Каморка

Сел с утра - не заводится. При повороте ключа - громкий треск под капотом - и ничего не происходит. Никому симптомы не знакомы?

Alex O писал(а):Сел с утра - не заводится. При повороте ключа - громкий треск под капотом - и ничего не происходит. Никому симптомы не знакомы?

Скорее всего батарея сдохла. Это стартер так звучит. Почему сдохла, может ли дальше работать - другие вопросы.
Сейчас надо "прикурить" - завестись от другой машины при помощи кабеля. И ехать проверять батарею. Не факт, что машина потом сама заведется, если батарею не поменять (но может быть).

Проф. Преображенский писал(а):

Alex O писал(а):Сел с утра - не заводится. При повороте ключа - громкий треск под капотом - и ничего не происходит. Никому симптомы не знакомы?

Скорее всего батарея сдохла.

Все огни горят. Дворники работают. Не должна быть батарея.

И еще. При повороте ключа загорается сигнал ABS на панели.

Alex O писал(а):Сел с утра - не заводится. При повороте ключа - громкий треск под капотом - и ничего не происходит. Никому симптомы не знакомы?

с подобными симптомами стартер летел...

Alex O писал(а):

Проф. Преображенский писал(а):

Alex O писал(а):Сел с утра - не заводится. При повороте ключа - громкий треск под капотом - и ничего не происходит. Никому симптомы не знакомы?

Скорее всего батарея сдохла.

Все огни горят. Дворники работают. Не должна быть батарея.
И еще. При повороте ключа загорается сигнал ABS на панели.

Огни могут и гореть, но если батарея дохлая, то там не скрежет а такие щелчки, если скрежет то более вероятно стартер. Я бы попробовал прикурить - если тоже самое то стартер. Ну еще спросите у того у кого прикуривать будете, мож он что умное скажет. На месте то виднее.

Таки батарея оказалась. Приехал мужик с роадассистанс, дал буст - с третьего раза завелась.
Всем спасибо за советы.

Ну так проверьте машину на предмет утечки. Либо есть драйн либо баттарею менять.

если горят лампочки-это еще не значит, что батарея будет крутить стартер.
Проверить батарею очень легко -при выключенном двигателе нужно включить все потребители: свет дальний, дворники,вентилятор-если свет начинает тут же плавно гаснуть-батарее кранты.

маньяк писал(а):при выключенном двигателе нужно включить все потребители: свет дальний, дворники,вентилятор-если свет начинает тут же плавно гаснуть-батарее кранты.

не проверишь так толком. все эти потребители вместе взятые - чепуха по сравнению со стартером. они жрут от силы ампер сто. то есть любая полудолхая батарея их запросто вытянет. а стартер жрёт семьсот-восемьсот на старт под нагрузкой и триста-четыреста на работу. если плавно гаснут - то это севшая батарея, а не дохлая. хотя, здоровая батарея просто так не садится. так что если вдруг начала беспричинно садиться - верный знак, что скоро сдохнет совсем.

Waterbyte писал(а): если плавно гаснут - то это севшая батарея, а не дохлая. хотя, здоровая батарея просто так не садится

ты вообще что хотел сказать-то?

Alex O писал(а):Таки батарея оказалась. Приехал мужик с роадассистанс, дал буст - с третьего раза завелась.
Всем спасибо за советы.

Сколько лет батарее?
Не торопись покупать новую, если батарее меньше 6 лет - их давно уже делают хорошо и, если батарея не тянет, то надо посмотреть, а заряжается ли она.
Проще всего это сделать каким-либо приборчиком (вольтметр, тестер - им названий милллион).
Сначала тыкаешься в клеммы батареи при незаведенном двигателе - напруга должна быть 12 или чуть-чуть меньше вольт.
Заводишь двигатель и тыкаешься в те же клеммы - напруга должна быть заметно выше - 13...15 вольт.
Если во втором случае напряжение 12 или меньше - значит батарея невиноватая, а её просто не кормят.
Наиболее распространенная причина - ослабление натяжения ремня генератора. Он (ремень) имеет свойство растягиваться. Особенно к старости.
Частый признак - свист и визг ремня сразу после запуска двигателя (когда генератор просто "столбенеет" в попытках зарядить батарею, проголодавшуюся после запуска двигателя).
Или визг при включении многих потребителей сразу (зимой ночью в дождь).
При этом шкив генератора офигенно горячий.
Натянуть (или заменить и натянуть ремень) - занятие - "по интеллектуальности на втором месте после перетягивания каната и игры в домино".
Если ремень в порядке, то могут быть "щетки" генератора - хотя их тоже уже давно делают почти вечными.
Или ... дальше уже сложно и надо сдаваться специалистам.

Самое прикольное, что заменив батарею, можно подумать, что в ней все дело и было, пока через несколько дней или даже недель машина вновь перестанет заводиться.
На новой (и полностью заряженной) батарее можно ездить "без генератора" удивительно долго.

ПС
У меня все так и было: не завелась на парковке у магазина, принес на плече батарею из того же магазина, через день решил проверить напряжение заряда - было меньше 12 (т.е. его - заряда - не было). Ремень генератора натягивать дальше было некуда, купил новый, батарею сдал на третий день с формулировкой "не понадобилась". Старая батарея ходила еще много лет и может быть до сих пор ходит уже у нового хозяина машины.

Slav писал(а):надо посмотреть, а заряжается ли она.
Проще всего это сделать каким-либо приборчиком (вольтметр, тестер - им названий милллион).

на самом деле все несколько проще, если генератор не дает зарядку батарее (по просту здох) то загорится лмпочка в виде аккумуляторной батареи. Машина будет еще какое-то время запускаться, только до той поры пока батарея не разрядится.
У топик стартера - никаких лампочек не горело, следовательно генератор работал и питание к батареи подводилсь. И если батарея все таки разрядилась- то пришло ее время подыхать.

Slav писал(а):Не торопись покупать новую, если батарее меньше 6 лет - их давно уже делают хорошо

это точно, при нормальной эксплуатации батареи как американские, так и японские и уж подавно немецкие - крутят пять лет стабильно , а при полном отсутствии морозов в Ванкувере -и до шести лет дотягивают!

маньяк писал(а):

Waterbyte писал(а): если плавно гаснут - то это севшая батарея, а не дохлая. хотя, здоровая батарея просто так не садится

ты вообще что хотел сказать-то?

что хотел, то и сказал. севшая - не обязательно сдохшая. и наоборот. существуют полностью заряженные сдохшие батареи. которые будут твои "потребители" питать нараз безо всякого плавного гашения. а стартер они не крутят. шонеясно?

Waterbyte писал(а):существуют полностью заряженные сдохшие батареи. которые будут твои "потребители" питать нараз безо всякого плавного гашения. а стартер они не крутят. шонеясно?

не ясно только одно - сам придумал или рассказал кто?

маньяк писал(а):

Waterbyte писал(а):существуют полностью заряженные сдохшие батареи. которые будут твои "потребители" питать нараз безо всякого плавного гашения. а стартер они не крутят. шонеясно?

не ясно только одно - сам придумал или рассказал кто?

заходи - покажу. и с уравнениями пойкерта объясню, почему так, а не иначе, если, конечно, на самом деле интересно. как-то местные быдлоэлектрики (мопед не мой! все вопросы к мармоту!), помниццо, собирались на пиво, и паролем доступа установили знание интеграла кирхгофа. я не настолько жесток, и твой интерес удовлетворю при условии, что сможешь сформулировать на пальцах закон ома для полной цепи. необходимый для этого сапплай пива, так и быть, на мне. но можешь и со своим