Каморка

borei писал(а): ↑19 июн 2021, 19:48 О цене не буду пока.

jasoncammisa

Verdict Tesla Model S Plaid: Sorry, S-Class, your reign is over.

Tesla has released basically no info on the Plaid except 1020 hp and < 1.99 seconds 0-60. I can verify that it’s easily the fastest car in the world. Ever. Of all time. With nothing else close.

I banged off a 2.14-second 0-60 with a VBox. With a passenger. With the A/C blasting. With only 63% battery. After climbing a mountain.

I have no doubt the magazines will see sub-2-second runs. But that’s not the big deal: the big deal is that the speed doesn’t relent. The #Plaid Model S pulls as hard from 100 mph as a Model 3 Performance does from 30.

It just. Doesn’t. Stop. Pulling.

You’d be a fool to race one of these, full stop.

But it’s not a Hellcat: this is no one-trick pony. The new interior is a genuinely huge improvement, combining the best of the Model 3/Y UX with some great new features and the fastest-responding screen I’ve ever seen.

The yoke? NBD if you normally drive with your hands at 9 and 3 — until you go to park the thing. Then, you grab for the rim that’s not there. Gimmick.

Auto-gear selection worked way better than I expected on my short test drive.

Highway cruising is obscenely quiet - and the ride is incredible. Those are most certainly magnetic dampers to give the level of control and adjustability they do. (See the screen.) Criticism: a little too much spring for the dampers, so the ride gets flinty over bumps in its most aggressive setting. But that’s nitpicking. This is a hell of a luxury sedan.

Handling is way improved. Great body control, some understeer. Aggressive ESC that you really want with this level of power — but I’d want it off for track. On slow mountain roads, you don’t feel any torque-vectoring from the rear, but you do get torque-steer up front through the yoke.

The seats are supportive and the rear is no longer a park bench. This car had not one squeak or rattle.

Judged as a Chiron-beatingly fast, everyday luxury car, I must say with apologizes to Rolls-Royce, Bentley, Bugatti, Mercedes-Benz, and every automaker on the planet: good luck catching up. You’ll need it.

And at $130k nobody has a chance.

borei писал(а): ↑22 июн 2021, 19:15 От теслы кроме 1080 кобыл и 1.99 до сотни - больше ничего. мотор воткни побольше - еще быстрее поедет. На это много ума не надо от слова совсем.

borei писал(а): ↑22 июн 2021, 19:15У мерса фары только больше функционала дают чем весь тесловый автопилот.

borei писал(а): ↑22 июн 2021, 19:15Подвеска "запоминает" дорогу и адаптируется к ней когда едешь второй раз.

borei писал(а): ↑22 июн 2021, 19:15А вы тут бегаете с характеристиками электрического масл кара - и все больше там ничего нет.

borei писал(а): ↑22 июн 2021, 19:15Батарея большой емкости - до пофиг если у меня зарядка дома и 90 процентов моего маршрута в пределах 40-50 км.

borei писал(а): ↑22 июн 2021, 19:15Как-то тут разговор был на предмет разработка с нуля против использования 100 летнего опыта - ну вот он ответ и нарисовался.

3ABXO3 писал(а): ↑22 июн 2021, 20:16Тесла рядом с С-классом помоему рядом не стояло

That’s why we’re happy to bring you this exclusive offer for linked RBC members. Simply opt‑in through RBC Offers to get a full refund when you charge your electric vehicle at any of our EV charging locations. Pay with your eligible linked RBC card and you’ll receive your refund via statement credit*.

Hairy Potter писал(а): ↑24 июн 2021, 14:29

That’s why we’re happy to bring you this exclusive offer for linked RBC members. Simply opt‑in through RBC Offers to get a full refund when you charge your electric vehicle at any of our EV charging locations. Pay with your eligible linked RBC card and you’ll receive your refund via statement credit*.

Hairy Potter писал(а): ↑24 июн 2021, 14:29

That’s why we’re happy to bring you this exclusive offer for linked RBC members. Simply opt‑in through RBC Offers to get a full refund when you charge your electric vehicle at any of our EV charging locations. Pay with your eligible linked RBC card and you’ll receive your refund via statement credit*.

Marmot писал(а): ↑24 июн 2021, 17:34 Случайно забрел в топик, давно меня мучает вопрос, когда Тесла сделает нормальный SUV, а не беременного бегемота с крылышками?

alpax писал(а): ↑24 июн 2021, 18:01

Marmot писал(а): ↑24 июн 2021, 17:34 Случайно забрел в топик, давно меня мучает вопрос, когда Тесла сделает нормальный SUV, а не беременного бегемота с крылышками?

Все надеялись, Model Y будет такой, но увы. Нормальный SUV не будет таким обтекаемым, как бегемот, поэтому пока не планируется ничего подобного.
Зато есть другая крайность.

