Каморка

Meadie2 писал(а): ↑11 дек 2024, 19:54 ...

Вы вообще в курсе, что China Observer - это яркий представитель "жёлтой прессы"? Впрочем, понятно, почему вам они нравятся - точно так же как и вы раздувают "сенсации".

alpax писал(а): ↑11 дек 2024, 20:09

Meadie2 писал(а): ↑11 дек 2024, 19:54 ...

Вы вообще в курсе, что China Observer - это яркий представитель "жёлтой прессы"? Впрочем, понятно, почему вам они нравятся - точно так же как и вы раздувают "сенсации".

Вам не нравится стиль подобного СМИ? Я думаю, что те безобразия и издевательства над здравым смыслом, которые творятся в коммунистическом китае - можно подавать только в таком ключе.

Meadie2 писал(а): ↑11 дек 2024, 21:13Вам не нравится стиль подобного СМИ? Я думаю, что те безобразия и издевательства над здравым смыслом, которые творятся в коммунистическом китае - можно подавать только в таком ключе.

Если относиться к предоставляемой информации критически, делить на 100, и рассматривать в контексте - то, да, можно использовать как ещё один источник данных, но уж явно не так безоговорочно и безусловно доверяя каждому слову. Это ж вы реально издеваетесь над здравым смыслом, постоянно раздувая из мухи сову и натягивая её на глобус.

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):Вам не нравится стиль подобного СМИ? Я думаю, что те безобразия и издевательства над здравым смыслом, которые творятся в коммунистическом китае - можно подавать только в таком ключе.

Если относиться к предоставляемой информации критически, делить на 100, и рассматривать в контексте - то, да, можно использовать как ещё один источник данных, но уж явно не так безоговорочно и безусловно доверяя каждому слову. Это ж вы реально издеваетесь над здравым смыслом, постоянно раздувая из мухи сову и натягивая её на глобус.

В видео от China Observer присутствует и достаточно точная и актуальная информация, и не так уж и сложно при желании отделить ее от эмоциональной компоненты и каких-то иллюстрирующих ее частных случаев.

Я не считаю нужным, чтобы подача информации о коммунистическом китае была эмоционально нейтральной и сбалансированной. Точно так же не считая правильным подавать в подобном ключе информацию о нацистской германии, северной корее и пр. подобных режимах.

Meadie2 писал(а): ↑11 дек 2024, 22:18 Я не считаю нужным, чтобы подача информации о коммунистическом китае была эмоционально нейтральной и сбалансированной. Точно так же не считая правильным подавать в подобном ключе информацию о нацистской германии, северной корее и пр. подобных режимах.

Снова тараканы?

alpax писал(а): ↑11 дек 2024, 22:21

Meadie2 писал(а): ↑11 дек 2024, 22:18 Я не считаю нужным, чтобы подача информации о коммунистическом китае была эмоционально нейтральной и сбалансированной. Точно так же не считая правильным подавать в подобном ключе информацию о нацистской германии, северной корее и пр. подобных режимах.

Снова тараканы?

Что-то ведь должно в голове быть - какие-то базовые принципы, ну или тараканы, если вам их так привычнее называть.

Meadie2 писал(а): ↑11 дек 2024, 22:40Что-то ведь должно в голове быть - какие-то базовые принципы, ну или тараканы, если вам их так привычнее называть.

Это - совсем не одно и то же.

Если бы в Ванкувере это продовали в два раза дороже (за $30000 канадских) - большинство бедных людей бы пересело на эти электрички и настало бы долгожданное зеленое будущее:) Но мы под пятой американского олигархата. Печаль, Тесла и уродливый южнокорейский автопром.

В Китае показали аналог Tesla Model 3 за $12 000 с запасом хода более 500 км (фото)

Электромобиль Roewe D6 — недорогой семейный седан D-класса. Модель предложат в версиях на 129 и 143 л. с. с запасом хода 520 км.
Опубликованы первые официальные фото Roewe D6. Дешевый электрический седан от концерна SAIC презентуют на автошоу в Шанхае в апреле и сразу после него модель поступит в продажу по цене примерно от 85 000 юаней ($12 000). Об этом сообщает сайт Autohome.

https://focus.ua/auto/699631-semeynyy-e ... li-na-foto

Европеец в Китае. Ничего особенного, но цена заставляет задуматься.

На рынок выходит недорогой электромобиль Hedmos 06. Компактный бюджетный кроссовер способен проехать до 520 км без подзарядки.
О новом Hedmos 06 рассказали на сайте CarNewsChina.
Hedmos — новая марка от совместного китайско-французского предприятия Dongfeng-Peugeot-Citroen. Hedmos 06 — дебютная модель бренда, в разработке которой принимали участие специалисты концернов Dongfeng и Stellantis.

