Каморка

Как не особо еще закрепившийся ньюкамер, подошел к моменту когда без автомобиля стало уже скучновато )
А ведь вокруг столько всего интересного!

В общем встал выбор: брать немного б/у авто в идеальном состоянии
либо сэкономить в 10-15 кратном размере и купить старенький авто для старта.

Всегда крутится мысль, что выбирать дорогой автомобиль - это очень ответственное действие, а как всякое серьезное дело, требует опыта (читай знаний,наблюдений,времени). Ведь второй автомобиль покупать гораздо проще чем решаться на первый. Пусть для меня это не первый и даже не второй авто, но в Канаде это первый опыт!

С удовольствием выслушаю ваши мысли и мнения по этому поводу.

Также интересует какова разница в цене владения автомобилями в столь разных ценовых/возрастных категориях?
Есть ли зависимость стоимости страховки/налогов от года автомобиля?

Товарищъ.
Ты же самого главного не сказал. У тебя есть постоянная работа по твоей специальности или нет?
Как можно, не зная этого условия давать советы?

вот этот эпический топик видели?
http://forum.kamorka.com/viewtopic.php?f=9&t=19606
(а есть и другие)

В общем встал выбор: брать немного б/у авто в идеальном состоянии

- У Вас такого выбора скорее всего нет. Есть иллюзия выбора.

Fedor P. писал(а):Товарищъ.
Ты же самого главного не сказал. У тебя есть постоянная работа по твоей специальности или нет?
Как можно, не зная этого условия давать советы?

Это не главное. Работа не показатель желаний и возможностей Я вот не представляю другое, как здесь можно найти жилье или работу без машины.
Вопрос кстати был Старый или Не очень, что вобще не понятно Необходимо сузить range.

PIX писал(а):

В общем встал выбор: брать немного б/у авто в идеальном состоянии

- У Вас такого выбора скорее всего нет. Есть иллюзия выбора.

Интересно, откуда такой многозначительный вывод?

alpax писал(а):

PIX писал(а):

В общем встал выбор: брать немного б/у авто в идеальном состоянии

- У Вас такого выбора скорее всего нет. Есть иллюзия выбора.

Интересно, откуда такой многозначительный вывод?

Я тоже не понял. Единственный (неиллюзорный) выбор, который у нас тут есть, это выбор машин

Fedor P. писал(а):Товарищъ.
Ты же самого главного не сказал. У тебя есть постоянная работа по твоей специальности или нет?
Как можно, не зная этого условия давать советы?

Да, работа по специальности нашлась буквально сразу. Более того мне она очень нравится, да и инкам, с точки зрения новоприбывшего, вполне достойный (читай средний)

mikei писал(а):

Fedor P. писал(а):Товарищъ.
Ты же самого главного не сказал. У тебя есть постоянная работа по твоей специальности или нет?
Как можно, не зная этого условия давать советы?

Это не главное. Работа не показатель желаний и возможностей Я вот не представляю другое, как здесь можно найти жилье или работу без машины.
Вопрос кстати был Старый или Не очень, что вобще не понятно Необходимо сузить range.

Работа, в основном, показатель наличия либо отсутствия дохода в принципе. Ну и еще может подсказывать о навыках социализации.

Насчет сузить range. Попробую уточнить, но вопрос все тот же...

- машину хочется прямо сейчас
- предполагается использование выходного дня, т.е. поездки на Вистлер, в горы, на озера, ну и иногда по магазинам
- 1) есть возможность взять достаточно свежую и хорошую (но дорого)
- 2) можно взять старую и дешевую так чтобы получить первый опыт авто-обладания, затем спихнуть ее и перейти к варианту (1)

а я с пиксом согласен. нет никакого выбора. точнее говоря, на мой взгляд, никакого вопроса выбора нет. стандартная задача оптимизации. надо брать ту, что максимально пригодна для поставленных перед ней задач. при этом брать нужно её из тех, которые по карману на момент покупки. любой другой выбор будет неоптимален. хде тут вопрос?

Waterbyte писал(а):надо брать ту, что максимально пригодна для поставленных перед ней задач. при этом брать нужно её из тех, которые по карману на момент покупки. любой другой выбор будет неоптимален. хде тут вопрос?

Ок, изменим вопрос о взвешивании (само взвешивание я, пожалуй, произведу самостоятельно... информация на предложенном эпическом топике после фильтрации оказалась весьма познавательной)

Итак, давайте рассмотрим в чем отличие во владении весьма старым автомобилем от владения довольно свежим?

Я слышал, что ремонт тут безумно дорог, но если голова и опыт есть, то единственной проблемой ремонта остается лишь поиск места для проведения этих безумных "романтических" встреч с железной красавицей )

Есть ли разница в каких либо еще платежах в эксплуатации? страховка, налог, еще какие то заморочки о которых я пока не знаю?
Сколько придется заплатить, чтобы это добро ликвидировать в случае исчезновения в ней всяких признаков жизни и не желания тратить свое время на перебирание двигателя.

IgorKostin писал(а):Итак, давайте рассмотрим в чем отличие во владении весьма старым автомобилем от владения довольно свежим?

Я слышал, что ремонт тут безумно дорог, но если голова и опыт есть, то единственной проблемой ремонта остается лишь поиск места для проведения этих безумных "романтических" встреч с железной красавицей )

Есть ли разница в каких либо еще платежах в эксплуатации? страховка, налог, еще какие то заморочки о которых я пока не знаю?
Сколько придется заплатить, чтобы это добро ликвидировать в случае исчезновения в ней всяких признаков жизни и не желания тратить свое время на перебирание двигателя.

про ремонт из собственного опыта знаю только то, что чем пепелац старше, тем ремонт дороже.

страховка зависит главным образом от умения не влипать в истории по дурости, что, в свою очередь, зависит от времени. ещё немного зависит от способа использования пепелаца. если только так летать - то дешевле, а если с гравицапой - то дороже. все остальные факторы, включая год рождения пепелаца и статистику его угонов, влияют на страховку в существенно меньшей мере.

налоги в первую очередь зависят от прожорливости. чем больше жрёт (не по паспорту, а из кошелька) - тем больше налогов. ибо все налоги в бензине/солярке сидят. а те, что не сидят - платят те, кто не ездит, так что они не интересны.

про заморочки я тоже не знаю. не довелось как-то пересечься. но, наверное, они есть, раз кто-то про них спрашивает...

платить за недвижимость, говорят, не придётся. всегда найдётся кто-то, готовый забрать железо за спасибо. а то и за шоколадку.

По-моему в смысле оптимизации, все понятно, 3-5 летняя машина с пробегом меньше 100к.
Если планы избавляться, то лучше мелкую импортную дороже, если планы ездить, то хорошую американскую дешево. V6 .
Импортная и новая дороже по страховке.

mikei писал(а):Импортная и новая дороже по страховке.

ага, процентов на десять. а то и на все пятнадцать. биг хейри дил. два очка по шкале айсибиси.

Waterbyte писал(а):

mikei писал(а):Импортная и новая дороже по страховке.

ага, процентов на десять. а то и на все пятнадцать. биг хейри дил. два очка по шкале айсибиси.

Ну да где-то так, если не Хонда Сивик