Каморка

Попал в неприятную ситуацию: мелкую аварию. Улица тихая, был припаркован метрах в 30 от поворота (не перекресток). Нужно ехать в обратную сторону. U turn невозможен улица довольно узкая то есть приходилось бы выполнить 2 маневра. План такой: с парковки заехать налево в первый ближайший driveway налево от меня что практически сразу же. Проверил все дела: слева от меня никого начинаю поворачивать, где то на половине маневра сигналит машина которая тока выехала из за поворота, я по тормозам но успел его задеть. Другими словами он мне не дал выполнить маневр когда я уже блокировал проезжую часть, свидетелей кроме моей супруги никого нет.

Думаю пойти в ICBC и пусть они решают кто прав. Я считаю что вина его так как он должен был дать мне закончить маневр. Дело просто в деликатности как доказать что он мог остановиться вместо того чтоб сигналить и пытаться меня обьехать. Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией?

akadaka писал(а):Попал в неприятную ситуацию: мелкую аварию. Улица тихая, был припаркован метрах в 30 от поворота (не перекресток). Нужно ехать в обратную сторону. U turn невозможен улица довольно узкая то есть приходилось бы выполнить 2 маневра. План такой: с парковки заехать налево в первый ближайший driveway налево от меня что практически сразу же. Проверил все дела: слева от меня никого начинаю поворачивать, где то на половине маневра сигналит машина которая тока выехала из за поворота, я по тормозам но успел его задеть. Другими словами он мне не дал выполнить маневр когда я уже блокировал проезжую часть, свидетелей кроме моей супруги никого нет.

Думаю пойти в ICBC и пусть они решают кто прав. Я считаю что вина его так как он должен был дать мне закончить маневр. Дело просто в деликатности как доказать что он мог остановиться вместо того чтоб сигналить и пытаться меня обьехать. Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией?

не совсем понятно конечно, как и что, демедж есть? Взяли ли его координаты? Свои дали? Что он глаголит? Пробовали ли договориться на месте? ЗЫ ICBC разбираться не будет наверное сильно особенно если демедж маленький, сделает оно 50%50

демедж есть минимальный, у меня с бампера краску содрало, у него небольшой дент на крыле. я его так и предупредил что попрешь в ICBC они скорее признаюр 50/50. он ессно в позу а какого хрена я виноват то. грит оценю ущерб и дам тебе знать.

иными словами платить мне ему не очень хочется. так как своей вины не чую. интересно что страховка скажет по этому поводу. они мне ее не поднимут т.к будет первая авария по "моей" вине. но расходовать этот первый раз на такую мелочь тоже не охота. лучший вариант для меня если его вину тож признают и снимут с него 500 рублей за ущерб. тада я не думаю что он будет чинить вовсе и я отделаюсь легким испугом.

здесь спрашиваю мнение кто виноват и что скажет страховка.

akadaka писал(а):демедж есть минимальный, у меня с бампера краску содрало, у него небольшой дент на крыле. я его так и предупредил что попрешь в ICBC они скорее признаюр 50/50. он ессно в позу а какого хрена я виноват то. грит оценю ущерб и дам тебе знать.
иными словами платить мне ему не очень хочется. так как своей вины не чую. интересно что страховка скажет по этому поводу. они мне ее не поднимут т.к будет первая авария по "моей" вине. но расходовать этот первый раз на такую мелочь тоже не охота. лучший вариант для меня если его вину тож признают и снимут с него 500 рублей за ущерб. тада я не думаю что он будет чинить вовсе и я отделаюсь легким испугом. здесь спрашиваю мнение кто виноват и что скажет страховка.

я бы попытался так урегулировать, потому как 300 дедактибл и ущерб минимальный, получается много головной боли. Надо стоять на том что он виноват а он будет стоять что ты виноват вот и получится что 50\50. Страховая не будет разбираться досконально - дорого. Впулят и все. IMHO.

я бы предположила, что вы 100%. другой водитель ехал и ничего не менял, а вы совершали маневр. перед совершением маневра необходимо убедиться, что он полностью безопасен. короче, кто ехал прямолинейно и равномерно обычно не виноват, а кто крутился и перестраивался - виноват. это мое личное мнение, основанное на здравом смысле и по слухам оно совпадает с исбс.

road sense:

Turning around
................................................
For both 2- and 3-point turns, you need to make sure
it is clear and safe and that there is no other traffic
nearby.

в мотор викл акте рыться лень.

в том то все и дело, в безопасности маневра я убедился, но к сожалению что бывает за поворотом мы еще не научились видеть, т.е. он повернул когда я уже был посреди дороги и он обязан был бы остановится а не пытатся меня обьехать. в этом то и есть road sense.

и в том же сенсе где-то написано, что когда рядом гора или поворот, то маневр уже по определению не является безопасным.

ps. я не настаиваю, просто это мое мнение. расскажите потом пож. чем же закончится история.

Froggy писал(а):и в том же сенсе где-то написано, что когда рядом гора или поворот, то маневр уже по определению не является безопасным.

ps. я не настаиваю, просто это мое мнение. расскажите потом пож. чем же закончится история.

допустим если бы это был не автомобиль а пешеход и тот из за поворота был бы 100% виноват

akadaka писал(а): ... они мне ее не поднимут т.к будет первая авария по "моей" вине. но расходовать этот первый раз на такую мелочь тоже не охота. ...

а почему не поднимут, первый раз прощают? ... что-то новое ... если посчитают что виноват и не будешь платить, то поднимут без вопросов ...

gold star страховка списывает первую аварию, каждая последующая уже под раздачу что называется.

спасибо всем за высказанные мнения. буду разбиратся через страховку как изначально и собирался сделать, ведь пока они не заплатили на страховку никакого влияния. дам знать о результатах.

Froggy писал(а):я бы предположила, что вы 100%. другой водитель ехал и ничего не менял, а вы совершали маневр. перед совершением маневра необходимо убедиться, что он полностью безопасен. короче, кто ехал прямолинейно и равномерно обычно не виноват, а кто крутился и перестраивался - виноват. это мое личное мнение, основанное на здравом смысле и по слухам оно совпадает с исбс.

road sense:

Turning around
................................................
For both 2- and 3-point turns, you need to make sure
it is clear and safe and that there is no other traffic
nearby.

в мотор викл акте рыться лень.

иными словами если машина стоит поперек дороге езжай прямо, лепи в нее со всей дури и виноват не будешь

akadaka писал(а):

Froggy писал(а):я бы предположила, что вы 100%. другой водитель ехал и ничего не менял, а вы совершали маневр. перед совершением маневра необходимо убедиться, что он полностью безопасен. короче, кто ехал прямолинейно и равномерно обычно не виноват, а кто крутился и перестраивался - виноват. это мое личное мнение, основанное на здравом смысле и по слухам оно совпадает с исбс.

road sense:

Turning around
................................................
For both 2- and 3-point turns, you need to make sure
it is clear and safe and that there is no other traffic
nearby.

в мотор викл акте рыться лень.

иными словами если машина стоит поперек дороге езжай прямо, лепи в нее со всей дури и виноват не будешь

включи аварийку и стой сколько угодно......

akadaka писал(а):иными словами если машина стоит поперек дороге езжай прямо, лепи в нее со всей дури и виноват не будешь

Да.

Froggy писал(а): что когда рядом гора или поворот, то маневр уже по определению не является безопасным.

В таких случаях надо проехать вперед до места где можно безопасно развернуться. Буду удивлен, если ИСБС не даст 100% вину.