Каморка

Скоро станет вопрос с покупкой автомобиля.
Денег на новый нет,юзаную покупать,есть много подводных камней.Поэтому
появилась мысль может лизинг?
Если у кого есть опыт покупки авто в лизинг прошу поделиться

а какой опыт интересует? ... там достаточно все просто ...

"ПОдводные" камни лизинга:
- по окончанию срока машину придется отдать. Денежки плакали.
- на страховке съэкономить не удастся - заряжают по полной.
- без кредитной истории лиз дают трудно, на небольшой срок и под бОльшие проценты.

А что же вы думали? Если лиз предлагают - то это кому-то выгодно. Естественно не вам.

ЗЫ: есть, конечно и плюсы

Проф. Преображенский писал(а):"ПОдводные" камни лизинга:
- по окончанию срока машину придется отдать. Денежки плакали.

или выкупить у них, что тоже не дешево будет.

1. нетривиально и сильно невыгодно избавиться, если вдруг изменились планы или финансовая ситуация
2. ограничение пробега
3. обязательная полная страховка.
4. машину надо будет вернуть в хорошем состоянии - заменить то, что поцарапано/помято/сломано.
5. очень аккуратно смотреть при покупке - продавцы любят задурить голову, оперируя суммой месячного платежа, и в итоге всучить машину на пару тысяч дороже MSRP, плюс какие-нибудь свои левые fee. вывод - так же как и при покупке, надо узнавать invoice price и тогроваться с дилершипом за стоимость машины ибо всё остальное (мес. платежи, остаточная стоимость) есть ее производные. и обязательно читать Lease Agreement перед тем, как давать какие либо обещания на предмет fine print (fees за досрочное расторжение, километраж, наличие security deposit и т.д.)

nataly0304 писал(а): Денег на новый нет,

если так, то зачем же выбирать из всех вариантов владения автомобилем замый затратный?

nataly0304 писал(а): юзаную покупать,есть много подводных камней.

При лизинге камни - "надводные", и весьма крупные (как здесь уже объяснили) :)

akela писал(а):

nataly0304 писал(а): Денег на новый нет,

если так, то зачем же выбирать из всех вариантов владения автомобилем замый затратный?

+1
Лиз для обеспеченных и для тех, кто не хочет и пальцем пошевелить (ну если только нажать кнопку на телефоне) если что-то случиться с машиной и для тех, кто хочет ездить на новой машине каждые 3-4 года не заморачиваясь с покупкой/продажей. Ну а ограничение пробега - это для кого как, я и 24К в год не "пробегаю" (на работу и выходные). Мы правда не любители дальних пое3док, все больше летаем . Самая большая проблема для меня - после хорошей дорогой новой машины очень сложно не захотеть еще более дорогую/хорошую, а новую за кэш тяжело поднять...

Ranger писал(а):1. нетривиально и сильно невыгодно избавиться, если вдруг изменились планы или финансовая ситуация
2. ограничение пробега
3. обязательная полная страховка.
4. машину надо будет вернуть в хорошем состоянии - заменить то, что поцарапано/помято/сломано.
5. очень аккуратно смотреть при покупке - продавцы любят задурить голову, оперируя суммой месячного платежа, и в итоге всучить машину на пару тысяч дороже MSRP, плюс какие-нибудь свои левые fee. вывод - так же как и при покупке, надо узнавать invoice price и тогроваться с дилершипом за стоимость машины ибо всё остальное (мес. платежи, остаточная стоимость) есть ее производные. и обязательно читать Lease Agreement перед тем, как давать какие либо обещания на предмет fine print (fees за досрочное расторжение, километраж, наличие security deposit и т.д.)

хех, супер!
всегда предполагала, что это разводка, но чтоб настолько?

Gerda писал(а):всегда предполагала, что это разводка, но чтоб настолько?

а в чем разводка? рент он и есть рент

Yury писал(а):

Gerda писал(а):всегда предполагала, что это разводка, но чтоб настолько?

а в чем разводка? рент он и есть рент

думай , думай, голова !

Gerda писал(а):

Yury писал(а):

Gerda писал(а):всегда предполагала, что это разводка, но чтоб настолько?

а в чем разводка? рент он и есть рент

думай , думай, голова !

а все таки?

зы. в пятницу и думать?

Yury писал(а):
зы. в пятницу и думать?

неее, такие глаза обычно в субботу, с будуна

У нас пятая машина сейчас в лиз. И потом шестая будет, когда лиз закончится.
Удобства лиза (для меня)
1) Новая машина
2) Никакой мороки с ремонтами
3) По окончании срока лиза не заморачиваться с продажей (продавец я хреновый), а можно просто сдать.
4) Я люблю двустороннюю страховку. Мне - нормально. Не очень и много получается.
5) Ежемесячный платеж за лиз меньше, чем ежемесячный платеж за такую же машину, если ее в финансинг
6) Удобно по бизнесу списывать (ой, не надо мне только кидаться объяснять, что финансинг тоже можно. Соглашусь сразу).
7) Легко считается (ну, сочиняется формула вычислений в экселе).
Мне обычно нравится совершенно конкретная машина, и - увы мне- не самая дешевая, не самая дорогая, но часто с большим, чем средний размеров % по лизингу и покупке тоже. Я не заморачиваюсь.

"Лиз- это способ ездить на машине которую ты не в состоянии себе позволить" (ц) один знакомый.

У нормальных машин "Никакой мороки с ремонтами" обычно и в возрасте вдвое больше срока лиза.

Но если хочется ездить на новенькой и можешь себе это позволить то лиз- удобно.


Кастати по моим наблюдениям многиe канадцы и выплачивают моргиджи досрочно, и детей отправляют учиться в дорогие частные школы,и в отпуска по 2 раза в год - и при этом ездят на таком на чем русскому человеку было б стыдно пиццу развозить....

Alusya писал(а): Лиз для обеспеченных и для тех, кто не хочет и пальцем пошевелить (ну если только нажать кнопку на телефоне) если что-то случиться с машиной и для тех, кто хочет ездить на новой машине каждые 3-4 года не заморачиваясь с покупкой/продажей...

Согласен только с последним.До этого имел машину в файненсинг, есть с чем сравнить. Где я сейчас найду новый Мурано в файненсинг за $420 в месяц?