Электромобиль Hedmos 06 стоит от 108 800 юаней ($15 000). Платформу для него позаимствовали у кроссовера Dongfeng Aeolus L7. Авто отличается граненым дизайном с выраженным "носом", высокой оконной линией и большим спойлером на крыше. У него тонкие диодные фары и фонари на всю ширину кузова.

https://focus.ua/auto/706981-kitayskiy- ... t-na-rynok

Тойота забивает еще один гвоздь в гроб Теслы на китайском рынке. Канадским потребителям остается только завидовать китайским товарищам:)

Цена $18000 и запас хода 630 км: Toyota выпустила стильного соперника Tesla Model Y (фото)

Новая Toyota bZ5 поступила в производство и выходит на рынок. Недорогой электрический купе-кроссовер богато оснащен и доступен в версиях с запасом хода до 630 км.
О новом электрокроссовере Toyota рассказали на сайте CarNewsChina.
Электромобиль Toyota bZ5 — серийная версия прошлогоднего концепта bZ3C. Кроссовер бросит вызов Tesla Model Y, ведь имеет схожие размеры.

Электрокроссовер выпускают на предприятии FAW-Toyota в Китае, что позволило снизить его себестоимость. Именно в КНР уже стартовали продажи модели по цене от 130 000 юаней ($18 000).

https://focus.ua/auto/706668-elektromob ... krossovera

MAZ писал(а): ↑20 май 2025, 12:10 Тойота забивает еще один гвоздь в гроб Теслы на китайском рынке. Канадским потребителям остается только завидовать китайским товарищам:)

Насчёт "гроба Теслы", особенно с гвоздём от Тойоты - реально смешное заявление.
Это как раз Тойота - пока где-то на уровне мертвеца:



Но хорошо, что начали хоть что-то делать. Не могут пока сами сделать нормальный электромобиль, пусть хоть с китайцами кооперируются. Глядишь, за такую цену покупатели будут.

alpax писал(а): ↑20 май 2025, 15:03

MAZ писал(а): ↑20 май 2025, 12:10 Тойота забивает еще один гвоздь в гроб Теслы на китайском рынке. Канадским потребителям остается только завидовать китайским товарищам:)

Насчёт "гроба Теслы", особенно с гвоздём от Тойоты - реально смешное заявление.
Это как раз Тойота - пока где-то на уровне мертвеца:

Но хорошо, что начали хоть что-то делать. Не могут пока сами сделать нормальный электромобиль, пусть хоть с китайцами кооперируются. Глядишь, за такую цену покупатели будут.

Прикол в том, что в этой конкретной модели от Тойоты только шильдик (а внутри BYD).
Видимо, крупнейший производитель электричек в Китае заинтерисовал японцев для выхода на уже занятые Тойотой рынки.

alpax писал(а): ↑20 май 2025, 15:03

MAZ писал(а): ↑20 май 2025, 12:10 Тойота забивает еще один гвоздь в гроб Теслы на китайском рынке. Канадским потребителям остается только завидовать китайским товарищам:)

Насчёт "гроба Теслы", особенно с гвоздём от Тойоты - реально смешное заявление.
Это как раз Тойота - пока где-то на уровне мертвеца:



Но хорошо, что начали хоть что-то делать. Не могут пока сами сделать нормальный электромобиль, пусть хоть с китайцами кооперируются. Глядишь, за такую цену покупатели будут.

Нам это вообще до яиц так как нормальные зарядки только у Теслы

whatever писал(а): ↑20 май 2025, 20:39Нам это вообще до яиц так как нормальные зарядки только у Теслы

На самом деле уже с десяток других автопроизводителей (Ford, GM, Hyundai и другие) получили доступ к тесловским суперчарджерам (пока с переходником), следующие модели будут уже с соответствующим разъёмом зарядки. Да и остальные почти все планируют подключиться в течение года. Но до сих пор грамотнее всего конечно зарядка реализована у Теслы - с полной интеграцией.

alpax писал(а): ↑20 май 2025, 22:11

whatever писал(а): ↑20 май 2025, 20:39Нам это вообще до яиц так как нормальные зарядки только у Теслы

На самом деле уже с десяток других автопроизводителей (Ford, GM, Hyundai и другие) получили доступ к тесловским суперчарджерам (пока с переходником), следующие модели будут уже с соответствующим разъёмом зарядки. Да и остальные почти все планируют подключиться в течение года. Но до сих пор грамотнее всего конечно зарядка реализована у Теслы - с полной интеграцией.

проезжая мимо заднего двора London Drugs в North Vancouver c целой батареей суперчарджеров, которые постоянно заняты, задаюсь вопросом: народ, конечно, заряжается в гаражах, от розеток, но это медленная (и дешевая) зарядка, а как быть с доступом к суперчарджерам, особенно, когда очень надо? Кто первый - того и тапки, или в очередь становиться?