Каморка

akela писал(а):а почему на домашнюю дверь такое не ставят (ну или крайне редко)? Подошёл типа со смартфоном в кармане, она сама и открылась, ко мне передом а к лесу задом (ну или наоборот).
А то всё ключом, как в позапрошлом веке.

Почему не ставят? Ставят - уже много лет как:



Кстати, очень удобно - мне понравилось. Одна проблема - в отличие от Теслы софт у них кривой. Приложение иногда падало, и в этом случае дверь не открывалась, так что всё равно приходилось ключ доставать. Так что я в итоге заменил его на обычный с тач-падом, который телефоном тоже управляется - но там надо на телефоне кнопку нажимать.

Robots писал(а):на входную дверь ставят, сейчас много подобного

https://www.amazon.ca/Yale-Assure-Lock- ... ay&sr=8-27

Не, это не то. Тут надо или кнопку на телефоне нажимать, или Siri просить. Вот Kevo - самая близкая аналогия с Теслой: тоже работает через BLE, и не требует манипуляций с телефоном - достаточно просто стоять с нужной стороны двери с телефоном в кармане, и коснуться замка.

alpax писал(а):Бензиновый автомобиль может ехать без бензина? Нет. Поэтому прибавляем, потому что это необходимая составляющая.

он ещё не может ехать без масла, без фильтра для него, без шин, без тормозов, без работающих лампочек, и без прочих расходных материалов, которые тоже являются необходимыми составляющими. давай и их прибавим. ах, так они и так уже есть? ну так и бензин тоже уже залит. разумеется, он потратится, ну так и всё остальное - тоже. почему именно бензин прибавляем? хочешь сравнивать сравнимое - тогда и считай все деньги, выкладываемые за пользование автомобилем сейчас и потом, точнее, презент велью этих денег с учётом их временной составляющей. вот тогда у тебя получится стоимость проекта под названием "тесла" или "камри", и их уже и можно сравнивать, а вовсе не цену камри плюс лайфтайм бензин с ценой голой теслы.

alpax писал(а):Тесла может ехать без смартфона? Может.

может, но недалеко и некузяво. иначе тебе не нужен был бы смартфон всегда в кармане, раз без него ты уже и сидение под себя не можешь поправить, и выдаёшь наличие неограниченного количества профилей за функционал.

alpax, ты споришь с ребятами, которые пользуются 10+ лет автомобилями, то есть у них представления о том, какие фичи есть в современных авто, слабое. Поэтому вргументы какие то даже глупые «без смартфона не поедешь», «из за апдейта машина остановится» и тп галиматья, которая подходит в топик «Здравствуй старость». У этих ребят, главный критерий для выбора авто это стоимость километра пробега, а остальное лишнее или оверпрайст будет всегда.

Robots писал(а):

LeeVan писал(а):это к лучшему.
Слишком много в одни руки.
И слишком много возможностей выкрутить руки мне.
Опять таки большое спасибо, но я лучше в сторонке пока постою.

пока постоишь, но я уверен, что все эти грин тенденции сначала общественный транспорт и такси заставят быть только электро, а потом и остальных медленно и уверенно нагнут.

К тому времени на них цена будет другая, и вместо набора испытателя на своей жопе недоделаной электроники будет продаваца уже удобоваримый серийный продукт.

уж прямо так и неограниченное количество профилей. Может быть всего 256, а дальше stack overflow.

Robots писал(а):Поэтому вргументы какие то даже глупые «без смартфона не поедешь», «из за апдейта машина остановится» и тп галиматья, которая подходит в топик «Здравствуй старость».

О! Спасибо!
Я никак не мог подобрать подходящую формулировку для этой же мысли.

Robots писал(а):У этих ребят, главный критерий для выбора авто это стоимость километра пробега, а остальное лишнее или оверпрайст будет всегда.

Я надеялся, что дойдёт хотя бы элементарная идея, что если A>B, это вовсе не означает, что непременно A+C>B+D. Но, похоже, это выше понимания некоторых.