Marmot писал(а): ↑24 июн 2021, 18:12дануна, пусть Маск сам в этом гробу ездит...

alpax писал(а): ↑23 июн 2021, 00:33

borei писал(а): ↑22 июн 2021, 19:15 От теслы кроме 1080 кобыл и 1.99 до сотни - больше ничего. мотор воткни побольше - еще быстрее поедет. На это много ума не надо от слова совсем.

Ошибаешься - не так всё просто. Для тех скоростей, что Plaid развивает, надо либо специальную трансмиссию, которая сможет выдержать охрененный крутящий момент, как делают Porsche и Rimac, либо придумывать, как удержать мотор, чтобы не развалился. Тесла обернула ротор в карбоновую оболочку - иначе на 20 тыс.оборотах его просто разносило центробежной силой.

borei писал(а): ↑22 июн 2021, 19:15У мерса фары только больше функционала дают чем весь тесловый автопилот.

Да ладно. Круто конечно, но это ведь по сути просто матрица светодиодов с простейшим компьютером для рисования на ней картинки.

borei писал(а): ↑22 июн 2021, 19:15Подвеска "запоминает" дорогу и адаптируется к ней когда едешь второй раз.

Tesla Model S с самых первых версий 2012 года запоминала настройки подвески с привязкой к координатам GPS.

borei писал(а): ↑22 июн 2021, 19:15А вы тут бегаете с характеристиками электрического масл кара - и все больше там ничего нет.

Model S Plaid - не масл кар, а суперкар в форме седана и с ценой в разы ниже. Она и на треке рекорды ставит - не только на дрэг-стрипе.

borei писал(а): ↑22 июн 2021, 19:15Батарея большой емкости - до пофиг если у меня зарядка дома и 90 процентов моего маршрута в пределах 40-50 км.

По батарее как раз паритет с Теслой. Но да, для ежедневных поездок реально много не надо. В дальних путешествиях ёмкость батареи становится актуальна, ну и плюс сеть быстрых зарядок. Причём второе - даже важнее.

borei писал(а): ↑22 июн 2021, 19:15Как-то тут разговор был на предмет разработка с нуля против использования 100 летнего опыта - ну вот он ответ и нарисовался.

А у меня как раз создалось впечатление, что просто взяли многое из той же Model S, но сделали всего больше. У Теслы один большой экран и один маленький, а мы сделаем три, и объединим их в один гигантский метрового размера, да ещё добавим по экрану для задних пассажиров, плюс планшет! У Теслы большой HEPA-фильтр, и мы поставим такой же, добавим анимацию на экране, и ещё запахи. У Теслы есть приложение для смартфона и обновления по воздуху, и у нас будут. У Теслы двери открываются и закрываются автоматически, мы тоже так сделаем, только ещё чтобы жестом закрывались. А ещё понатыкаем везде в салоне полоски LED - вот этого у Теслы точно нет.

Нет, в EQS прикольных наворотов конечно много, но в целом выглядит как исключительно эволюционный подход - просто добавить всего побольше, развивая уже известную идею, и используя свой 100-летний опыт, довести это до совершенства (или абсурда), в то время как у Теслы - революционный - они придумывают и внедряют что-то принципиально новое.

borei писал(а): ↑24 июн 2021, 19:13какая специальная трансмиссия ??

borei писал(а): ↑24 июн 2021, 19:13одноступенчатый редуктор - ВСЕ !

borei писал(а): ↑24 июн 2021, 19:13Все прочностные расчеты на это дело - и по оборотам и по моменту и по теплообмену сделаны 100 лет назад. Гипоидная пара на порядок сложнее в изготовлении. Ну раскрутили двигатель до 20 тыщ - что в этом.

borei писал(а): ↑24 июн 2021, 19:13Где это испоьзовать, только на трэке для драгрейсеров.

borei писал(а): ↑24 июн 2021, 19:13Кстатит моторы там так се - 300 кобыл в пике и чтото около 450 Нм - мой В8 в аккурат с такими х-ми,

borei писал(а): ↑24 июн 2021, 19:13Салон как был вырвиглаз так остался - монитор от планшета в консоль воткнули и все дела.

borei писал(а): ↑24 июн 2021, 19:13Целостности машины нет, потому как нет опыта. Я не знаю как можно спорить с этим.

borei писал(а): ↑24 июн 2021, 19:13В чем революционность теслы ? То что она была первой и все,

borei писал(а): ↑24 июн 2021, 19:13больше они не прорвались ни на дюйм.

borei писал(а): ↑24 июн 2021, 19:13Успели вскочить на рынок, отгрызли небольшой кусочек.

borei писал(а): ↑24 июн 2021, 19:13Про кибертрак - говорить ничего не буду.