Каморка

Lucky писал(а):88kg x Ninjia 250 = "тебя расстроит. однозначно"

+1. нинзя 250 это для очень легких райдеров. конечно если сравнивать его с гиксером600 или подобными, то может показаться что 250 хорошо для старта. совет могу только такой дать: ищи первый байк с линейным торком. чтобы хорошо ездил и медленно и быстро. ищи чтобы дешевый был (бери юзаный). бери так чтобы запчасти коппейки стоили ибо рано или позно уронишь,

папа Карло писал(а):

Lucky писал(а):88kg x Ninjia 250 = "тебя расстроит. однозначно"

+1. нинзя 250 это для очень легких райдеров. конечно если сравнивать его с гиксером600 или подобными, то может показаться что 250 хорошо для старта. совет могу только такой дать: ищи первый байк с линейным торком. чтобы хорошо ездил и медленно и быстро. ищи чтобы дешевый был (бери юзаный). бери так чтобы запчасти коппейки стоили ибо рано или позно уронишь,

spasibo !!!
mozet soveti dadite skazem 3 =4 modeley i kakix godov a to ya kak chaynik

ereksa писал(а):

папа Карло писал(а):

Lucky писал(а):88kg x Ninjia 250 = "тебя расстроит. однозначно"

+1. нинзя 250 это для очень легких райдеров. конечно если сравнивать его с гиксером600 или подобными, то может показаться что 250 хорошо для старта. совет могу только такой дать: ищи первый байк с линейным торком. чтобы хорошо ездил и медленно и быстро. ищи чтобы дешевый был (бери юзаный). бери так чтобы запчасти коппейки стоили ибо рано или позно уронишь,

spasibo !!!
mozet soveti dadite skazem 3 =4 modeley i kakix godov a to ya kak chaynik

sv650 (gladius сейчас называется) - 3-4 летку. желательно с АБС (такой продал в прошлом году). V-Twin engine. и все прямые его конкуренты. убедись что на байке хорошая резина или будь готов поставить хорошую резину для ванкуверского сырого асфальта (чтото типа pilotroad 3 или подобную). если хочешь круизер то обрати внимание на то, что они все тяжелее обычно чем их стандартные каунтерпарты. а те что поменьше спереди имеют только 1 тормозной диск, а взади часто имеют барабан вместо диска. ну и самое главное: без исключений езда только в полном гире. fullface helmet, не половинка, не модулярный ни 3/4... и погоняй неспеша - никогда не ездий быстрее чем 75% твоих способностей.

папа Карло писал(а):

ereksa писал(а):

папа Карло писал(а):

Lucky писал(а):88kg x Ninjia 250 = "тебя расстроит. однозначно"

+1. нинзя 250 это для очень легких райдеров. конечно если сравнивать его с гиксером600 или подобными, то может показаться что 250 хорошо для старта. совет могу только такой дать: ищи первый байк с линейным торком. чтобы хорошо ездил и медленно и быстро. ищи чтобы дешевый был (бери юзаный). бери так чтобы запчасти коппейки стоили ибо рано или позно уронишь,

spasibo !!!
mozet soveti dadite skazem 3 =4 modeley i kakix godov a to ya kak chaynik

sv650 (gladius сейчас называется) - 3-4 летку. желательно с АБС (такой продал в прошлом году). V-Twin engine. и все прямые его конкуренты. убедись что на байке хорошая резина или будь готов поставить хорошую резину для ванкуверского сырого асфальта (чтото типа pilotroad 3 или подобную). если хочешь круизер то обрати внимание на то, что они все тяжелее обычно чем их стандартные каунтерпарты. а те что поменьше спереди имеют только 1 тормозной диск, а взади часто имеют барабан вместо диска. ну и самое главное: без исключений езда только в полном гире. fullface helmet, не половинка, не модулярный ни 3/4... и погоняй неспеша - никогда не ездий быстрее чем 75% твоих способностей.

