Каморка

Кстати, или нет - Chevy Equinox - очень неплохая машинка, и по городу и в горы и тумбочков перевезти. Недорогая, сделана хорошо, удобная и кушает мало.

inortt писал(а):

Станислав, а ты хотя бы посидел за рулём всех этих машин? Ты уверен, что ни в одной из них голова не упирается в потолок, а колени в руль? А то может быть, половина списка уже была бы отсеяна, а мы не знаем.

все верно, Стас они все тебе по росту подходят? Сомневаюсь...
Бери Дюрангу или Жорни, в них нормально!

Ну млин.... Я по умолчанию думаю - если SUV - значит должен влезать...
т.е. вы прозрачно намекаете, что мне придется самому все мафынки облазить?

Stanislav писал(а):

inortt писал(а):

Станислав, а ты хотя бы посидел за рулём всех этих машин? Ты уверен, что ни в одной из них голова не упирается в потолок, а колени в руль? А то может быть, половина списка уже была бы отсеяна, а мы не знаем.

все верно, Стас они все тебе по росту подходят? Сомневаюсь...
Бери Дюрангу или Жорни, в них нормально!

Ну млин.... Я по умолчанию думаю - если SUV - значит должен влезать...
т.е. вы прозрачно намекаете, что мне придется самому все мафынки облазить?

найми клон и потом проверь где у него синяки и после какой машины

Stanislav писал(а):т.е. вы прозрачно намекаете, что мне придется самому все мафынки облазить?

Ик!
P.S. Впрочем, некоторые даже жен по интернету выбирают

Alesanda писал(а): P.S. Впрочем, некоторые даже жен по интернету выбирают

Хм... эта фраза вызвала у меня некоторый когнитивный диссонанс...

Stanislav писал(а):Ну млин.... Я по умолчанию думаю - если SUV - значит должен влезать...

ошибаешься :)
Шансы влезть или не влезть мало зависят от класса машины. Будь это хоть СУВ, хоть минивен, хоть седан (если он не совсем уж маленький). Их все же проектируют в расчёте на того же самого среднестатистического человека (т.е. жительницу Ричмонда).

"Рабочие" машины разве что составляют исключение (траки, грузовые вены), бо их чаще водят лица мужского пола кавказской национальности, и дизайнеры об этом знают. Ну и в целом американский автопром, я бы сказал, в среднем более дружественен к людям немаленьких размеров, чем японский.

Из предложенного списка я б лично внимательно смотрел на Buick Enclave, или, если чуть б/у, то на Saturn Outlook XR. Увы, японцы так и не научились делать удобные кресла, причем делают их все хуже и хуже - сидушка патологически короткая и жесткая.

Gael писал(а):Из предложенного списка я б лично внимательно смотрел на Buick Enclave, или, если чуть б/у, то на Saturn Outlook XR. Увы, японцы так и не научились делать удобные кресла, причем делают их все хуже и хуже - сидушка патологически короткая и жесткая.

Не надо путать автомобильное кресло с плюшевым диванчиком.

а что не так с плюшевым диванчиком?

Gael писал(а):Из предложенного списка я б лично внимательно смотрел на Buick Enclave, или, если чуть б/у, то на Saturn Outlook XR. Увы, японцы так и не научились делать удобные кресла, причем делают их все хуже и хуже - сидушка патологически короткая и жесткая.

Да ты прав!!! ТОлько это не японуцы а мериканцы. Кресла в местных японских машина полноый отцтой. Вот те что с японы мамы те да. Я первое время ващее не мог привыкнуть как на табуретке...

Vims писал(а):

Gael писал(а):Из предложенного списка я б лично внимательно смотрел на Buick Enclave, или, если чуть б/у, то на Saturn Outlook XR. Увы, японцы так и не научились делать удобные кресла, причем делают их все хуже и хуже - сидушка патологически короткая и жесткая.

Да ты прав!!! ТОлько это не японуцы а мериканцы. Кресла в местных японских машина полноый отцтой. Вот те что с японы мамы те да. Я первое время ващее не мог привыкнуть как на табуретке...

Это не из за машины, а из за работы. Натёртости мешают почувствовать мягкость кресел.

What about
highlander vs 4runner
Cons and pros anyone?

newcomer писал(а):What about
highlander vs 4runner
Cons and pros anyone?

хайландер - паркетник ездиющий отлично по снегу. много места, мало бензина.
4руннер - рамный трак. по всему ездиет очень хорошо. места внутри еще больше, ьензин жрет больше.

первое авд. второе 4х4.

если дороги хорошие и дальше щебенки не ездить то можно хайландер. если ездить на рыбалку или в дебри или таскать большую лодку то 4руннер.

папа Карло писал(а):хайландер - паркетник ездиющий отлично по снегу. много места, мало бензина.
4руннер - рамный трак. по всему ездиет очень хорошо. места внутри еще больше, ьензин жрет больше.

Кстати не факт! Бензина вроде кушают одинаково, а внутри места больше как раз в хайлендере - именно потому, что рама в нем место не отнимает.
И лодку таскают одинаково - Highlander с V6 towing package тянет те же 5000 фунтов, как и 4Runner.
Но 4Runner - более проходимый, это да.

alpax писал(а):

папа Карло писал(а):хайландер - паркетник ездиющий отлично по снегу. много места, мало бензина.
4руннер - рамный трак. по всему ездиет очень хорошо. места внутри еще больше, ьензин жрет больше.

Кстати не факт! Бензина вроде кушают одинаково, а внутри места больше как раз в хайлендере - именно потому, что рама в нем место не отнимает.
И лодку таскают одинаково - Highlander с V6 towing package тянет те же 5000 фунтов, как и 4Runner.
Но 4Runner - более проходимый, это да.

бензина 4раннер точно больше ест. он тяжелее. субъективно в 4раннере места больше, по крайней мере куда барохло положить и в плечах. при моих 186 см разницы в высоте и колнях я не замечаю. их основная разница проходимость. 4раннер это трак который проедет практически везде. горец - отличный паркетник. если не смотреть на деньги и бензин, то здесь, в юте, я бы брал 4раннер не оглядываясь. в ванкувере однозначно горца в SE комплектации.