Каморка

akela писал(а):оооо, это ты можешь ещё 10 лет донашивать.

Waterbyte писал(а):

TOLM писал(а):ярис как ярис, мощности столько же сколько на королло-цивиках

я знаю, потому и говорю: мало. туда бы литра на два с половиной горшки.

TOLM писал(а):

Waterbyte писал(а):

TOLM писал(а):ярис как ярис, мощности столько же сколько на королло-цивиках

я знаю, потому и говорю: мало. туда бы литра на два с половиной горшки.

Получится шевроле кавалер ))

Vims писал(а):

TOLM писал(а):

Waterbyte писал(а):

TOLM писал(а):ярис как ярис, мощности столько же сколько на королло-цивиках

я знаю, потому и говорю: мало. туда бы литра на два с половиной горшки.

Получится шевроле кавалер ))

изыдь.... один раз в нем ездил. С тех пор обхожу километрами. Не знаю как новые модели, но осадочек остался сильный

Vims писал(а):

TOLM писал(а):

Waterbyte писал(а):

TOLM писал(а):ярис как ярис, мощности столько же сколько на королло-цивиках

я знаю, потому и говорю: мало. туда бы литра на два с половиной горшки.

Получится шевроле кавалер ))

изыдь.... один раз в нем ездил. С тех пор обхожу километрами. Не знаю как новые модели, но осадочек остался сильный

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):оооо, это ты можешь ещё 10 лет донашивать.

типун те на язык, у ней и так уже несколько лет кондей не работает. я думал, что ипонский инжиниринг рассчитан на пять гарантийных лет, после чего начинает равномерно рассыпаццо. а эта зараза пыхтит уже вдвое дольше гарантии, так что ж, ещё столько же терпеть?!

TOLM писал(а):ну тогда нужно поступать правильно ))

Hoff писал(а):Насчёт Поршика. Если на Порше сдох аккум, чтобы его вытащить и поставить новый или дать ему "прикурить", нужно сначала открыть капот. Но привычного рычажка под торпедой и тросика, идущего к замку капота, там нет. Нафига в такой дорогой машине такие лоховские штучки. Замок для открывания капота, электро-механический, то есть слева от сиденья расположена кнопочка, оттянув которую, мы замыкаем электрическую сеть и соленоид бодро толкает рычажок замка. НО! Аккум умер, напряжения в сети нет. А посему под торпедой, на блоке предохранителей имеется выдвижной теримнал , куда подключается +, ну а - кидаем на корпус машины. Представили, да? Провода от прикуривателя сначала подключаем для того, чтобы подать напряжение на разблокировку замка капота, а только потом, открыв капот и сняв пластиковую панель, добираемся до мёртвого аккумулятора. Ну вот нахрена немцам нужно было такой огород городить?

Hoff писал(а):Ну вот нахрена немцам нужно было такой огород городить?

Vims писал(а):изыдь.... :) один раз в нем ездил. С тех пор обхожу километрами. Не знаю как новые модели, но осадочек остался сильный :)

Vims писал(а):

Hoff писал(а):Ну вот нахрена немцам нужно было такой огород городить?

чейта мне каутся недоговаривается тут. Наверняка есть нечто предусматривающие разряд акума. Хотябы при его посадке до уровня N вольт он отключается но етот соленоид включен. Ну или хотябы бекап батарейка на открытие капота. Чего то должно быть.

Hoff писал(а): Не, если аккум сдыхает, то напрочь.