Каморка

LeoV писал(а):

Waterbyte писал(а):несколько раз по тормозам ударять приходиццо, пока разгонишьсо... жутко бесит.

Вы для разгона на тормоз жмете?

Век живи -- век учись.

apply brake left foot.
Floor gas right.
Sit there for a second, then release the brake. ...

TOLM писал(а):Что не так с приусом и ярисом?

Meadie писал(а):

LeoV писал(а):

Waterbyte писал(а):несколько раз по тормозам ударять приходиццо, пока разгонишьсо... жутко бесит.

Вы для разгона на тормоз жмете?

Век живи -- век учись.

Будете смеяться, но для некоторых машин педаль тормоза абсолютна необходима для резвого старта. Правда начимать нужно только один раз.

Launch Control

apply brake left foot.
Floor gas right.
Sit there for a second, then release the brake. ...

http://www.cobbtuning.com/may_2015_subaru_updates/

Waterbyte писал(а):

TOLM писал(а):Что не так с приусом и ярисом?

с ярисом не так мощность двигателя для его массы, а с приусом действительно непонятно, что не так. их идея использования трёх двигателей (одного основного и двух дополнительных) для непрерывной передачи, по-моему, просто замечательная. самое интересное, что основные двигатели при такой схеме могут быть хоть электрические, хоть бензиново-дизельные, хоть паровые, хоть ножно-ручно-приводные. можно применять как на хеви-дюти траках, так и на лисапедах.
http://eahart.com/flash/PSDAnim.swf

TOLM писал(а):ярис как ярис, мощности столько же сколько на королло-цивиках

Waterbyte писал(а):

TOLM писал(а):ярис как ярис, мощности столько же сколько на королло-цивиках

я знаю, потому и говорю: мало. туда бы литра на два с половиной горшки.

Waterbyte писал(а):

TOLM писал(а):ярис как ярис, мощности столько же сколько на королло-цивиках

я знаю, потому и говорю: мало. туда бы литра на два с половиной горшки.

Waterbyte писал(а):я знаю, потому и говорю: мало. туда бы литра на два с половиной горшки.

akela писал(а):А я бы лично был не против, если бы в моём форде вместо 4.2л было 2.5 литра с турбой.

akela писал(а):

Waterbyte писал(а):я знаю, потому и говорю: мало. туда бы литра на два с половиной горшки.

ты объамериканился :)
А я бы лично был не против, если бы в моём форде вместо 4.2л было 2.5 литра с турбой.

alpax писал(а):

akela писал(а):А я бы лично был не против, если бы в моём форде вместо 4.2л было 2.5 литра с турбой.

4.2л с турбой было бы еще лучше. :)

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):

Waterbyte писал(а):я знаю, потому и говорю: мало. туда бы литра на два с половиной горшки.

ты объамериканился :)
А я бы лично был не против, если бы в моём форде вместо 4.2л было 2.5 литра с турбой.

i5TNoA8rHio

akela писал(а):да ладно, горы.
Ну окей, юз кэйс: едем в Оканаган, поднимаемся по Кокихале на перевал на скорости 120-130 км/ч, машина с пассажирами и хламом. Шо, не заедет твоя королла туда?

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):да ладно, горы.
Ну окей, юз кэйс: едем в Оканаган, поднимаемся по Кокихале на перевал на скорости 120-130 км/ч, машина с пассажирами и хламом. Шо, не заедет твоя королла туда?

во-первых, на скорости 120-130 с пассажирами и барахлом таки да, не заедет. во-вторых, на меньшей скорости заедет, но при этом так будет выть, что аж жалко. а в-третьих, бензина её 1.8-литровый движок сожрёт при этом столько, сколько 2.5-литровый сожрёт при въезжании на арарат. королла хороша только до сиэттла и обратно кататься. ну и ещё на работу в какие-нть дельты или ленгли. даже по трайситевым холмам кататься, детей развозить, не очень годится.