Каморка

фигасе. это какой же должен быть коврик, чтобы так прижать или заклинить педаль газа, что назад не отжать?

Бывает наоборот. Коврик заползает под педаль газа и не дает нажать ее до пола. В результате чего несчастный владелец долго и безуспешно обивает пороги автосервиса, жалуясь на падение мощности...

akela писал(а):Бывает наоборот. Коврик заползает под педаль газа и не дает нажать ее до пола. В результате чего несчастный владелец долго и безуспешно обивает пороги автосервиса, жалуясь на падение мощности...

это сабо самой. но я про риколл. сложно представить.

Это после того, как полный людей Лексус в Штатах разбился с заклиненной педалью...

Мля, вообще удивляет... Мужик позвонил в 911, сообщил, что у него заклинило педаль и он не может остановить машину... А просто ключ повернуть нельзя было? Перевести рычаг на 2 и тормозить двигателем, тормозом и ручником - чем только можно?

По-моему, ключ не поворачивается во время езды (не пробовал, впрочем).

то что нашел в инете, вроде это recall по коврам, которые не застегиваются на клип.

Stanislav писал(а):Мля, вообще удивляет... Мужик позвонил в 911, сообщил, что у него заклинило педаль и он не может остановить машину... А просто ключ повернуть нельзя было? Перевести рычаг на 2 и тормозить двигателем, тормозом и ручником - чем только можно?

Наверно трудно рационально соображать, когда сам неожиданно оказался в такой ситуации. По-хорошему надо бы продумать и "отрепетировать" заранее.

Ключом - стремно как-то. Если мотор останавливается, то руль почти не рулится (а может и вообще не рулиться, если замок заблокируется), а тормоза почти не тормозят.

Лучше по-моему на нейтраль переключиться, и по тормозам.

akela писал(а):

Stanislav писал(а):Мля, вообще удивляет... Мужик позвонил в 911, сообщил, что у него заклинило педаль и он не может остановить машину... А просто ключ повернуть нельзя было? Перевести рычаг на 2 и тормозить двигателем, тормозом и ручником - чем только можно?

Наверно трудно рационально соображать, когда сам неожиданно оказался в такой ситуации. По-хорошему надо бы продумать и "отрепетировать" заранее.

Ключом - стремно как-то. Если мотор останавливается, то руль почти не рулится (а может и вообще не рулиться, если замок заблокируется), а тормоза почти не тормозят.

Лучше по-моему на нейтраль переключиться, и по тормозам.

Да, кстати!

Позвонил же 911, сколько времени на это потратил - или в американской голове только одна мысль помещается - про 911?

П.С. А почему не рулится и не тормозится? Это фича или какие-то технические причины?

IMHO, ключ блокируется. Попробуйте вытащить его, когда не на паркинге.

Stanislav писал(а):П.С. А почему не рулится и не тормозится? Это фича или какие-то технические причины?

и то и другое
гугли усилитель руля и тормозов

leprechaun писал(а):IMHO, ключ блокируется. Попробуйте вытащить его, когда не на паркинге.

Вытащить не могу, а вот поворачивается легко

Stanislav писал(а):

leprechaun писал(а):IMHO, ключ блокируется. Попробуйте вытащить его, когда не на паркинге.

Вытащить не могу, а вот поворачивается легко

OK, буду знать.

Yury писал(а):

Stanislav писал(а):П.С. А почему не рулится и не тормозится? Это фича или какие-то технические причины?

и то и другое
гугли усилитель руля и тормозов

Погуглил...

Гидроусилитель руля устроен так, что при отказе усилителя рулевое управление продолжает работать (разве что руль становится более тяжёлым).

усилитель тормозов не гуглится.... может тормоза без усилителя?