Каморка

Похоже уже не актуален

там еще куча ссылок на туже тему. А здесь и не было льготного дизтоплива.

Когда покупал фольск, то взял в сервисе памятку о прохождении обслуживания дизельного и бензинового (с атмосферным 4-х цилиндровым движком) гольф.
Посмотрев на цены обслуживания (которое тоже по километражу проходится), получилось, что даже если цена дизеля равна цене 87-мого, то никакой экономии денег не будет. То что экономится на топливе, съедается более частой сменой масла, фильтров, ремня ГРМ, и прочим.

А когда приплюсовал, что дизельный движок:
а) дороже
б) капризнее
в) маломощнее
то желание его покупать пропало.

aldep писал(а):Когда покупал фольск, то взял в сервисе памятку о прохождении обслуживания дизельного и бензинового (с атмосферным 4-х цилиндровым движком) гольф.
Посмотрев на цены обслуживания (которое тоже по километражу проходится), получилось, что даже если цена дизеля равна цене 87-мого, то никакой экономии денег не будет. То что экономится на топливе, съедается более частой сменой масла, фильтров, ремня ГРМ, и прочим.

А когда приплюсовал, что дизельный движок:
а) дороже
б) капризнее
в) маломощнее
то желание его покупать пропало.

и еще дизель воняет

Там у них в Германии неслабый такой дополнительный "экологический налог" на дизельные автомобили, порядка нескольких сотен евро в год, кажется. А бензин чуть ли не вдвое дороже чем здесь... солярка ощутимо дешевле регулярного бензина, да и расходуется ее на 15-20% меньше (чем бензина) автомобилем того же класса/мощности.

akela писал(а):солярка ощутимо дешевле регулярного бензина

Только что из европы, брал там дизельный автомобиль. Солярка там уже немного дороже регулярного бензина. Солярка была за 1.31, а бензин за 1.27 (евро).

aldep писал(а): Только что из европы, брал там дизельный автомобиль. Солярка там уже немного дороже регулярного бензина. Солярка была за 1.31, а бензин за 1.27 (евро).

о, значит, мои сведения устарели.

А я лично купил бы дизель, если бы он предлагался здесь в интересующей меня рыночной нише (скажем, недорогой подержанный мидсайз/минивэн).

Насчет "капризности и маломощности" - весьма спорно, ИМХО. Мощность будет такая, какую сделают. А по уровню технической сложности (и капризности) современный дизель не особо отличается от современного бензинового мотора с многоточечным впрыском. Долговечность у дизеля выше, чем у бензинового мотора. Вот более шумный он, это да. Но меня б устроило.

в прошлом году драйвил ML320 CDI..
не так много в нём дизельного..
хоршая приёмистость.. урчит да.. но не шумно..
вобщем.. приятные ощушения..