Каморка

Долгие годы самым угоняемым автомобилем в Японии был внедорожник Toyota Land Cruiser. Однако сейчас появился другой лидер, причем, весьма неожиданный. Оказывается, в 2008 году угонщики предпочитали красть… Toyota Hiace, передает Drom.ru. Да-да, именно этот небольшой и не самый красивый грузовичок является лидером по угонам в Японии!

По словам японских полицейских, Toyota Hiace воруют в основном для того, чтобы переправить их потом в страны Восточной Азии, где они используются для перевозки не только грузов, но и пассажиров. Кроме того, с Hiace часто снимают двигатели, которые затем ставят на моторные лодки. Есть и еще один момент – угнать Toyota Hiace очень просто, а вот противоугонная защита Land Cruiser в последнее время стала лучше

http://auto.mail.ru/text.html?id=28156

очень интересно. а вы случайно не знаете - какой самый угоняемый автомобиль в буркина фасо?

Froggy писал(а):очень интересно. а вы случайно не знаете - какой самый угоняемый автомобиль в буркина фасо?

Извините, не знал, что вы на их машинах ездите.

а какай связь между "Чьи" машины и "Где" они угоняемы?

ХамРусат ВсеВездатов

vinni_puh писал(а):а какай связь между "Чьи" машины и "Где" они угоняемы?

Если вас не интересуют противоугонные качества вашего японского коня, то выложенная мною инфо не для вас

Во-первых не интересуют по причине наличя страховки.

Во-вторых ни лендкрузер ни тот грузовичок в Канаде не продаются.

Я вообсче мало видел кого в Канаде интересует проблема противоугонности их машины.

vinni_puh писал(а):Во-первых не интересуют по причине наличя страховки.

Во-вторых ни лендкрузер ни тот грузовичок в Канаде не продаются.

Я вообсче мало видел кого в Канаде интересует проблема противоугонности их машины.

Новые не продаются, но в наличии имеются в БС и те и другие, кстати, обе модели очень удачные.

З.Ы. HiAce не грузовичок, а Van

http://www.japanprobe.com/?p=7343
"...It is believed that most of the vans stolen are disassembled and shipped to developing countries in Asia, the Middle East, and Africa, where they are used as taxis, buses, or utility vehicles. Van engines are also sometimes used to power fishing boats..."

А лендкруизеры в Канаде года два назад продавались. Я спрашивал у них на выставке.
Только настоящие, а не крутизна с шилдиком лексус, которая вроде тоже еще продается в Канаде.
Так вот лендкруизеры, как они мне тогда сказали, поставлялись для внедорожья. Без разрешения для обычных дорог.
Для лесозаготовок и разработки недр.

Я бы один у них угнал бы.

Старый Ко писал(а):Без разрешения для обычных дорог. Для лесозаготовок и разработки недр.

А он што - на гусеницах штоль? Пачиму Лексус в городе мона, а Кукурузер низзя?

Это специфическая серия. На них ездят в Австралии и Африке и даже в Афганистане. Там где Лендроверы рассыпятся в прах.
В Канаде им на дороги скорее всего нельзя из-за несоответствия нормам выхлопа.
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series

Старый Ко писал(а):Это специфическая серия. На них ездят в Австралии и Африке и даже в Афганистане. Там где Лендроверы рассыпятся в прах.
В Канаде им на дороги скорее всего нельзя из-за несоответствия нормам выхлопа.
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series

Ясно... А современные Ландроверы судя по всему полное гумно... Именно что рассыпаются - в буквальном смысле.
Вон Тема гиммороится со своим по полной программе - http://tema.livejournal.com/ ...

Лендровер был придуман как сельскохозяйственная машина. Если я не ошибаюсь. Одно из предназначений было стоять на подпорках и приводить в действие приводы различных сельхозмеханизмов. Но сам дизайн оказался на уровне фетиша. Я тащюсь от серии IIa. Но после пробной поездки на Дефендере понял что это табуретка с кривым сиденьем. Настолько там убита эргономика. Ни для водителя ни для пассажиров салон там не предназначен.


Лендкруизер был сделан как машина американским оккупантам Японии. Заказчик был изначально военным.
В семидесятке все сделано как в обычной легковой машине. Сидеть удобно и сзади на огромном диване могут сидеть трое взрослых. Лендровер и американская табуретка просто убожесто по уровню салонов.
Кроме того у этих двух табуреток рулевая сошка на переднем мосту была внизу. Что является конструкционным алегофренизмом. А у лендкруизера она вверху.

О том, что товарищ в ЖЖ маятся, нет и сомнений. В моем лендкруизере не нужно было подливать масло в мостах и трансмиссии. А про Дефендер было сказано, что надо менять в мостах масло каждый раз когда вброд.
Почему, да потому-что шутка была английская (читал ее в журнале LO), что если под лендровером нет лужи из масел, то они давно вытекли.

Двадцатилетние семидесятки еще ездят по дорогам Онтарио. И стоят за двадцатку.

ВАЩЕ НЕ В ТЕМУ - НО

Я тащусь от Jeep Wrangler - особенно от новой серии с жесткой крышей и 5 дверями (хотя он мне с 5 дверями не особо нужен)
Нормальная такая "бешенная табуретка", по грязи лазит лучше всех, не жалко в него с разбегу кидать дайверские баллоны, компрессорами и прочую outdoor шнягу...

Кто чего расскажет - стоит связываться с ним - исключительно, как второе авто в семье?

Jeep по рейтингам самый ломучий бренд в мире - но про Jeep Wrangler всегда ходили легенды, что оно не ломается - потому как особо нечему.
Слышал правда что gear box у них слабое место...

CaptainBlack писал(а):
Я тащусь от Jeep Wrangler - особенно от новой серии с жесткой крышей и 5 дверями (хотя он мне с 5 дверями не особо нужен)
Нормальная такая "бешенная табуретка", по грязи лазит лучше всех, не жалко в него с разбегу кидать дайверские баллоны, компрессорами и прочую outdoor шнягу......

Мне тоже Wrangler нравится, Рубикон -очень проходимый внедорожник.
Если вам 3х дверный нужен, то могу посоветовать вот этого красавца, будет выпускаться в следующем году (также посмотрите интерьер)
http://www.hummer.com/hummerjsp/home.js ... seo=goo_hx