Каморка

Может кому будет полезно.
http://www.gazeta.ru/auto_future/2010/0 ... 2612.shtml

Хорошая штука:)
В условиях отсутствия в Северной Америке дизельных машин среднего ценового диапазона гибрид - то что доктор прописал, ИМХО. Езжу на одном из них - нравится - аж до поросячьего визга. И как то незаметно дисциплинирует при вождении. Ненавязчиво, можно сказать, в игровой форме побуждает применять всякие разные приёмы для экономии топлива. В-общем, интересно. Жалко только что мало ещё кулибиных, которые бы занимались тюнингом таких авто, вроде установки дополнительных батарей, или батарей ионисторов, солнечных панелей и т.п. Возможно, скоро их будет больше.
Если цена бензина будет расти, а более жёсткие, чем в Европе, требования к выхлопам дизелей на Американском континенте не смягчатся, то будущее - именно за гибридами.

будующее за гибридами? не согласен. будующее за просто электрическими машинами или любой другой реньювабл энергией которую человечество откроет. гибрид (двигатель с бензиновым "придатком") всеголишь ступень к тому двигателю. мы будем вынуждены прийти к чистой реньювабл энергшии без выхлопа. сделать батарейку для машины также засерает окружающую среду. надо ширше думать.

папа Карло писал(а):прийти к чистой реньювабл энергшии без выхлопа

ага. к гравитонным двигателям.

Waterbyte писал(а):

папа Карло писал(а):прийти к чистой реньювабл энергшии без выхлопа

ага. к гравитонным двигателям.

гравицапу в массы!

папа Карло писал(а):гравицапу в массы!

Ну, гравицапа тоже не хухры-мухры, а пол-КЦ стоит!

CdR писал(а):

папа Карло писал(а):гравицапу в массы!

Ну, гравицапа тоже не хухры-мухры, а пол-КЦ стоит!

а уж как засрём окружающую среду, я аще молчу. на альфу летать дышать будем.

Waterbyte писал(а):

CdR писал(а):

папа Карло писал(а):гравицапу в массы!

Ну, гравицапа тоже не хухры-мухры, а пол-КЦ стоит!

а уж как засрём окружающую среду, я аще молчу. на альфу летать дышать будем.

Это заговор.
Я вам расскажу как всё было. Стойте там, слушайте сюда.

Приходят, значит, прогрессивные Красные Инженера к Самому Главному Буржуину, и говорят: "Вот у нас тут аффтомобиль готовый, продвинутый, весь на лектричестве. Веточкой еловой поутру закусит, и цельный день як скаженый хозяина возит куда велятъ!"
-- Неєєть! -- закричал Самый Главный Буржуин. -- Кто же тагда мою нєфть покупать будєт? Чито с вєлікіма анєргитичіскама свєрх-дєржавамі будіт?
Так и сказал, ирод:
-- Не бывать ляктромобилю!
Пригорюнились Красные Инженера, но смекалка-то пролетарская на помощь пришла. И придумали они как Самого Главного Буржуина обмануть. Сделали аффтомобиль ляктричский, но с карасиновым двигателем, для виду. Пыхтит по-буржуински, а едет по-нашему, по-пролетарски! Обрадовался Самый Главный Буржуин, и поверил хитрости пролетарской.
На том и порешили. Копромиссъ называется!
О как!

CdR писал(а): Это заговор.
Я вам расскажу как всё было. Стойте там, слушайте сюда.

Приходят, значит, прогрессивные Красные Инженера к Самому Главному Буржуину, и говорят: "Вот у нас тут аффтомобиль готовый, продвинутый, весь на лектричестве. Веточкой еловой поутру закусит, и цельный день як скаженый хозяина возит куда велятъ!"
-- Неєєть! -- закричал Самый Главный Буржуин. -- Кто же тагда мою нєфть покупать будєт? Чито с вєлікіма анєргитичіскама свєрх-дєржавамі будіт?
Так и сказал, ирод:
-- Не бывать ляктромобилю!
Пригорюнились Красные Инженера, но смекалка-то пролетарская на помощь пришла. И придумали они как Самого Главного Буржуина обмануть. Сделали аффтомобиль ляктричский, но с карасиновым двигателем, для виду. Пыхтит по-буржуински, а едет по-нашему, по-пролетарски! Обрадовался Самый Главный Буржуин, и поверил хитрости пролетарской.
На том и порешили. Копромиссъ называется!
О как!

Правы вы батенька,
только надо еше прибавить к нефтяному буржиуну производителей машин, механиков и самого главного правительство которое находится в кармане у первых двух
From Here
http://www.motoring.co.za/index.php?fArticleId=4468191
up until recently:
Cautious Canada bans battery cars from roads
THEY'RE STILL TOO DANGEROUS, SAYS STATE

+ Click to Enlarge
NOT FINDING NEMO: The Nemo electric truck is one of the battery-buggies produced in Canada yet not allowed on most of its roads.Image: AFP

June 22, 2008

Most of Canada still bars zero-emissions cars and trucks from its roads despite growing demand and robust exports of electric vehicles made in that country.

"It's a daily embarrassment," said Ian Clifford, president of the Zenn Motor Company that builds "zero emissions no noise" vehicles in Canada for export primarily to the United States.
.........

Это все пустое. Думаете, какие машины, ежеличегонедайбог, встанут? Вот самые последние, новые, удобные и встанут. А старые-ржавые ездить будут. Если конечно бензин-соляра будет.
Во время войны ездили на газе, получаемом из дров. Вот за этим и будущее.

Являюсь владельцем белого с перламутром Honda Insight 2010 гибрида.
Чем экономнее (экономичнее) едешь, тем безопаснее. ИМХО.
BTW, средний расход 45.2 MPG.

как ни прикидывал, практически вся икономия на бензине поедается более высокой ценой автомобиля. Плюс страховка, плюс боле дорогое обслуживание минус бездетность, короче теоретически не отбивается за пять лет. Почему за пять? А потому, что редко кто на одной машине больше пяти лет ездит.
Может считаю неправильно?

LeeVan писал(а):Почему за пять? А потому, что редко кто на одной машине больше пяти лет ездит.
Может считаю неправильно?

Теоретически, при последующей продаже через 5 лет, оно будет тоже стоить дороже чем не-гибрид. Практически, фиг его знает... сколько будут готовы заплатить покупатели подержанной машины, пусть и экономичной и вообще "интересной" в техническом смысле, но более дорогой в ремонте и обслуживании.

akela писал(а):Теоретически, при последующей продаже через 5 лет, оно будет тоже стоить дороже чем не-гибрид.

Теоретически, как раз лет через 5 у гибрида вроде придется менять батареи, а это недешевая операция.

alpax писал(а):Теоретически, как раз лет через 5 у гибрида вроде придется менять батареи, а это недешевая операция.

ну наверно все-таки скорее лет 7-8, хотя принципиально это ничего не меняет.

Но думается мне, что "правильные" батарейки (т.е существенно более дешевые, энергоемкие, долговечные, чем нынешние Ni-Mh & Li-Io) уже на подходе. Есть интересные разработки, сразу по нескольким направлениям. Лет через десять уже увидим их в серии.