Каморка

PIX писал(а): - Мазда старее по дизайну.

Мазда старее по дизайну? в чем? Внутри там выглядит более люксово чем в цивике, а по внешнему виду- оба хорошо смотрятся, так что дело вкуса.

PIX писал(а): 1.5Т аналога нет.

Хе, дело в том, что даже самая базовая Мазда3 драйвится намного лучше чем любой сивик- неважно , 1.5T он или нет.
И сиденья там более комфортные.

PIX писал(а): Хонда самая продаваемая машина в своем классе. Хонду вцелом больше ценит народ.

Яж и говорю- стадный эффект работает.

PIX писал(а):
Да я посмотрел седан мазда против хэтча - разница GS 27294 против 26174 с таксами. Всего 1000. Хэтч круче выглядит конечно.

Дело не в том, что круче- дело в том, что и практичнее.
GS можно купить намного дешевле чем 26к, с таксами.

Pektusin писал(а):

bedi писал(а):Мой вывод, основанный на тест драйве: если выбирать между cивиком и маздой 3, Мазда3 однозначно winner.

Еще можно Impreza попробовать. Мы подрайвили абсолютно все компактное, что есть на рынке, и Субара - любовь с первого взгляда. В итоге, как я упоминал выше, у нас в гараже завелся кросстрек - сув-вариант импрезы

Дело в том, что я не люблю CVT. Я попробовал Сивик с CVT по сравнению с 6и ступенчатым автоматом на Мазде 3- обычный 6и супенчатый автомат однозначно выигрывает. А в Сивике очень хорошая CVT, надо признать.
Так как в Субаре тоже CVT, после прочтения разных reviews, я решил не тратить время. Да и по цене Мазда будет дешевле.

bedi писал(а):Хе, дело в том, что даже самая базовая Мазда3 драйвится намного лучше чем любой сивик- неважно , 1.5T он или нет.
И сиденья там более комфортные.

Мазда - одна из любимейших в Израиле машин, также как и Субару.
Но не знаю, чего - то у Мазды в экстерьере не хватает - слишком простовата, что ли. Не греет.
Насчет езды. Мне тоже не нравится, как новый Civic держит дорогу, да и тормоза слишком чувствительные. А вот что случилось с сиденьями, действительно вопрос - такие же неудобные за счет подголовников, как и в Juke. Хорошо, что в Accord-e с этим пока еще все в порядке.

Pektusin писал(а):Еще можно Impreza попробовать. Мы подрайвили абсолютно все компактное, что есть на рынке, и Субара - любовь с первого взгляда. В итоге, как я упоминал выше, у нас в гараже завелся кросстрек - сув-вариант импрезы

Народ, мне все-таки интересно. Никого не смущает, что у нас, в Америке, Субару считается любимой машиной у граждан с нетрадиционной ориентацией?

Так то у вас, в Америке.
Здесь же вкусы и приорететы другие.
Лично для меня Субарик просто японская машина со своими тараканами под капотом и не больше.
Я слышал, что Хонда в различных штатах весьма непопулярна только из-за того, что ... на Хонде ездят только негры ...

bedi писал(а):Так как в Субаре тоже CVT, после прочтения разных reviews, я решил не тратить время.

Однако интересно было бы услышать впечатления от сравнения как раз "по горячим следам". У Subaru вроде CVT с симуляцией переключения передач как в обычном автомате. TOLM вон вроде не жалуется особо.

bedi писал(а):Хе, дело в том, что даже самая базовая Мазда3 драйвится намного лучше чем любой сивик- неважно , 1.5T он или нет.

Забавно - уже 12 лет прошло с появления Mazda3, а ситуация так и не изменилась. Я помню читал обзоры первого поколения - там естественно сравнивали с цивиком, и мне еще тогда запомнилось, что именно "во всех тестах, связанных с движением", мазда 3 просто "раздавила" цивик. Так все и осталось.

alpax писал(а):

bedi писал(а):Хе, дело в том, что даже самая базовая Мазда3 драйвится намного лучше чем любой сивик- неважно , 1.5T он или нет.

Забавно - уже 12 лет прошло с появления Mazda3, а ситуация так и не изменилась. Я помню читал обзоры первого поколения - там естественно сравнивали с цивиком, и мне еще тогда запомнилось, что именно "во всех тестах, связанных с движением", мазда 3 просто "раздавила" цивик. Так все и осталось.

Я первый раз драйвил мазду3 на прошедшей неделе. Что было 12 лет назад- не знаю.
Но когда подрайвил и мазду3 и новый сивик side by side, разница огромная. В пользу мазды.
На сивике просто едешь. На мазде получаешь удовлетворение, ей приятно управлять.
Мнение не только мое, но и моих дочек- для них это.

