Каморка

Выезжал только что из сугроба. Когда выехал заметил что на снегу под машиной остались небольшие подтеки зелено-желтого цвета.
Что это может быть? Омыватель для стекол использую синий. Это не он.
Какого цвета бензин 87 октан?

Может это охлаждающая жидкость?

Бензин прозрачный.
Охлаждающая вроде разных цветов бывает. Один такой желтовато-зеленоватый, а второй если не ошибаюсь зеленый, есть и красный вроде.
Вот здесь статья о цветах антифризов.
http://www.canadiandriver.com/articles/jk/070829.htm

может масличко?

gershte писал(а):Выезжал только что из сугроба. Когда выехал заметил что на снегу под машиной остались небольшие подтеки зелено-желтого цвета.
Что это может быть?

Скорее всего, либо тосол, либо хладагент кондиционера (в него флуоресцентную краску добавляют, чтобы легче было течь искать).

Если жёлто-зелёного цвета, то скорее всего это coolant или по-русски тосол. Проверить его уровень и цвет весьма просто - на холодной машине открыть горловину радиатора и посмотреть. Уровень тосола должен быть под самую горловину. Если вы видите внутреннюю составляющую часть радиатора не покрытую тосолом - эначит утечка ощутимая. Посмотрите с фонариком (после того как двигатель поработает с минут 15-20) на соединения, где резиновые трубки соединяются металлическими клипсами. Часто течь может upper/lower radiator hose. Вытрите их сперва, а потом после того как поработает движок какое то время, посмотрите - мокрые они или нет. Бывает так, что течь может не только в местаж соединения, но и резина сама. Так же может быть head gasket, но будем надеяться что ничего серьёзного.

Удачи.

P.S. Да, если будете искать утечку охлаждающей жидкости для кондиционера, ни в коем случае нельзя допускать контакта паров жикости и открытого пламени (зажигалка для сигареты например). При контакте паров и огня образуется газ фосген.

Охладительная жидкость ребята отпадает. Она у GM родного оранжевого цвета.

Тогда будем действовать методом отбора. В машине могут быть следующий виды жидкостей:

1. Топливо (желтоватого\красноватого цвета как правило).
2. Масло (различных оттенков коричневого цвета).
3. Охлаждающая жидкость (зеленоватого\оранжевого и прочих цветов).
4. Жидкость для кондиционера (испаряется довольно быстро).
5. Масло для трансмиссии (как правило ярко красного цвета).
6. Тормозная жидкость (DOT 3 янтарного цвета, если мне не изменяет память.
7. Жидкость для омывания стёкол. (разной цветовой гаммы).
8. Масло для дифференциала (как правило различных коричневых и серо-коричневых оттенков).

ИМХО - помойте движок хорошенько с помощью специальных моющих средств (можно купить в канадской шине), затем отгоните машину на чистое место и дайте ей поработать со всеми опциями (ну там кондиционер, лиывка стёкол, нагрев салона), что бы все жидкости хорошенько побегали по системе. Затем посмотрите, под каким узлом движка наблюдается подтёк. Проверьте уровень всех жидкостей. Может break caliper потёк, может какой из шлангов.

А coolant точно оранжевого цвета? Вы в радиатор смотрели? Какой там уровень жидкости?

Уверен, что это не собачка пописала?

Утечку хладагента заметить без прибора сложно. Особенно зимой. Кондиционер не умирает сразу. Он как бы работает. Но вот настолько ли хорошо, насколько это надо - это выяснится только, когда потеплеет. А для обычной просушки салонного воздуха зимой и полбанки в кондишене бывает достаточно.

Если жёлто-зелёные пятна на снегу снова заметишь, попробуй посветить на них в темноте ультрафиолетовой лампой. Если будут светиться - значит, это краска из хладагента. Если нет - тогда тоже отпадает, как отпал тосол.

gershte писал(а):Охладительная жидкость ребята отпадает. Она у GM родного оранжевого цвета.

А ты уверен, что там родная жидкость? Уже могли поменять и не один раз.

urban_male писал(а):Тогда будем действовать методом отбора. В машине могут быть следующий виды жидкостей:

1. Топливо (желтоватого\красноватого цвета как правило).
2. Масло (различных оттенков коричневого цвета).
3. Охлаждающая жидкость (зеленоватого\оранжевого и прочих цветов).
4. Жидкость для кондиционера (испаряется довольно быстро).
5. Масло для трансмиссии (как правило ярко красного цвета).
6. Тормозная жидкость (DOT 3 янтарного цвета, если мне не изменяет память.
7. Жидкость для омывания стёкол. (разной цветовой гаммы).
8. Масло для дифференциала (как правило различных коричневых и серо-коричневых оттенков).

ИМХО - помойте движок хорошенько с помощью специальных моющих средств (можно купить в канадской шине), затем отгоните машину на чистое место и дайте ей поработать со всеми опциями (ну там кондиционер, лиывка стёкол, нагрев салона), что бы все жидкости хорошенько побегали по системе. Затем посмотрите, под каким узлом движка наблюдается подтёк. Проверьте уровень всех жидкостей. Может break caliper потёк, может какой из шлангов.

А coolant точно оранжевого цвета? Вы в радиатор смотрели? Какой там уровень жидкости?

9. Жидкость гидроусилителя руля (может быть жёлтого, красного или зелёного цвета) - первым делом проверьте пыльники на рулевой рейке.