Каморка

3ABXO3 писал(а):George-Costanza-Eating-Popcorn.gif

Да мы уже заканчиваем - у LeeVan реальных доводов нет. Просто теория, основанная на ошибочных предпосылках.

alpax писал(а):

LeeVan писал(а):в размере очереди явно отражена неспособность эту очередь удовлетворить по принципу "пришел-купил-ушел".
Товара нет. Не произведен.

Именно.

а не произведен потому, что или не за что, или негде, или нет возможности.
Итог - потеря части прибыли, хроническая очередь.

LeeVan писал(а):а не произведен потому, что или не за что, или негде, или нет возможности.

Опять ты все путаешь.
Не произведен просто потому, что продукт еще только на стадии дизайна. Будущий продукт!
Это как покупка квартиры на стадии котлована. Очень распространенный тут бизнес, между прочим. Очереди из покупателей стоят.

LeeVan писал(а):Итог - потеря части прибыли, хроническая очередь.

Итог: куча предзаказов на еще несуществующий продукт и очень серьезный довод в пользу успеха будущего бизнеса.

Ты так и понял, что просто не с той точки смотришь? Вот у тебя и не сходится теория с реальностью.

alpax писал(а):И конкретно этот депозит liability не является, потому что никаких договоров об обязательствах ни клиент, ни компания не подписывали. Т.е. Тесла не обязана доставить машину конкретно этому человеку в конкретный срок. Человек просто занял место в очереди. Он в любой момент может забрать депозит и из этой очереди выйти, и компания сама может всю очередь распустить в любой момент, вернув депозиты - она никому ничего не гарантировала.

нет, ты-таки решил уподобиться миди :)

азбука: депозит - лаябилити, чтобы вернуть депозит - надо продать что-то ненужное, потому что денег нет. а их нет, потому что они инвестированы. так что кроме как из дохода его никак не вернуть, что с договорами, что без них. а дохода тоже нет, ибо продаж нет. да, и пре-ордер - это то же самое, что и бек-ордер, как ты его ни называй. то есть что-то, на что есть текущий спрос, который не может быть удовлетворён текущим предложением. что бывает при дисбалансе спроса и предложения объяснять, или всё-таки почитаешь азбуку?

Waterbyte писал(а):

alpax писал(а):И конкретно этот депозит liability не является, потому что никаких договоров об обязательствах ни клиент, ни компания не подписывали. Т.е. Тесла не обязана доставить машину конкретно этому человеку в конкретный срок. Человек просто занял место в очереди. Он в любой момент может забрать депозит и из этой очереди выйти, и компания сама может всю очередь распустить в любой момент, вернув депозиты - она никому ничего не гарантировала.

нет, ты-таки решил уподобиться миди

азбука: депозит - лаябилити, чтобы вернуть депозит - надо продать что-то ненужное, потому что денег нет. а их нет, потому что они инвестированы. так что кроме как из дохода его никак не вернуть, что с договорами, что без них. а дохода тоже нет, ибо продаж нет. да, и пре-ордер - это то же самое, что и бек-ордер, как ты его ни называй. то есть что-то, на что есть текущий спрос, который не может быть удовлетворён текущим предложением. что бывает при дисбалансе спроса и предложения объяснять, или всё-таки почитаешь азбуку?

секта свидетелей Теслы.
Уже всяко пробовал объяснить.
Даже на пальцах не доходит.

Waterbyte писал(а):азбука: депозит - лаябилити, чтобы вернуть депозит - надо продать что-то ненужное, потому что денег нет. а их нет, потому что они инвестированы.

Поправка принимается. Уточнение: эти депозиты - liability только на сумму самих депозитов, но не на сумму заказов. Так правильно?

Waterbyte писал(а):пре-ордер - это то же самое, что и бек-ордер, как ты его ни называй. то есть что-то, на что есть текущий спрос, который не может быть удовлетворён текущим предложением.

В принципе согласен, но от названия зависит их восприятие.
Вот тут достаточно неплохо описано: http://www.justwebdevelopment.com/blog/ ... ifference/

Waterbyte писал(а):что бывает при дисбалансе спроса и предложения объяснять, или всё-таки почитаешь азбуку?

Зачем, когда ты тут есть, и азбуку уже знаешь, так что поправишь в случае чего.

LeeVan писал(а):секта свидетелей Теслы.
Уже всяко пробовал объяснить.
Даже на пальцах не доходит.

