Каморка

http://www.theglobeandmail.com/servlet/ ... rnational/

Говорят, что сотрудничество с ЕС теснее, чем с США в НАФТА, будет. Еще один резон получать канадский паспорт...

aleks97 писал(а):Еще один резон получать канадский паспорт...

Да, в общем-то, и предыдущих резонов получать канадский паспорт хватает с головой.

aleks97 писал(а):http://www.theglobeandmail.com/servlet/ ... rnational/

Говорят, что сотрудничество с ЕС теснее, чем с США в НАФТА, будет. Еще один резон получать канадский паспорт...

Ну это пока что вилами на воде писано.
Даже если получиться подписать, то на это уйдет 3-5 лет...
Хотя, перспективы конечно открываются интересные, а с другой стороны, где она Европа и где BC .
Нас это, скорее всего, коснется меньше всего...

Marmot писал(а):

aleks97 писал(а):http://www.theglobeandmail.com/servlet/ ... rnational/

Говорят, что сотрудничество с ЕС теснее, чем с США в НАФТА, будет. Еще один резон получать канадский паспорт...

Ну это пока что вилами на воде писано.
Даже если получиться подписать, то на это уйдет 3-5 лет...
Хотя, перспективы конечно открываются интересные, а с другой стороны, где она Европа и где BC .
Нас это, скорее всего, коснется меньше всего...

да тут другие перспективы больше интересны - значит канадские вожаки понимают, что складывать яйца в одну корзину (работать только с США) - это себе дороже. Решили повернуться лицом к Европе все-таки, а не к Азии.

aleks97 писал(а):

Marmot писал(а):

aleks97 писал(а):http://www.theglobeandmail.com/servlet/ ... rnational/

Говорят, что сотрудничество с ЕС теснее, чем с США в НАФТА, будет. Еще один резон получать канадский паспорт...

Ну это пока что вилами на воде писано.
Даже если получиться подписать, то на это уйдет 3-5 лет...
Хотя, перспективы конечно открываются интересные, а с другой стороны, где она Европа и где BC .
Нас это, скорее всего, коснется меньше всего...

да тут другие перспективы больше интересны - значит канадские вожаки понимают, что складывать яйца в одну корзину (работать только с США) - это себе дороже. Решили повернуться лицом к Европе все-таки, а не к Азии.

Это все конечно здорово
Только вот про географию не стоит забывать. До Штатов на машине мне ехать, при отсуствии, трафика минут 40. А до Европы или Азии лететь как минимум полдня только в воздухе, да еще при нынешних ценах на нефть и горючку ...
И никакими соглашениями этот раскалд не поменять, пока не изобретут телепортацию...

Marmot писал(а): Это все конечно здорово
Только вот про географию не стоит забывать. До Штатов на машине мне ехать, при отсуствии, трафика минут 40. А до Европы или Азии лететь как минимум полдня только в воздухе, да еще при нынешних ценах на нефть и горючку ...
И никакими соглашениями этот раскалд не поменять, пока не изобретут телепортацию...

эт понятно, но агримент одним только free labour movement не ограничивается, там много последствий будет: таможенные тарифы, барьеры для бизнеса... вобщем, канада должна научиться конкурировать, а то ведь товары европейские все же получше будут, чем канадские. Пока конкуренция на мировом рынке для канады очень простая - не пущать на свой рынок.