Каморка

После семи с половиной лет езды на Алтиме 2002 года с 2.5 литра двигателем с пробегом 110к км у меня начались приключения. до этого машина ездила как новая и за все свое время использования просила бензин, масло, новую резину, новую батарейку, тормозные пады и лампочку в тормоза... что в принципе неплохо. После пересечения 114к км во время езды по хайвею произошло чтото похежее на то что прокрутило трансмиссию... я сначала не понял и подумал что просто снял ногу с газа в момент бампа на дороге. потом это повторилось еще пару раз с интервалом в неделю. после трерьего слипа загореслась лампочка Service Engine Soon (SES). Это было грустно... подключил прибор, посмотрел коды P0725 & P0335 что есть стандартная проблема на ниссинах 2002-2006 годов (не знаю про след поколения... что собственно распросраняется и на след содержание). проблема заключается в том, что ниссан ставиЛ CAM & Crank position sensors с пластиковым корпусом которые со врменем начинали пропускать масло и коротить... поставил новые датчики. не помогло.... машина вообще не хотела ехить ее просто трясло. поехал к дилеру они диагностировали около трех часо в конечном итоге нашли что катушка зажигания сдохла... поменяли. машина поехала как новая... через неделю снова загорелся SES... на этот раз это был P0420 код. код значит что проблема или в компьютере или в кислородных датчиках или в катализаторе. Опятьже это известная проблема для ниссана тех поколений и 2.5 двигла... во многих случаях она означает что пре-катализзатор начал физически разрушаться и и частицы полученные от разрушения засасыватся в двигатель убивая его. она начала жрать масло... что было еще одним симптомом что двигатель начал делать кю. поехал к дилеру. говорю: "вы мне SES чинили? он снова горит. я прочитал код - 420. популярный код говорю. посмотрите что у меня прекатализатор не разрушается в зависимоти от этого будем решать что делать дальше." к вечеру зашел к ним... мне показали пре-кат он таки да, начал разрушаться. в США есть федеральный закон (про который я сразу намекнул дилеру) что если машине меньше 8ми лет и пробег меньше 80к миль то производитель обязан починить любые проблемы с эмишен системой. т.е. моя машина все еще попадала под закон в течении след полугода. они мне предложили поменять бесплатно пре-кат по закону говоря что в двигатель еще не попало ничего... на что я сказал что без проблем на замену пре-ката при условии что они мне задокументируют что при-кат начал физачески разрушаться и debris не был занесен в двигатель и что когда двигатель загорится или вщорвется это не будет из-за проблемы которую они устраняют. такой поворот их явно не порадовал... ибо это становится юр. документом. они мне предложили что они позвонят в ниссан и запросят аппрувал на замену двигателя... я был разумеется не против. на след утро мне позвонили и сказали что ниссан заапрувил замену двигателя. через пару дней я забрал машину с новым двигателем.

мораль:

- если у вас алтима 2002-2006 года с двигателем 2.5 литра... эта проблема с очень большой вероятностью распространяется на вас (читайте интернет... там такого очень много)
- если вы покупаете подержанную алтиму подумайте 10 раз (машина отличная слов нет. нам очень нравится! но можно влететь).
- есть еще одна проблема конекретно с этим двигателем... шупчики которыми прекручены заслонки не очень качественные и они постепено откручиваются и улетают в двигатель... двигатель подыхает. на сколько я слышал эта проблема исправлена в след поколениях двигателя.
- даже если ваша машина не на гарантии всегда возможно существования каких-либо законов которые могут помочь избежать больших трат (прежде чем ехать на ремонт к диолеру или в бдишоп прочитайте в сети как можно больше о проблеме. DO YOUR HOMEWORK!)
- дилеры кидаловы еще те, они у меня делают инспекцию каждый раз когда им сдаешь машину. каждый раз они мне вписывали сервис которы не требовался. пример: после первой инспеции в четверг они мне написали что мне надо новые фильтры для двигателя и в салон. в понедельник у меня был новый аппойнтмен с ними, поэтому я воскресение за день до него я поменял оба фильтра на абсолютно новые. инспекция в понедельник сказали что оба фильра у меня старые и надо новые фильтры... итд. (заменя мне обошлась в 10+20 за фильтры и 10 минту работы... дилер хотел 40+100).
- прежде чем отдать машину кому-бы то нибыло прочитайте все про проблему и про шоп в который сдаете. существует очень большая вероятность что многие вещи вы можете сделать сами... только попробуйте. купите Haynes repair manual для вашей машины... он стоит в районе 20 рублей и окупается за первый раз вы его используете....

