Каморка

Всем привет!

Вопрос такой. Где можно приобрести недорогой (чтобы нежалко было сломать) велосипед, чтобы потренироваться кататься? И на что нужно обращать внимание при покупке велосипеда? Как его выбрать?

Спасибо.

На спортджанке (возле МЕК на Бродвее). Там все объяснят. Обращать внимание надо, чтоб подходил по параметрам.
Назначение - асфальт-бездорожье, размеры, прочность, цена.

А еще около Стенли парка есть куча рентовок - можно попробовать разные велики в деле...

не надо покупать такой велосипед который Вы сможете сломать.

где - кл. скорее всего баксов за 400-500 можно счаз найти приличный байк.

Lisichka писал(а):Всем привет!

Вопрос такой. Где можно приобрести недорогой (чтобы нежалко было сломать) велосипед, чтобы потренироваться кататься? И на что нужно обращать внимание при покупке велосипеда? Как его выбрать?

Спасибо.

Самое главное не покупайте велик с амортизаторами. Они начинающему велосипедисту нафиг не нужны, а только добавляют вес. К тому же дешевые амортизаторы все равно не работают. Многоскоростной велик тоже нафиг не нужен, поскольку переключение скоростей для новичка слишком сложное занятие. Я бы порекомендовал нечто типа этого велика - просто, надежно и недорого. Тормозить - нажатием педали назад, как на старых добрых советских моделях. Кстати этот on-line магазин совершенно замечателен. Я уже покупал у них велики.

Хороший магазин, я там сразу нашел то, что искал: складной велосипед а-ля советская Кама.



Кстати, по теме топика. Дочке (7 лет) надо новый велосипед. Из своего первого детского она практически выросла, да и хочется с подвеской (опционально) и скоростями. Аппарат нужен качественный, чтобы тормоза легко нажимались и чтобы был нетяжел и надежен. Тот, что на картинке выглядит неплохо, но амортизаторы, хотя бы на передней вилке, за такие деньги были бы очень желательны. Да и как попробовать его перед покупкой в деле?

Victor Okunev писал(а):Самое главное не покупайте велик с амортизаторами. Они начинающему велосипедисту нафиг не нужны, а только добавляют вес. К тому же дешевые амортизаторы все равно не работают.

не слушайте его, он совсем не начинающий велосипедист. брал напрокат у индейца велик с амортизаторами на колони фарм покатаццо - небо и земля с моим драндулетом а-ля украина. руки не дребездючат после полутора часов, а попа так вообще спасибо сказала. когда буду следующий велик покупать - обязательно с амортизаторами чтоб. вес пофиг. это же не я его, а он меня везёт.

Waterbyte писал(а):вес пофиг. это же не я его, а он меня везёт.

А в гору кто кого везет (тащит)

Амотризаторы или нет, а также все остальное зависит от основных мест катания. Если по дорогам и асфальту, то нафик амортизаторы. Если по лесу по корням, то без амортизаторов велик первый крякнет. Про горы я молчу - это не для начинающих. Переключатели скоростей нужны везде. Но нужно следить за нормальным соотношением между шестернками, часто велик делают аля-маунтин (или просто по недоумию), и тогда быстрее пешком идти, чем его раскручивать.
Тяжесть обратно пропрциональна цене и прямо пропорциональна назначению

mikei писал(а):

Waterbyte писал(а):вес пофиг. это же не я его, а он меня везёт.

А в гору кто кого везет (тащит) :)

антамабиль. я уже вышел из сизифова возраста.

mikei писал(а):Переключатели скоростей нужны везде...

Только не заявите об этом случайно любому вело курьеру из даунтауна - поднимут на смех. Эти люди - законодатели мод в дорожных великах, уже давно почти поголовно перешли на single speed, а многие пошли дальше и катаются на fixie, но это очень сложно и опасно, явно не для новичка.

Я со своими детками уже давно катаюсь на single speed по городу и шоссе и не могу сказать, что мы испытываем какие-то неудобства. Даже на горных великах уже наблюдается тенденция использования одной скорости. Причина как всегда в KISS principle.

Victor Okunev писал(а):

mikei писал(а):Переключатели скоростей нужны везде...

Только не заявите об этом случайно любому вело курьеру из даунтауна - засмеют. Эти люди - законодатели мод в дорожных великах, уже давно почти поголовно перешли на single speed, а многие пошли дальше и катаются на fixie, но это очень сложно и опасно, явно не для новичка.

Виктор ты объясни в чём отличие этого fixie от велика Урал, а то ты так воодушевлённо сказал о них. Может они пошли не дальше, а обратно?

nonn писал(а):

Victor Okunev писал(а):Виктор ты объясни в чём отличие этого fixie от велика Урал, а то ты так воодушевлённо сказал о них. Может они пошли не дальше, а обратно?

Fixie больше похож на трехколесный велосипед в том, что педали крутятся вместе с колесами. На этих великах нет трещотки в задней втулке. Такая конструкция давно используется на велодромах и только в последние годы начала приобретать популярность на уличных велосипедах. Настоящие hard core вело курьеры даже не ставят на fixie тормоза - тормозят постепенно замедляя педали ногами либо резким поворотом заднего колеса.

ясно теперь, им бы ещё прокруты добавить, чтоб по полной нагрузиться

Victor Okunev писал(а): Самое главное не покупайте велик с амортизаторами. Они начинающему велосипедисту нафиг не нужны, а только добавляют вес. К тому же дешевые амортизаторы все равно не работают. Многоскоростной велик тоже нафиг не нужен, поскольку переключение скоростей для новичка слишком сложное занятие.

- Злые советы ) . Я бы все таки уточнил ГДЕ человек собирается кататься. Ну и сделал бы наоборот - передний аммо, скорости зе маст. Хардтейл кароче рулез. Катаюсь на нем везде - счастлив безмерно.

Lisichka писал(а):Где можно приобрести недорогой (чтобы нежалко было сломать) велосипед, чтобы потренироваться кататься?

Costco Downtown - $99. Внешне нормальный, а как там на самом деле, не знаю...