Каморка

Встал вопрос об их получении (50сс кажется маловато). Главный вопрос - на чем сдаете (motorcycle skills test и road test), граждане? Как я понял, от этого зависит, что получите. Если хочется получить универсальные - надо сдавать на 600 сс машине. Где ее берут? Школы предоставляют, или как? В прокат не дадут без лицензии (catch 22?). Если не через школу - то какие альтернативы?
Вообще - как это все проходится? На сайт ICBC я ходил - интересно получить личные впечатления.
Где тут Vlad I ?

Я просто купил 250cc Кави Нинджу - сдал теорию и получил желтые права, они годны если ездить с супервизером (ну типа чтобы чел с мотозиклетными правами и опытом за тобой эал и супервизе тебя) без него ездит ьнеимееш права, в моем случае я просто доезгал до болшого паркин лота и там час или 2 гонаял восмерки и повороты и езду тихим ходом торможение ну мол все по книжке. С супервизером можно ездить по улизам но толко в световой день. Потом идеш сдаеш скилс тест (8 , и прочее) - он бесплатний, и его могно сдавать хоть кагдий день - если прошел то получаеш другие права - уге можеш ездит один, но толко в световой день. Ездиш по улизам кайф ловиш а заодно практикуешся на поворотах и головой мотать ну и все осталное - потом заказиваеш дривинг тест, если байк болше 200 или 250 сс то права будут без ограничений и байк долген быть мануал а не автомат (типо моторолер на 150сс) смтрят на все как залезаеш как с паркинга виезгаеш как байк контролируеш - но не звери - если не делаеш глупостей то пройдеш, Удачи
Кстати моя Нинжа мне 600-650 баксов школы секономила, 88 года .
Я как сдал пересел через месятзок на кави650 КЛР, нинжу буду продавать если интересует то пиши

А можно так, чтобы я на одном мотике, супервизор на втором, и на перегонки по городу?

sj-bird писал(а):А можно так, чтобы я на одном мотике, супервизор на втором, и на перегонки по городу?

можно и так чтобы ты на одном мотике, супервизор на втором,а во нашет перегонков по городу если политзаи заметят то долго потом кататся не будеш
Учись смотреть по сторонам когда ездиеш, а не гоняй - хазардов в ване хот отбавлай

igor_ch писал(а):Кстати моя Нинжа мне 600-650 баксов школы секономила, 88 года .

на своем здоровье обычно экономить не стоит... но твой выбор разумеется. т.е. не осуждаю, просто мысли вслух.

Вот моя история этого года. До этого ни на мотоцикле ни на скутере даже не сидел ни разу, не то что ездить. Стаж вождения на машине - "сколько себя помню".
вот все этапы
1 сдал теорию на компьютере раза с четвертого (читайте книгу она не только для экзамена нужна, уж поверьте)
2 взял у одного толкового китайца четыре часа практики(индивидуально) на плащадке для сдачи скилз теста(это когда между конусами восьмерки делаешь и тп)
вот его школа http://www.sunday.ca/Main/main.htm Если на машине с мануальной коробкой умеете ездить то больше 4 часов и не понадобиться
3 Сдал скилз тест в ICBC. Тетка экзаменатор попалась ласковая и я допустил там от волнения все мыслимые и немыслимые ошибки, но сдал. Коснулся ногой земли при развороте и сбил конус да еще и колесо заблокировал при торможении
4 Далее купил экипировку и свой первый 800 кубов мотоцикл который мне на парковку перегнали и на нем начал сам практиковаться в соответствии с книгой выданной в ICBC. Все индивидуально конечно но я бы советовал готовить примерно $1000 на шлем, куртку и обувь без понтов, у меня вышло гораздо дороже и тоже без понтов. Ни разу ни упал и ушло примерно 600 км когда я почувствовал что пора сдавать последний тест. Далее я взял еще 2 часа теории смешанной с практикой у китайца опять же индивидуально, где он мне пояснил возможные подводные камни и мы с ним покатались пол часика по улочкам и он показал ошибки и тп.
5 Назначил и сдал на своем мотоцикле тест с первого раза. Допустил всего 2 ошибки из если не ошибаюсь 20 допустимых. Скажу сразу что если есть навык вождения и понимание принципов из правил то бояться особо нечего. Перед тестом катался час по окресностям в районе теста для ознакомления и вообще.
Вот и все. С января 3500км примерно накатал уже.
Далее сугубо мое мнение - не покупайте мотоцикл для того что бы научиться ездить, купите сразу то что вам не захочется продать после первой тысячи на спидометре. Я за три месяца три мотоцикла сменил пока нашел что мне нужно и сейчас катаюсь с несмываемой улыбкой. Выбор это сложный процесс и я бы сказал что гораздо сложнее чем машину подобрать потому как кроме технических факторов есть еще такие как рост, длинна рук, ног и тп. , но это тема отдельного топика.
Последнее - не поленитесь почитать самое начало правил для мотоциклистов, предисловие так сказать и может вы поймете что это не для вас и черт с ними с 50 кубиками.
.

Ух, спасибо всем ответившим!!!
Белпак, Ваш ответ особенно в кассу! Так всё и сделаю. Машину вожу с детства, почти все были с ручной коробкой. Мотоцикл (Восход) водил нелегально в юном возрасте, так что какие-то навыки остались. Тем не менее уроки взять надо.
Игорь, спасибо за предложение. Именно обе Кавы я пробовал в Калифорнии. Мой приятель пошел по вашему пути - сначала 250, не пошло, потом 600, теперь счастлив. Увы, мне оба не очень нравятся (посадка и центр тяжести), больше тяготею к круизерам (только сидел на них, правда) или даже к большим скутерам (типа ямахи мажести).
Наверное, это лето погоняю на 50 сс (ну или еще пару месяцев), так как с работой ситуация не ясна (не знаю, придется ли переезжать). Для меня главная трудность пока - поездки в дождь (где бы я ни жил до Вана - дождей было ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, так что практики нет) на 2 колесах (на 4 нет проблем). Нет уверенности совсем (уже юзил, не упал правда).
Поеду за книжкой сегодня!
Ещё раз всем спасибо!

папа Карло писал(а):

igor_ch писал(а):Кстати моя Нинжа мне 600-650 баксов школы секономила, 88 года .

на своем здоровье обычно экономить не стоит... но твой выбор разумеется. т.е. не осуждаю, просто мысли вслух.

Как раз ето в точку, за 500-600 баксов вы накатаете до теста ну может 5-7 часов практики, причем вас в группе будет 4-5 чел на одного инструктора.
При наличии своей тэники, я до теста накатал около 15-20 часов толко на восьмерках - резултат скилс тест сдал с первого раза без проблем вообше. потом ездил по городу сколка влезет около 1 или 2 пока не пошел на тест - резултат помоему болше опыта за рулем чем у человека сдавшего на права из школы мототзиклетов (имхо.). А теория правилного вогдения ее за 2 дня школы не постигнеш - мой совет покопайтесь на байковских форумах - посмотрите на чюжие ошибке на дороге (аксидант ревью) и попытайтесь привить у себя правилные навыки. Кстати если вас учит 1:1 друг с опытом то он вам и советы хорошие даст как себя вести.
кстати вот линки полезниэ
http://www.motorcyclistonline.com/howto ... index.html
http://www.idahostar.org/guide/Default.htm