Так я ж честно пытаюсь приложить твое объяснение к реальности, но то, как ты пытаешься объяснять, с реальной ситуацией почему-то не сходится. А то, как я тебе объясняю - сходится.

Ты утверждаешь, что очередь - это плохо, а все говорят, что хорошо. И инвесторы бегут деньги вкладывать, и акционеры интерес не теряют - акции с момента появления очереди выросли на 30% (доходили даже до 50%). И поставщики с радостью подключились, и производство пошло, и очередь не уменьшается. Говоришь, что CEO должны сношать во все дыры, а ему карт-бланш дают, и совет директоров предлагает для него новый compensation plan на миллиарды долларов.

Потому я и предполагаю - может ты что-то не учел? Да и у тебя, судя по всему, возникают сомнения - никак не можешь понять, почему у Маска все получается, хотя по твоей теории никак не должно.

Ты не уходи от ответа - что там все-таки c вопросом про бизнес-план, банк и поставщиков?
А то ведь тебя тоже можно к секте иноверцев приписать - игнорируешь факты, и продолжаешь верить в теорию, которая явно не работает.

LeeVan писал(а):

Waterbyte писал(а):

alpax писал(а):И конкретно этот депозит liability не является, потому что никаких договоров об обязательствах ни клиент, ни компания не подписывали. Т.е. Тесла не обязана доставить машину конкретно этому человеку в конкретный срок. Человек просто занял место в очереди. Он в любой момент может забрать депозит и из этой очереди выйти, и компания сама может всю очередь распустить в любой момент, вернув депозиты - она никому ничего не гарантировала.

нет, ты-таки решил уподобиться миди

азбука: депозит - лаябилити, чтобы вернуть депозит - надо продать что-то ненужное, потому что денег нет. а их нет, потому что они инвестированы. так что кроме как из дохода его никак не вернуть, что с договорами, что без них. а дохода тоже нет, ибо продаж нет. да, и пре-ордер - это то же самое, что и бек-ордер, как ты его ни называй. то есть что-то, на что есть текущий спрос, который не может быть удовлетворён текущим предложением. что бывает при дисбалансе спроса и предложения объяснять, или всё-таки почитаешь азбуку?

секта свидетелей Теслы.
Уже всяко пробовал объяснить.
Даже на пальцах не доходит.

а с моей дилетантской точки сектант тут как раз ты - к чужим аргументам глух, как настоящий верующий, и своих не приводишь, одни общие слова и фанатический напор

Тоже не понял, почему очередь это плохо?

LeeVan писал(а):Тоже не понял, почему очередь это плохо?

Расскажи это Боингу и Эйрбасу, которые почему-то радуются получив твёрдые заказы на самолеты, которые они поставить только через несколько лет смогут. Может наймут тебя оптимизатором бизнес процессов тысяч на пятьсот-шестьсот в год (а может и в месяц). :)

Yury писал(а):

LeeVan писал(а):Тоже не понял, почему очередь это плохо?

Расскажи это Боингу и Эйрбасу, которые почему-то радуются получив твёрдые заказы на самолеты, которые они поставить только через несколько лет смогут. Может наймут тебя оптимизатором бизнес процессов тысяч на пятьсот-шестьсот в год (а может и в месяц). :)

а это ничего, что у боинга и эйрбаса продаж навалом?

Waterbyte писал(а):

Yury писал(а):

LeeVan писал(а):Тоже не понял, почему очередь это плохо?

Расскажи это Боингу и Эйрбасу, которые почему-то радуются получив твёрдые заказы на самолеты, которые они поставить только через несколько лет смогут. Может наймут тебя оптимизатором бизнес процессов тысяч на пятьсот-шестьсот в год (а может и в месяц). :)

а это ничего, что у боинга и эйрбаса продаж навалом?

Но ведь очередь это абсолютное зло в ливановской секте.

Yury писал(а):Но ведь очередь это абсолютное зло в ливановской секте.

очередь, конечно, сама по себе никакое не зло, как и долги. но это не делает сравнение теслы (сегодняшней теслы) с самолётами боинга и эйрбаса релевантным. типичный стартап против устоявшихся олигополистов.

787, например, вполне себе аналог model 3 ин май букс

Те же заказы задолго вперёд на несуществующую машину, те же задержки. И т.п.