звиняюсь что долго. надеюсь ничего не забыл.

Забавно. Наверно такое можно про любую машину написать.
Дисклаймер: я купил Альтиму 1994 в 2000г ребилд (изрядно въехали в бок) не помню уже с каким пробегом. Теперь у нее около 200К и основная проблема у нее не двигатель.
Теперь у жены Алтима 2007, но с 3.5л движком и СВТ. Посмотрю, где там болтики, котрые отворачиваются.

Теперь у жены Алтима 2007, но с 3.5л движком и СВТ. Посмотрю, где там болтики, котрые отворачиваются. [/quote]
читай внимателно!что ПАПА сказал!(2002-2006) 2.5L, с 2007 г теперь не откручиваутся...или пока тыш 110 не накрутишь

Проф. Преображенский писал(а):Забавно. Наверно такое можно про любую машину написать.
Дисклаймер: я купил Альтиму 1994 в 2000г ребилд (изрядно въехали в бок) не помню уже с каким пробегом. Теперь у нее около 200К и основная проблема у нее не двигатель.
Теперь у жены Алтима 2007, но с 3.5л движком и СВТ. Посмотрю, где там болтики, котрые отворачиваются.

эта проблема с 2.5 двигателями... не с 3.5... дилер говорил что у 3.5 какие-то верняк проблемы с двиглом есть... но я что-то не верю... 3ю5 должен быть отличным двигателем... не даром 10 лет подряд двигатель №1 среди в6.

Есть один такой очень известный сайт, которым мало кто пользуется почему-то
На мой взгляд очень хороший. Вот что там пишут про карлину машину:

http://autos.msn.com/research/vip/Relia ... del=Altima

Всем рекомендую смотреть перед тем как брать какую-либо машину.

Папа, млин! 3 года назад пел тут такие диферамбы Алтиме, шо я таки купил ее! И что мне теперь делать? Ездить в бронежилете на случай взрыва двигателя? У меня СЕС загорелся и не гаснет уже неделю!

Stanislav писал(а):Папа, млин! 3 года назад пел тут такие диферамбы Алтиме, шо я таки купил ее! И что мне теперь делать? Ездить в бронежилете на случай взрыва двигателя? У меня СЕС загорелся и не гаснет уже неделю!

дык алтима мне до сих пор нравится. СЕС у тебя загорелся... найди прибор, прочитай код. год, двигатель, пробег, масло ест? тут прибор можно взять бесплатно в лавках торгующих запчастями типа Autozone, Schucks, etc...

через сколько после покупки загорелась? ты первый владелец? горит или мигает?

папа Карло писал(а):

Stanislav писал(а):Папа, млин! 3 года назад пел тут такие диферамбы Алтиме, шо я таки купил ее! И что мне теперь делать? Ездить в бронежилете на случай взрыва двигателя? У меня СЕС загорелся и не гаснет уже неделю!

дык алтима мне до сих пор нравится. СЕС у тебя загорелся... найди прибор, прочитай код. год, двигатель, пробег, масло ест? тут прибор можно взять бесплатно в лавках торгующих запчастями типа Autozone, Schucks, etc...

через сколько после покупки загорелась? ты первый владелец? горит или мигает?

У меня глюк - когда бензина мало становится СЕС загорается, потом заправлюсь - он через некоторое время гаснет. Пробку уже менял 2 раза. А вот последний раз заправился, а он не гаснет и не гаснет....
Масло не жрет. Машина 1998 года. Я - третий владелец. Горит ясным желтым светом. Загораться стала сразу после покупки. Предыдущий владелец исчез.
Ежели не погаснет - поеду на диагностику

Stanislav писал(а):

папа Карло писал(а):

Stanislav писал(а):Папа, млин! 3 года назад пел тут такие диферамбы Алтиме, шо я таки купил ее! И что мне теперь делать? Ездить в бронежилете на случай взрыва двигателя? У меня СЕС загорелся и не гаснет уже неделю!