SYEM писал(а):Народ, мне все-таки интересно. Никого не смущает, что у нас, в Америке, Субару считается любимой машиной у граждан с нетрадиционной ориентацией?

Первый раз слышу, хотя Субару интересуюсь давно, и двумя уже владел. У тебя наверно такие же приятели, как у PIX, которые с Субару судятся и марку ни во что не ставят.
А я помнится, с канадцами обсуждал, что у меня Субару, так они очень уважительно отзывались - "it lasts forever!".

Я когда выбирал между братьями-сестрами FR-S и BRZ, естественно обзоры читал и форумы, в основном как раз американские, так там было однозначное мнение, что Subaru по качеству и по престижу - брэнд на уровне Тойоты, и с тем же Scion - никакого сравнения.

bedi писал(а):Я первый раз драйвил мазду3 на прошедшей неделе. Что было 12 лет назад- не знаю.
Но когда подрайвил и мазду3 и новый сивик side by side, разница огромная. В пользу мазды.
На сивике просто едешь. На мазде получаешь удовлетворение, ей приятно управлять.

Ну так о том и речь - и раньше так было, и сейчас мазда 3 гораздо более driver's car, чем цивик.

alpax писал(а):

bedi писал(а):Так как в Субаре тоже CVT, после прочтения разных reviews, я решил не тратить время.

Однако интересно было бы услышать впечатления от сравнения как раз "по горячим следам". У Subaru вроде CVT с симуляцией переключения передач как в обычном автомате. TOLM вон вроде не жалуется особо.

Хотя решение уже принято- ОК, поеду протестирую субару на днях. Напишу впечатления.

alpax писал(а):Забавно - уже 12 лет прошло с появления Mazda3, а ситуация так и не изменилась. Я помню читал обзоры первого поколения - там естественно сравнивали с цивиком, и мне еще тогда запомнилось, что именно "во всех тестах, связанных с движением", мазда 3 просто "раздавила" цивик. Так все и осталось. :)

так и есть. как 12 лет назад раздражали эти обе модели, так всё и осталось. одна - тем, что со старта на светофоре превращалась в точку на горизонте, пока мой неон разгонялсо до переключения на следующую передачу, другая - тем, что рядом натужно пердела и стреляла безбожно в толстенный самопальный глушак...

"Мазда старее по дизайну? "
- Production June 2013–present vs Civic October 2015–present

"дело в том, что даже самая базовая Мазда3 драйвится намного лучше чем любой сивик- неважно , 1.5T он или нет."
- Не спорю. Скажем CX-9 драйвиться лучше MDX ИМХО.
- А Вы на 1.5Т ездили?

"GS можно купить намного дешевле чем 26к, с таксами."
- Расскажите почем взяли в конце.

SYEM, "Никого не смущает, что у нас, в Америке, Субару считается любимой машиной у граждан с нетрадиционной ориентацией? "
- Меня вообще не смущает. Если машина стоящая то стереотипы не интересуют.

SYEM писал(а):

Pektusin писал(а):Еще можно Impreza попробовать. Мы подрайвили абсолютно все компактное, что есть на рынке, и Субара - любовь с первого взгляда. В итоге, как я упоминал выше, у нас в гараже завелся кросстрек - сув-вариант импрезы

Народ, мне все-таки интересно. Никого не смущает, что у нас, в Америке, Субару считается любимой машиной у граждан с нетрадиционной ориентацией?

А какая ориентация у человека, который покупает Шевроле или Крайслер или Бюик?

PIX писал(а):"Мазда старее по дизайну? "
- Production June 2013–present vs Civic October 2015–present

"дело в том, что даже самая базовая Мазда3 драйвится намного лучше чем любой сивик- неважно , 1.5T он или нет."
- Не спорю. Скажем CX-9 драйвиться лучше MDX ИМХО.
- А Вы на 1.5Т ездили?

"GS можно купить намного дешевле чем 26к, с таксами."
- Расскажите почем взяли в конце.

Pix, мне по-фигу год; Мазда3, по мне, смотрится внешне не хуже сивика (хотя вид конечно другой), а внутри лучше. период.

1.5Т не изменит того факта, что Мазда драйвится лучше. Это просто другой двигатель, все. Чтобы 1.5т драйвился лучше, надо заменить не только двигатель, а и подвеску, трансмиссию, и так далее. Короче, надо сивик переделать в мазду.

По поводу цены: идете на carcostcanada, платите $30, получаете инвойс прайс, идете к дилеру и говорите что хотите инвойс прайс. Нет- идете к другому дилеру. все.
Естественно, дилер будет сопротивляться, но надо добивать.
После походов между двумя дилерами, получил офер на $9 меньше инвойс прайса.