Каморка

Кстати говоря, в России при подобных проблемах, первое что советуют - поменять заправку. Там часто подобные ошибки компьютером выдаются от бодяжного бензина. Не думаю, что в Канаде это может быть причиной, но чем черт не шутит - попробуйте позаправляться на другой заправке (лишних денег это стоить не будет) и, возможно, более высокооктановым бензином. Вдруг неисправность пройдет сама собой

Да, а в случае поломки катализатора там обычно вместо него ставят значительно более дешевый пламягаситель - не знаю, как с ними здесь обстоят дела. Но более вероятна, конечно, поломка не катализатора, а одного из датчиков.

Meadie писал(а): Да, а в случае поломки катализатора там обычно вместо него ставят значительно более дешевый пламягаситель - не знаю, как с ними здесь обстоят дела.

ever heard about AirCare?

akela писал(а):

Meadie писал(а): Да, а в случае поломки катализатора там обычно вместо него ставят значительно более дешевый пламягаситель - не знаю, как с ними здесь обстоят дела.

ever heard about AirCare?

+1 смешную вещь написал.

папа Карло писал(а):

akela писал(а):

Meadie писал(а): Да, а в случае поломки катализатора там обычно вместо него ставят значительно более дешевый пламягаситель - не знаю, как с ними здесь обстоят дела.

ever heard about AirCare?

+1 смешную вещь написал.

Вполне вероятно, что очень скоро эту программу в ВС вообще отменят:

A decision to dismantle the AirCare motor-vehicle-inspection program could be made by the spring of 2010, TransLink officials said Monday.

TransLink has asked for a request for proposals for a review of AirCare, including whether or not there is a need to continue the program when the current five-year contract with Envirotest Canada to provide testing expires on Dec., 31, 2011.

Because of newer, better emission-controlled vehicles, there may not be a need to continue the program, AirCare operations manager Dave Gourley said Monday.

http://www.theprovince.com/news/AirCare ... story.html

Meadie писал(а):

папа Карло писал(а):

akela писал(а):

Meadie писал(а): Да, а в случае поломки катализатора там обычно вместо него ставят значительно более дешевый пламягаситель - не знаю, как с ними здесь обстоят дела.

ever heard about AirCare?

+1 смешную вещь написал.

Вполне вероятно, что очень скоро эту программу в ВС вообще отменят:

A decision to dismantle the AirCare motor-vehicle-inspection program could be made by the spring of 2010, TransLink officials said Monday.

TransLink has asked for a request for proposals for a review of AirCare, including whether or not there is a need to continue the program when the current five-year contract with Envirotest Canada to provide testing expires on Dec., 31, 2011.

Because of newer, better emission-controlled vehicles, there may not be a need to continue the program, AirCare operations manager Dave Gourley said Monday.

http://www.theprovince.com/news/AirCare ... story.html

это будет хороший пример идиотского решения.

имхо, лучше бы ее на грузовики распространили

Meadie писал(а): Вполне вероятно, что очень скоро эту программу в ВС вообще отменят

и что, тогда можно будет менять каталитик на "пламегаситель"? :D

В этом году довелось быть на AirCare с моей "новой" машиной аж 2002 года выпуска. С удивлением обнаружил, что они никак не анализируют выхлопные газы, а полностью полагаются на само-диагностику машины. Все что они делают, это подсоединяют разъем к бортовому контуперу и проверяют что error log не содержит кодов ошибок (и еще что ошибки не были недавно стерты). И все их хитрое и дорогое оборудование - шланги, датчики, беговые барабаны, вытяжная вентиляция - все больше и больше простаивает без дела.

Поэтому существующую сеть пунктов AirCare если не ликвидируют, то сократят в разы (оставят, сколько надо, для старых машын). Но считывать контуперные логи все равно будут - ибо это вообще ничего не стоит, и может быть проделано человеком с маленьким чемоданчиком не на специальном пункте, а вообще где угодно, хоть на парковке возле Волмарта.

Yury писал(а):имхо, лучше бы ее на грузовики распространили

плюс пицот. сейчас грузовикам требуется только инспекция раз в полгода, но инспекторы практически всё внимание уделяют только требованиям безопасности. на правильность работы двигателя им чихать с высокой колокольни. в результате смердящие-пердящие траки на дорогах сводят к минимуму полезность AirCare для легковушек.