LeeVan писал(а):

Robots писал(а):

LeeVan писал(а):это к лучшему.
Слишком много в одни руки.
И слишком много возможностей выкрутить руки мне.
Опять таки большое спасибо, но я лучше в сторонке пока постою.

пока постоишь, но я уверен, что все эти грин тенденции сначала общественный транспорт и такси заставят быть только электро, а потом и остальных медленно и уверенно нагнут.

К тому времени на них цена будет другая, и вместо набора испытателя на своей жопе недоделаной электроники будет продаваца уже удобоваримый серийный продукт.

ну, не все люди так дорожат своими деньгами и готовы ждать завтра или после завтра. Кто то может рискнуть или не парится так о деньгах сегодня.

alpax писал(а):

Robots писал(а):Поэтому вргументы какие то даже глупые «без смартфона не поедешь», «из за апдейта машина остановится» и тп галиматья, которая подходит в топик «Здравствуй старость».

О! Спасибо!
Я никак не мог подобрать подходящую формулировку для этой же мысли.

Robots писал(а):У этих ребят, главный критерий для выбора авто это стоимость километра пробега, а остальное лишнее или оверпрайст будет всегда.

Я надеялся, что дойдёт хотя бы элементарная идея, что если A>B, это вовсе не означает, что непременно A+C>B+D. Но, похоже, это выше понимания некоторых.

в 90-х, помню деды в гаражах окружали очередную иномарку, пригнанную из Германии, ходили кругами, цокая языком и у них всегда вердикт был один и тот же - жигуль луче

Tesla всерьёз за Канаду взялась: тянут цепь суперчарджеров вдоль всего Trans-Canada Highway, причём почти все уже на этапе строительства.



Судя по всему, скоро на Тесле можно будет до Виннипега доехать, а потом ещё немного, и с восточной частью соединят.

Вот ведь парадокс: на обычной машине ездить в дальние путешествия не хотелось, а на электрической Тесле, которая "далеко ехать не может", и которую "заряжать надо несколько часов", даже тянет куда-то. Понравилась прошлогодняя поездка, надо будет ещё куда-нибудь скататься.

восточнее голдена не встретил ни одной электрической машины. вообще. хотя к западу от камлупса их было навалом. наверное, просто совпадение.

Robots писал(а):

LeeVan писал(а):

Robots писал(а):

LeeVan писал(а):это к лучшему.
Слишком много в одни руки.
И слишком много возможностей выкрутить руки мне.
Опять таки большое спасибо, но я лучше в сторонке пока постою.

пока постоишь, но я уверен, что все эти грин тенденции сначала общественный транспорт и такси заставят быть только электро, а потом и остальных медленно и уверенно нагнут.

К тому времени на них цена будет другая, и вместо набора испытателя на своей жопе недоделаной электроники будет продаваца уже удобоваримый серийный продукт.

ну, не все люди так дорожат своими деньгами и готовы ждать завтра или после завтра.

ну не у всех людей денег как грязи, без счета.
К тому же у меня нет никакого желания покупать эти полуфабрикаты и заниматься их испытанием на себе.

alpax писал(а): Вот ведь парадокс: на обычной машине ездить в дальние путешествия не хотелось, а на электрической Тесле, которая "далеко ехать не может", и которую "заряжать надо несколько часов", даже тянет куда-то.

Потому что это челенж - доедет или нет как раньше корабли в Америку по морю ходили, доходило только три из четырех, но желающих для путешествия было много.

Robots писал(а):доходило только три из четырех, но желающих для путешествия было много.

там хоть бенефит был в виде свободных земель, денег, трофеев.
А тут за что в русскую рулетку играть?

alpax писал(а):Tesla всерьёз за Канаду взялась: тянут цепь суперчарджеров вдоль всего Trans-Canada Highway, причём почти все уже на этапе строительства.

а насколько универсальны эти чарджеры? От устройства можно заряжать все марки и модели электромобилей и плагин-гибридов, или нет?