Каморка

купил я короче кортеч адреналин перчатки. сидят приятно. покатаюсь расскажу.

да не морочься так. перчи-это расходники. хватает наа сезон. максимум два. протирется чаще всего внутренняя сторона ладони от ручки газа. или от сцепления.

адреналин классные. покатался в них пару дней. все что могу сказать: СУПЕР!! отдал за них в магазине 100.52. можно в инете купить было за 79... но примерить хотелось. вентелируются отлично. защита смотрится массивно. застегиваются хорошо. короче доволен как слон.

Что-то совсем топик заржавел Для оживления, так сказать, вот ролик по теме. Даже я там грешным делом засветился
.

...до первого такого же вылетевшего навстречу чуть шире в повороте... 160 кмч на такой маленькой дорогже с горками и поворотами имхо глупо, какой бы скилл у чела не был.

уф, впечатлило. И вопрос а лобовые столконовения мотоциклистов бывают? так теоритически по ролику мне кажется что возможны.

блин в секунды с 90 до 200...

aissp писал(а):уф, впечатлило. И вопрос а лобовые столконовения мотоциклистов бывают? так теоритически по ролику мне кажется что возможны.

блин в секунды с 90 до 200...

бывают бывают... обычно в повороте. вон книжка лежит читаю... начинается с того, что чел в полном гире с женой на двух байках с соблюдением всех правил ехали по каньену.... в очередном повороте один из трех спорт байкеров на большой скорости не рассчитал глубину поворота и выехал на встречку. попал в парня и его жену. парень погиб сразу. жена на след день... тот кто в них втерся остался жив. так что рысачиние с такими большими скоростями по узким дорогам на которых не понятно что за поворотом имхо глупо. не сам так кого-нить. понятно что на байке риск выше, но поднимать его еще выше имеет смысл только на закрытых траках имхо.

папа Карло писал(а): 160 кмч на такой маленькой дороге с горками и поворотами имхо глупо, какой бы скилл у чела не был.

Дорога обкатана не один десяток раз, поэтому 160 там едется легко и свободно. Да, есть пара мест где хорошо так выстреливает с бугорка и летишь по воздуху метров 10 аки птичко Но вот валить там до 220, как этот парнишка, Кен, это блин "безумству храбрых", да. Особенно забавно когда навстречу попадается здоровенный автобус с туристами

aissp писал(а):И вопрос а лобовые столконовения мотоциклистов бывают? так теоритически по ролику мне кажется что возможны.

за последние 8 лет во всей стране не было ни одного. На повороте 3:30 пару-тройку лет назад кто-то вылетел, а там обрыв с камнями... Других фаталити на той дороге вроде не было.

aissp писал(а):блин в секунды с 90 до 200...

Дык литровый CBR, машинка довольно злобная

Gael писал(а):Дорога обкатана не один десяток раз

мораль заключается в том, что дорога это не статическая вещь. каждый день разная. ты делашь предположение что будет также как уже обкатывал. а на самом деле никто не гарантирует что будет так же. дорога это не рейс трак на котором да, все обкатано. вылетел из поворота 160... а там опаньки... и тормозить уже поздно. и свервить тоже ибо две узких полосы без шолдеров.

Хех, все правильно. Добавь сюда еще спорадически появляющихся одиноких барашков и тогда можно прикинуть уровень адреналина

Надо будет как-нибудь собраться поставить камеру на байк и отснять ролик "дорога на работу" - тоже аттракцион еще тот

О как, я слышал, что все мотоциклисты делятся на две категории те кто еще не падал и те кто уже падал, причем в первую категорию они переходят прямо из второй. Научился бы, времени нет совсем Но завидовать не мешает

aissp писал(а):О как, я слышал, что все мотоциклисты делятся на две категории те кто еще не падал и те кто уже падал, причем в первую категорию они переходят прямо из второй.

Наоборот, во вторую из первой Падают все, особенно в начале карьеры. Правильный экип помогает. Я в свое время списал один моц, но отделался сломанной ключицей.

Gael писал(а):

aissp писал(а):О как, я слышал, что все мотоциклисты делятся на две категории те кто еще не падал и те кто уже падал, причем в первую категорию они переходят прямо из второй.

Наоборот, во вторую из первой Падают все, особенно в начале карьеры. Правильный экип помогает. Я в свое время списал один моц, но отделался сломанной ключицей.

я на своем падал. 0 миль в час. на стоп сайне. в горку. в дорогой в уклон вправо. встал на правую ногу. надо было на левую. итог: сломал фронт брейк левер. чуть поцарапал бар энд слайдер... это на 25 рублей... и трещину в локоть. подчиненый падал полгода назад. шеф улетел на 70 миль в час. байк в тотал. на нем только небольшая ссадина на плече. он также пару раз байк бросил в первые 10 дней. падают все. вопрос тока в том что каждый из этого выносит.

Краш тесты мотоциклов. Обратите внимание что происходит с мотоциклистом.

http://www.youtube.com/watch?v=WEjfUjd9nMc

http://www.youtube.com/watch?v=RNpOD6T6aQc

http://www.youtube.com/watch?v=W_nCF4eD7uc

http://www.youtube.com/watch?v=Y_fadgf1bFM