, вообщем жутких историй про них полно.
Модный нынче сайт по расходу - http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htm
Я всегда когда чего-то неисправно смотрю модель и год в www.carsurvey.org.

Старый Ко писал(а):Второе народное в смысле широкое заболевание любой машины, в том числе и у минивена, сдохший термостат.

Ещё кислородные датчики сильно на это дело влияют. Если сдохли (а для 1998 года сдохли, если не меняли), то смесь в цилиндры подается всегда богатая, ибо нет обратной связи. Одним словом, см. коды ошибок в бортовом гигантском супер-компьютере.

V писал(а):Если сдохли (а для 1998 года сдохли, если не меняли), то смесь в цилиндры подается всегда богатая, ибо нет обратной связи.

От не факт, что богатая. Тем более у крайслеровских движков. От настроек по умолчанию зависит. Я недавно заменил своей сдохшие датчики (только для AirCare, меня лично и так всё устраивало), так она, зараза, стала больше жрать. Зато коды ошибок отсутствуют А на прошлой машине той же модели и того же года невозможно было ездить на дефолтовых настройках - дёргалась, как ненормальная, приходилось вручную коды сбрасывать.

Waterbyte писал(а):

V писал(а):Если сдохли (а для 1998 года сдохли, если не меняли), то смесь в цилиндры подается всегда богатая, ибо нет обратной связи.

От не факт, что богатая. Тем более у крайслеровских движков. От настроек по умолчанию зависит. Я недавно заменил своей сдохшие датчики (только для AirCare, меня лично и так всё устраивало), так она, зараза, стала больше жрать. Зато коды ошибок отсутствуют А на прошлой машине той же модели и того же года невозможно было ездить на дефолтовых настройках - дёргалась, как ненормальная, приходилось вручную коды сбрасывать.

Не берусь судить частные случаи, но правильным тачкам это обычно идет на пользу, особенно если еще кат. конвертор поменять. Кодов О2 сенсоров может и не быть, если они хоть чуть-чуть живые, - умирают они постепенно. Вобщем, совет остается в силе.