ya s Toronto no spasibo za soveti, a do 600 cc net nikakix sovetov street bike a? ya tak ponyal etot sv650 est' 650 cc

ereksa писал(а): ya s Toronto no spasibo za soveti, a do 600 cc net nikakix sovetov street bike a? ya tak ponyal etot sv650 est' 650 cc

500cc Suzuki GS500, GS500E,
600cc Yamaha FZ6

Lucky писал(а):

ereksa писал(а): ya s Toronto no spasibo za soveti, a do 600 cc net nikakix sovetov street bike a? ya tak ponyal etot sv650 est' 650 cc

500cc Suzuki GS500, GS500E,
600cc Yamaha FZ6

я ездил в группе с двумя 500 от сузи. оба пацана говорили что хотели байки больше и что прогадали покупая.св650 я катал 3 года прежде чем купил 1250. мог его оставить... я любил этот байк, но прошлый год я катал его всего 3 раза... все остальное время 1250.... поэтому.... fz6 хорошая машина для бегинера тоже. я старался брать голый байк (без пластика по бокам) ибо уронив пластик сразу мин 750 рублей с кармана. кстати вне зависимости от того какой байк возьмешь, не забудь слайдеры поставить.

еще момент... 650сс ви-твин не равен по перформансу 600 инлайн 4ке. витвин будет линейным торком.... 4ка будет "туши свет, кидай гранату" после 7500 оборотов.

папа Карло писал(а):

Lucky писал(а):

ereksa писал(а): ya s Toronto no spasibo za soveti, a do 600 cc net nikakix sovetov street bike a? ya tak ponyal etot sv650 est' 650 cc

500cc Suzuki GS500, GS500E,
600cc Yamaha FZ6

я ездил в группе с двумя 500 от сузи. оба пацана говорили что хотели байки больше и что прогадали покупая.св650 я катал 3 года прежде чем купил 1250. мог его оставить... я любил этот байк, но прошлый год я катал его всего 3 раза... все остальное время 1250.... поэтому.... fz6 хорошая машина для бегинера тоже. я старался брать голый байк (без пластика по бокам) ибо уронив пластик сразу мин 750 рублей с кармана. кстати вне зависимости от того какой байк возьмешь, не забудь слайдеры поставить.

еще момент... 650сс ви-твин не равен по перформансу 600 инлайн 4ке. витвин будет линейным торком.... 4ка будет "туши свет, кидай гранату" после 7500 оборотов.

gde yeshyo chitat' pro sravneniye lineynogo torka s nelineynim ? ya tak i ne ponyal adventages of linear torque ...

ereksa писал(а):gde yeshyo chitat' pro sravneniye lineynogo torka s nelineynim ? ya tak i ne ponyal adventages of linear torque ...

http://www.svrider.com/forum/showthread ... 182&page=3

на самом деле, первый мотик может быть любой. если это не "злобный литр" ну или не "чахотка". главное чтобы он тебе нравился внеше и мощности было достаточно, но не с избытком. отъездишь на нём сезон-два и тогда уже купишь то, что тебе действительно нужно. удачи!

хочу в свою прелесть ксеноновый свет поставить, но не китайский, а фирменный что ли, слышал что какой то производитель продавал такие наборы(именно под своей маркой, а не no name) , но беглый поиск че то ничего не выдает.
может кто что знает по этой теме?

ХОЧУ!!

нелинзованый ксенон это колхоз. какой бы он не был. имхо.
кста, заказал с1000рр

sergru писал(а):нелинзованый ксенон это колхоз. какой бы он не был. имхо.
кста, заказал с1000рр

светит лучше чем неколхозный галоген

папа Карло писал(а):ХОЧУ!!

на некоторых участках не очень то и хочется

конь в пальто писал(а):

sergru писал(а):нелинзованый ксенон это колхоз. какой бы он не был. имхо.
кста, заказал с1000рр

светит лучше чем неколхозный галоген

чувак у меня в fz-1 стоит нормальный би-ксенон. от прошлого хозяина достался. это колхоз. имхо. линзованный. только линзованный