Каморка

Биркин писал(а):Такшта "отсуствие заказов на Дубае" это не совсем показатель, я бы даже сказал совсем не показатель ))

3ABXO3 писал(а):

Биркин писал(а):Такшта "отсуствие заказов на Дубае" это не совсем показатель, я бы даже сказал совсем не показатель ))

Да их и так уже загрузили контрактами на годы вперед.

Объем заказанных самолетов МС-21 вырос до 205 единиц, заявил журналистам вице-премьер Дмитрий Рогозин на авиасалоне Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017.

Он пояснил, что на совещании с президентом России Владимиром Путиным отдельно поднимался вопрос программы стимулирования закупки самолетов МС-21 и добавил, что число твердых заказов выросло со 175 до 205 самолетов.

Контракты на закупку МС-21 в рамках форума подписали авиакомпании «Вим-Авиа» и Red Wings.

Росавиация дала отрицательное заключение на план спасения «ВИМ-авиа» бизнесмена Бориса Карлова, рассказал министр транспорта Максим Соколов: «Это скорее не план, а некие декларации, не имеющие под собой реальных просчитанных финансовых моделей, инвестиционных предложений, вопросов решения социальных проблем» (цитата по «РИА Новости»). Представитель Росавиации отказался от комментариев.

LeeVan писал(а):

Биркин писал(а): Короче салон видимо для дальнемагистральников и для А320/Б737, и все.

Ближневосточный перевозчик flydubai подписал соглашение на поставку 225 узкофюзеляжных самолетов Boeing 737MAX. Договор включает обязательства на покупку 175 ВС, включая 50 Boeing 737MAX-10, и права на приобретение 50 дополнительных судов. Сумма заказа по каталожным ценам составила 27 млрд долл. Общий портфель заказов предполагает сбалансированное сочетание ВС типов Boeing 737MAX-8, 737MAX-9, 737MAX-8.

ты что, линки не читаешь?
http://www.ato.ru/content/na-aviasalone ... -samoletov
там еще много есть.

LeeVan писал(а):

Биркин писал(а):Русские только-только влезают в эти сегменты с МС-21

бугага.
На результат погляди.
ЗИРО.

Биркин писал(а):) то же самое говорилось о Суперджете, давно

Биркин писал(а): Заказов на региональные самолеты там практически нет, вообще.

LeeVan писал(а):

Биркин писал(а):) то же самое говорилось о Суперджете, давно

Сколько суперджетов продали на авиасалоне в Дубаях, Биркин?

Биркин писал(а): еще раз, в Дубае (за исключением двух штук Эмбраеров) вообще не видно продаж региональников.

LeoV писал(а):Да какой сумасшедший будет покупать российский самолет с риском попасть под американские санкции?

Да какой сумасшедший будет покупать российский самолет с риском...

LeoV писал(а):Да какой сумасшедший будет покупать российский самолет с риском попасть под американские санкции?

LeeVan писал(а):

Биркин писал(а): еще раз, в Дубае (за исключением двух штук Эмбраеров) вообще не видно продаж региональников.

так нахрена-ж его делают уважаемые россияне, если продаж не видно?

Биркин писал(а):Понятное дело что продажи могут быть (и есть) и в других местах...

ИрАэро это точно заказчик? Зачем они ему? На какие деньги? Кого возить? Посмотрите их флот.
ВЭБ-Лизинг - очень очень интересный заказчик. Где он их эксплуатировать будет?
Ильюшин Финанс Ко - аналогично как и Веблизинг
Crecom Burj Berhad - это что вообще такое??? У них есть самолеты вообще? Они хоть немного работали с их покупкой-продажей?
Трансаэро - банкрот.
ГК «Ростехнологии» - аналогично как и Crecom Burj Berhad.

Итого реальный твердый заказ с малым риском отказа это лишь от Аэрофлота на 50 лайнеров. Остальные заказы в целях надежности проекта лучше не учитывать.

жаль только что основные покупатели лизинговые дочки госкомпаний, одна из которых «Ильюшин» принадлежит самой ОАК, разрабатывающей МС-21.
Продажи самолетов самому себе — новый способ эффективных менеджеров по продвижению своих самолетов

LeeVan писал(а):

Биркин писал(а):Понятное дело что продажи могут быть (и есть) и в других местах...

это где?
Вим-Авиа? Так им кирдык настаёт.