дык алтима мне до сих пор нравится. СЕС у тебя загорелся... найди прибор, прочитай код. год, двигатель, пробег, масло ест? тут прибор можно взять бесплатно в лавках торгующих запчастями типа Autozone, Schucks, etc...

через сколько после покупки загорелась? ты первый владелец? горит или мигает?

У меня глюк - когда бензина мало становится СЕС загорается, потом заправлюсь - он через некоторое время гаснет. Пробку уже менял 2 раза. А вот последний раз заправился, а он не гаснет и не гаснет....
Масло не жрет. Машина 1998 года. Я - третий владелец. Горит ясным желтым светом. Загораться стала сразу после покупки. Предыдущий владелец исчез.
Ежели не погаснет - поеду на диагностику

загораться стала сразу после покупки... походу владелец сбросил код и продал тебе ее... 98 год... никакого отношения к проблемам что были у меня не имеет... вообще поколение другое. и это поколение мне не нравится чисто эстетически (прости уж)... когда он проходил айркер перед продажей? ты после покупки проходил айркер? поеду на диагностику... поспрошай вокруг может есть у кого сканер OBD2 все машины выпущенные после 96 года должны им распозноваться... сканер могут давать в магазинах запчастей как я сказал. не знаю в шине дают или нет. сканер в интеренете стоит 40 долларов... поэтому если с тебя денег за сканирование кода будут больше просить, то знай о цене. если она у тебя постоянно включается и выклчается то ждать не надо... читай код. сканер должен быть у когото спроси и Ranger на этом форуме у него может быть.

Ну раз движок не взорвется - тогда я спокоен

Stanislav писал(а):Ну раз движок не взорвется - тогда я спокоен

для того, чтобы это понять надо сначала определить что у тебя сломано, а ты этого не знаешь... и похоже забил маленькая проблема может стать большой... не затягивай.

Stanislav писал(а):Ну раз движок не взорвется - тогда я спокоен

Рано радуешься.
С этой лампочкой ты новое air care не пройдешь. Пошлют тебя на ремонт. Самое смешное, что после этого ремонта, air care-овский компютер реагирует на замену не сразу. Как мне сказали, на некоторых машинах надо до 2000 км наездить, чтобы он сработал. А пока не сработает - air care не пройдешь, страховку не продлят, можно ездить только по пермиту (дорого и почти ничего не покрывает).

Так что позаботься об air care заранее, чтобы было время 2000 наездить, если развернут.

Tanya Urbaniak писал(а):

Stanislav писал(а):Ну раз движок не взорвется - тогда я спокоен

Рано радуешься.
С этой лампочкой ты новое air care не пройдешь. Пошлют тебя на ремонт. Самое смешное, что после этого ремонта, air care-овский компютер реагирует на замену не сразу. Как мне сказали, на некоторых машинах надо до 2000 км наездить, чтобы он сработал. А пока не сработает - air care не пройдешь, страховку не продлят, можно ездить только по пермиту (дорого и почти ничего не покрывает).

Так что позаботься об air care заранее, чтобы было время 2000 наездить, если развернут.

тут не так... если не прошел аиркаре, то едешь в ремонт, тратишь больше 200 долларов и приносишь им справку что потратил боль 200... после этого на тебя забивают... совесм. вот такая природа.

папа Карло писал(а):
тут не так... если не прошел аиркаре, то едешь в ремонт, тратишь больше 200 долларов и приносишь им справку что потратил боль 200... после этого на тебя забивают... совесм. вот такая природа.

до следуюшего раза?

Проф. Преображенский писал(а):

папа Карло писал(а):
тут не так... если не прошел аиркаре, то едешь в ремонт, тратишь больше 200 долларов и приносишь им справку что потратил боль 200... после этого на тебя забивают... совесм. вот такая природа.

до следуюшего раза?

в том и прикол что нет. заплатил 200 рублей и свободен. пока тачку не убьешь.